平民赛车 7款20万以下装有换挡拨片车型推荐
2011年04月25日 09:11
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上汽荣威550
荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。
动力方面，荣威550 1.8T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。荣威550 1.8L DVVT，其发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知，荣威550 1.8L DVVT能提高10％的动力，降低5％的油耗，90公里等速油耗5.6L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。
配置方面550也非常慷慨，将标配一键式发动机启动，高端车型会提供前排正面和侧面双气囊，侧气帘，ESP和TCS，导航系统智能钥匙以及双去恒温自动空调，550将装备自然进气和涡轮增压两款1.8升汽油发动机。数字化配置无疑是荣威550最大亮点之一，仪表控制台配合方向盘背面的F1 Paddle shift换挡拨片，荣威550多功能真皮方向盘可提供远超同级车的运动操控性及娱乐舒适性。再如荣威550标配的“Press-to-go智能一键启动系统”在同级车中极为罕见。
上汽名爵MG6
MG6 Fastback是首款采用Fastback设计的中级车，通过UK Design造车理念，创新性地植入“新基准轿车”的概念。相比MG6 Fastback，MG6 Saloon车顶曲线更为刚直，由此带来的直接效果就是后座乘坐头部空间的提升。MG6 Saloon依然沿用了MG6 Fastback的底盘以及悬架。从理论上讲，MG6 Saloon的运动性表现绝不会在MG6 Fastback之下。
MG6提供1.8L自然吸气及1.8T涡轮增压两款同排量发动机，其中1.8L发动机的最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为170N·m/4800rpm，1.8T涡轮增压发动机的最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215N·m/2500-4500rpm，充足的动力为驾者提供了更多的驾驶乐趣。所采用的Tip-Tronic五速变速箱，无论是经济性还是使用的平顺性都绝对可以满足日常使用的需求。
匹配带方向盘换挡拨片的5速Tip-Tronic手自一体变速箱，很好的突出了这款车型的运动特点，尽显MG车主超凡的动感驾驭天赋。MG6 Fastback和Saloon均配以赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，即使行驶在不良路面，也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性 。
| 荣威550 | 指导价 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8 AT 启智版 | 13.88万 | |||||
| 荣威550 2010款 550S 1.8 AT 启臻贺岁版 | 13.88万 | |||||
| 荣威550 2010款 550S 1.8 AT 启臻版 | 14.98万 | |||||
| 荣威550 2010款 550D 1.8T AT 品臻版 | 16.68万 | |||||
| 荣威550 2010款 550G 1.8T AT 品仕版 | 18.98万 | |||||
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荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。
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动力方面，荣威550 1.8T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。荣威550 1.8L DVVT，其发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知，荣威550 1.8L DVVT能提高10％的动力，降低5％的油耗，90公里等速油耗5.6L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。
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配置方面550也非常慷慨，将标配一键式发动机启动，高端车型会提供前排正面和侧面双气囊，侧气帘，ESP和TCS，导航系统智能钥匙以及双去恒温自动空调，550将装备自然进气和涡轮增压两款1.8升汽油发动机。数字化配置无疑是荣威550最大亮点之一，仪表控制台配合方向盘背面的F1 Paddle shift换挡拨片，荣威550多功能真皮方向盘可提供远超同级车的运动操控性及娱乐舒适性。再如荣威550标配的“Press-to-go智能一键启动系统”在同级车中极为罕见。
上汽名爵MG6
| MG6 | 指导价 | |||||
| MG6 2011款 Saloon 1.8T 自动 精英版 | 16.48万 | |||||
| MG6 2011款 Fastback 1.8T 自动 豪华版 | 19.28万 | |||||
| MG6 2011款 Fastback 1.8T 自动 精英版 | 16.68万 | |||||
| MG6 2011款 Fastback 1.8 自动 贺岁版 | 14.08万 | |||||
| MG6 2011款 Saloon 1.8 自动 舒适版 | 13.98万 | |||||
| MG6 2011款 Fastback 1.8 自动 精英版 | 14.98万 | |||||
| MG6 2011款 Saloon 1.8 自动 精英版 | 14.78万 | |||||
| MG6 2011款 Saloon 1.8T 自动 豪华版 | 18.98万 | |||||
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MG6 Fastback是首款采用Fastback设计的中级车，通过UK Design造车理念，创新性地植入“新基准轿车”的概念。相比MG6 Fastback，MG6 Saloon车顶曲线更为刚直，由此带来的直接效果就是后座乘坐头部空间的提升。MG6 Saloon依然沿用了MG6 Fastback的底盘以及悬架。从理论上讲，MG6 Saloon的运动性表现绝不会在MG6 Fastback之下。
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MG6提供1.8L自然吸气及1.8T涡轮增压两款同排量发动机，其中1.8L发动机的最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为170N·m/4800rpm，1.8T涡轮增压发动机的最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩为215N·m/2500-4500rpm，充足的动力为驾者提供了更多的驾驶乐趣。所采用的Tip-Tronic五速变速箱，无论是经济性还是使用的平顺性都绝对可以满足日常使用的需求。
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匹配带方向盘换挡拨片的5速Tip-Tronic手自一体变速箱，很好的突出了这款车型的运动特点，尽显MG车主超凡的动感驾驭天赋。MG6 Fastback和Saloon均配以赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计，结合优异的USD高强度车身结构设计，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，即使行驶在不良路面，也一样拥有上乘的乘坐舒适性和操控灵活性 。
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