平民赛车 7款20万以下装有换挡拨片车型推荐
2011年04月25日 09:11
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东风悦达起亚K5
作为东风悦达起亚强势出击中高级车市的年初巨献，K5融入了汽车设计界权威人士彼得·希瑞尔的设计理念，兼具起亚汽车的设计技术、制造技术以及尖端配置，K5凝聚着起亚领先的造车理念和尖端科技。它以时尚的外观设计、舒适的车内空间、卓越的动力水平、领先的安全性能以及潮流的科技配置，为新时代时尚精英提供独具品质与格调的汽车生活。
在动力方面，K5搭载起亚最新研发的θ-Ⅱ全铝发动机，带有D-CVVT技术(进、排气门双向连续可变气正时)可以保证K5高动力的同时实现低油耗，工信部百公里油耗为7.7L。2.0L最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm，与之匹配的6速手自一体变速器，让K5操纵感有很大的提升。
K5的真皮三幅方向盘手感很不错，在方向盘上集成多功能快捷键和换挡拨片，可以使驾驶者目不离路、手不离盘。K5的换挡拨片样式简单但渗透着浓厚的运动气息。还有真皮座椅、座椅加热/前后排、后排空调出风口、后中央扶手储物盒/音响控制、一键式启动、定速巡航、换挡拨片、LED高位制动灯、自动灯光控制/伴我回家、侧气帘和225/45 R18轮胎等舒适、安全配置一应俱全。
进口铃木凯泽西
凯泽西来源于2007年的法兰克福国际车展发布首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，外型上继承了Kizashi 3概念车的风格，营造出很强的动感和攻击性，定位于中级运动型轿跑车的凯泽西长宽高的尺寸分别为4650mm×1820mm×1480mm，轴距达到2710mm，作为进口铃木引进的首款中级轿车，凯泽西不仅有时尚动感外形，内在的运动基因更是让人内心澎湃。
凯泽西使用的是代号为J24B的2.4L直列四缸发动机，其此前也曾使用在超级维特拉上，全铝缸体材质DOHC顶置双凸轮轴结构和可变气门正时技术，在经过了全新的调校之后，账面上的数据也略有提升，最大功率达到了131kw（178ps）/6500rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。底盘方面，铃木凯泽西采用前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，强调操控性能。
凯泽西采用六速手动变速器和CVT无级变速器两种配置，CVT无级变速箱在强大的电控系统的帮助下，能够自动适应各种速度和驾驶状态下对操控感受和燃油经济性的需求，方向盘上的换挡拨片进一步提升了凯泽西的驾控乐趣，CVT版从静止加速到100km/h仅需8.8秒，若使用手动变速箱则可进一步缩短到7.8秒。
| 起亚K5 | 指导价 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP | 23.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 PREMIUM | 21.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 TOP | 19.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 PREMIUM | 24.98万 | |||||
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作为东风悦达起亚强势出击中高级车市的年初巨献，K5融入了汽车设计界权威人士彼得·希瑞尔的设计理念，兼具起亚汽车的设计技术、制造技术以及尖端配置，K5凝聚着起亚领先的造车理念和尖端科技。它以时尚的外观设计、舒适的车内空间、卓越的动力水平、领先的安全性能以及潮流的科技配置，为新时代时尚精英提供独具品质与格调的汽车生活。
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在动力方面，K5搭载起亚最新研发的θ-Ⅱ全铝发动机，带有D-CVVT技术(进、排气门双向连续可变气正时)可以保证K5高动力的同时实现低油耗，工信部百公里油耗为7.7L。2.0L最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm，与之匹配的6速手自一体变速器，让K5操纵感有很大的提升。
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K5的真皮三幅方向盘手感很不错，在方向盘上集成多功能快捷键和换挡拨片，可以使驾驶者目不离路、手不离盘。K5的换挡拨片样式简单但渗透着浓厚的运动气息。还有真皮座椅、座椅加热/前后排、后排空调出风口、后中央扶手储物盒/音响控制、一键式启动、定速巡航、换挡拨片、LED高位制动灯、自动灯光控制/伴我回家、侧气帘和225/45 R18轮胎等舒适、安全配置一应俱全。
进口铃木凯泽西
| 凯泽西 | 指导价 | 官方优惠价 | 优惠幅度 | |||
| 凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 豪华导航版 | 26.48万 | 22.48万 | 40000元 | |||
| 凯泽西 2010款 2.4 CVT 两驱 豪华导航版 | 23.48万 | 19.48万 | 40000元 | |||
| 凯泽西 2010款 2.4 CVT 两驱 豪华版 | 22.98万 | 18.98万 | 40000元 | |||
| 凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 豪华版 | 25.98万 | 21.98万 | 40000元 | |||
| 凯泽西 2010款 2.4 CVT 四驱 运动导航版 | 27.48万 | 23.48万 | 40000元 | |||
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凯泽西来源于2007年的法兰克福国际车展发布首款凯泽西概念车(Kizashi Concept)，外型上继承了Kizashi 3概念车的风格，营造出很强的动感和攻击性，定位于中级运动型轿跑车的凯泽西长宽高的尺寸分别为4650mm×1820mm×1480mm，轴距达到2710mm，作为进口铃木引进的首款中级轿车，凯泽西不仅有时尚动感外形，内在的运动基因更是让人内心澎湃。
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凯泽西使用的是代号为J24B的2.4L直列四缸发动机，其此前也曾使用在超级维特拉上，全铝缸体材质DOHC顶置双凸轮轴结构和可变气门正时技术，在经过了全新的调校之后，账面上的数据也略有提升，最大功率达到了131kw（178ps）/6500rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。底盘方面，铃木凯泽西采用前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，强调操控性能。
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凯泽西采用六速手动变速器和CVT无级变速器两种配置，CVT无级变速箱在强大的电控系统的帮助下，能够自动适应各种速度和驾驶状态下对操控感受和燃油经济性的需求，方向盘上的换挡拨片进一步提升了凯泽西的驾控乐趣，CVT版从静止加速到100km/h仅需8.8秒，若使用手动变速箱则可进一步缩短到7.8秒。
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