平民赛车 7款20万以下装有换挡拨片车型推荐
2011年04月25日 09:11
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【江门太平洋汽车网讯】随着汽车设计的年轻化发展，运动型轿车已经在市场上占据了举足轻重的位置。人们在享受汽车带来的舒适便捷的同时，也在开始追求驾驶乐趣，而常规的驾驶操控已经不能满足消费者不断增长的求新要求，因此，换挡拨片技术被逐渐普遍。目前的市场上，方向盘换挡拨片在中高级轿车上已基本成为高配，但在经济型的轿车上则依然是奢侈品。下面，我们将为你推荐7款20万以下的装有换挡拨片的车型，让你摇身变作平民赛车手。
拨片换挡技术——最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。所以被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今，这项技术最初只被应用在F1赛车，以及高端跑车上，例如：法拉利，玛莎拉蒂等，目的就是追求方便简单的操作，更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车科技的飞速发展，和人们对汽车运动性的追求，拨片换挡这项技术现在也被配备在民用车型上。
广汽本田锋范
无论是车长只有3米多的微型车还是总重近两吨的全尺寸MPV，只要是挂上本田的标志，其外形设计上便少不了动感的元素。CITY锋范的造型灵感来自射箭时“引弓待发”（Arrowshot）的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。前脸采用独特的炫黑立体格栅，与强劲的车身设计互相辉映。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。就连轮拱部位也进行了特别的设计，与侧面完美结合的同时，更突出车身下部的稳健与力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合钻石造型的尾灯令人印象深刻。
CITY锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.8L发动机。据资料显示，1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁（Accord）2.0L发动机的基础上，专门开发来的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。
除了具有一个越级的动力心脏，CITY锋范另一个重要卖点就是具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱，虽然手自一体的自动变速箱已经非常普遍，但拥有方向盘拨片换挡令CITY锋范成为同级的先行者。在08款飞度顶配车型身上也曾出现过，但2011款上已不复存在。更加值得留意的是这款5前速的变速箱的响应速度，人性化的电脑程式以及加减档的反应绝对值得一赞。
东风本田思域
现款思域是旧款思域的小改款车型，仍然保持原有风格。只是前保险杠有少许改变，中网换成了蜂窝式，前脸整体感觉变的更加犀利。车身长度还增加了20mm，达到4520mm，轴距并没有任何变化。安全方面，思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。
动力上，思域1.8L车型装备了本田R18A1发动机，从结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩为174nm/4300rpm。它推动只有1255kg的思域最快车速可达190km/h。配合上5速自动变速器，思域的百公里综合油耗仅为7-8L。在用户中树立了“1.5L油耗，1.8L排量，2.0L动力”的良好口碑。
CIVIC（思域）一直是最具价值的中级车，“外形、内饰、动力、安全、油耗”五大核心优势领先同级。在此基础上，精致升华版一举加装换挡拨片、定速巡航、方向盘音响控制按钮、6碟CD播放器以及排气管装饰罩五大配置，产品价值进一步升级，提供更精致愉悦的驾乘体验。其中，最值得一提的是方向盘上新增的换档拨片，该装备以往都是在思铂睿这样的高端运动型车上使用，能在弹指之间轻松实现加减档操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验，也进一步提升了长途行驶时的燃油经济性，让您尽享精致低碳生活。
拨片换挡技术——最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。所以被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今，这项技术最初只被应用在F1赛车，以及高端跑车上，例如：法拉利，玛莎拉蒂等，目的就是追求方便简单的操作，更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车科技的飞速发展，和人们对汽车运动性的追求，拨片换挡这项技术现在也被配备在民用车型上。
广汽本田锋范
| 锋范 | 指导价 | |||||
| 锋范 2008款 1.8 自动舒适型 | 12.98万 | |||||
| 锋范 2008款 1.8 自动豪华型 | 14.98万 | |||||
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无论是车长只有3米多的微型车还是总重近两吨的全尺寸MPV，只要是挂上本田的标志，其外形设计上便少不了动感的元素。CITY锋范的造型灵感来自射箭时“引弓待发”（Arrowshot）的状态，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条处处蕴涵力度。轮廓鲜明的腰线贯穿前大灯和尾部，侧面看如欲发之箭，气势十足又充满动感。前脸采用独特的炫黑立体格栅，与强劲的车身设计互相辉映。扁平设计的前大灯与隔栅浑然一体。就连轮拱部位也进行了特别的设计，与侧面完美结合的同时，更突出车身下部的稳健与力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合钻石造型的尾灯令人印象深刻。
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CITY锋范最令人关注的性能配置当然是同级中动力名列前茅的1.8L发动机。据资料显示，1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁（Accord）2.0L发动机的基础上，专门开发来的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，能输出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供强劲的加速快感，能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉。并在顶配车型上搭载了具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱。
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除了具有一个越级的动力心脏，CITY锋范另一个重要卖点就是具有方向盘拨片换挡的5前速自动变速箱，虽然手自一体的自动变速箱已经非常普遍，但拥有方向盘拨片换挡令CITY锋范成为同级的先行者。在08款飞度顶配车型身上也曾出现过，但2011款上已不复存在。更加值得留意的是这款5前速的变速箱的响应速度，人性化的电脑程式以及加减档的反应绝对值得一赞。
东风本田思域
| 思域 | 指导价 | |||||
| 思域 2009款 1.8 VTi AT 豪华版 | 16.78万 | |||||
| 思域 2009款 1.8 VTi-S AT 尊贵版 | 17.68万 | |||||
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现款思域是旧款思域的小改款车型，仍然保持原有风格。只是前保险杠有少许改变，中网换成了蜂窝式，前脸整体感觉变的更加犀利。车身长度还增加了20mm，达到4520mm，轴距并没有任何变化。安全方面，思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。
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动力上，思域1.8L车型装备了本田R18A1发动机，从结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩为174nm/4300rpm。它推动只有1255kg的思域最快车速可达190km/h。配合上5速自动变速器，思域的百公里综合油耗仅为7-8L。在用户中树立了“1.5L油耗，1.8L排量，2.0L动力”的良好口碑。
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CIVIC（思域）一直是最具价值的中级车，“外形、内饰、动力、安全、油耗”五大核心优势领先同级。在此基础上，精致升华版一举加装换挡拨片、定速巡航、方向盘音响控制按钮、6碟CD播放器以及排气管装饰罩五大配置，产品价值进一步升级，提供更精致愉悦的驾乘体验。其中，最值得一提的是方向盘上新增的换档拨片，该装备以往都是在思铂睿这样的高端运动型车上使用，能在弹指之间轻松实现加减档操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验，也进一步提升了长途行驶时的燃油经济性，让您尽享精致低碳生活。
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