与汶川同自强 6款08年上市经济车型推荐
2011年05月12日 17:35
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上汽荣威550
荣威550是上汽自主研制的第二款轿车，从荣威750到去年的W2概念车演变为550，可以说荣威似乎很快就确定了自己在中国汽车市场的发展方向。财大气粗的上汽直接买下了英国罗孚的研究机构，这让上汽在技术方面少走了不少弯路，这也是荣威550精良的做工以及集大量科技于一身的原因。荣威550于2008年6月上市，数字化的概念以及全系搭载1.8T发动机，令550现成为当时唯一有实力和那些热销的合资车型叫板的自主品牌车型。
荣威550，整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感受。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，同时有效减少了风阻。侧身采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。整个设计雅致干练又不乏运动，秉承欧洲家用轿车一贯流行的设计风格，再加入众多的现代元素，使荣威550展现出令人赞叹的美感。
先进的制造工艺以及丰富的配置是荣威550的最大卖点，荣威550配置的全面化让人惊叹，多媒体配置、操控配置、安全配置、灯光配置、座椅配置、舒适配置等一应俱全，多项配置的数字化概念让人眼花缭乱。最受欢迎的荣威550D 1.8T 品臻版和低配车型除了一些豪华车窗和后声音报警PDC等舒适性配置和安全性配置的差别外最主要的区别在于荣威550D 1.8T采用5速手自一体变速箱，荣威550的这款手自一体变速箱大大提升了行车的舒适度和安全性，再配合方向盘的拨片换挡功能，给人愉悦的驾驶享受。
荣威550 1.8L恰恰采用了时下最先进的DVVT发动机，正是凭借进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保成为荣威550的特色所在。通过数据测试可知，荣威5501.8L DVVT能提高10%的动力，降低5%的油耗，90公里等速油耗仅5.6L，排放同步降低，可达欧IV标准。此外，还有一款1.8T发动机。荣威550的1.8T，属于当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。由于采用了涡轮增压技术，该发动机可以在不增加排量的基础上，大幅度提升发动机的功率与扭矩，据测算，该发动机的输出的功率，超过普通发动机近35%。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统等。
北京现代悦动
在老款伊兰特江河日下的时候，悦动的上市非常及时，并且确实做到让我们眼前一亮，几乎找不到任何老款的痕迹，车型更加大气，迅速填补了北京现代10-13万元的价格区间，而且得益于老款伊兰特继续发挥余热，令于2008年4月上市的悦动迅速抢回老款伊兰特的市场地位。此外，从2009年起，悦动每月均轻松实现月销2万台的满意成绩单。
悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm的车身规格处于同级车中上水准，而它引以为傲的2650mm的超长轴距，更是令它的后排空间在同级车中脱颖而出，475L的后备箱容量足以应付家人出行和商务旅行的储物需求。就算里面睡个成年男子，也足以伸展自如。悦动的内饰做工中规中矩，上深下浅的搭配给人比较务实的感觉。即便如此，也掩盖不了它的流行细胞。它简洁的整体格局和清爽的风格都已经深深地出卖了它年轻时尚的本质。
经过了重新调校的悦动的1.6L和1.8L两款发动机，1.6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。1.8L车型采用的是现代β-DOHC发动机。这款发动机在转速达到6000rpm时能释放96kW的最大功率，在转速为4500rpm时最大扭矩达到162Nm。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。在时下油价不断攀升的今天，这无疑让悦动更加深得民心。
悦动承载式的底盘结构还是比较让人放心的。它立柱的强化设计、侧面防冲撞框架多处加强的车身结构在冲撞时起到了更好的保护作用。在今年的上海车主上，新款悦动作为北京现代旗下经典车型而倍受关注，虽然只是小改款，但外观更吸引，而且不变的成熟动力技术已得到市场的长期检验和证明，将再掀一番风潮。
| 荣威550 | 指导价 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8 MT 贺岁超值版 | 12.78万 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8 AT 贺岁超值版 | 13.98万 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8AT 世博风尚版 | 13.98万 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8MT 世博风尚版 | 12.78万 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8 MT 启悦版 | 12.68万 | |||||
| 荣威550 2010款 550 1.8 AT 启智版 | 13.88万 | |||||
| 荣威550 2010款 550S 1.8 MT 启逸版 | 13.88万 | |||||
| 荣威550 2010款 550S 1.8 AT 启臻版 | 14.98万 | |||||
| 荣威550 2010款 550D 1.8T MT 品逸版 | 15.48万 | |||||
| 荣威550 2010款 550D 1.8T AT 品臻版 | 16.68万 | |||||
| 荣威550 2010款 550G 1.8T AT 品仕版 | 18.98万 | |||||
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荣威550是上汽自主研制的第二款轿车，从荣威750到去年的W2概念车演变为550，可以说荣威似乎很快就确定了自己在中国汽车市场的发展方向。财大气粗的上汽直接买下了英国罗孚的研究机构，这让上汽在技术方面少走了不少弯路，这也是荣威550精良的做工以及集大量科技于一身的原因。荣威550于2008年6月上市，数字化的概念以及全系搭载1.8T发动机，令550现成为当时唯一有实力和那些热销的合资车型叫板的自主品牌车型。
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荣威550，整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。引擎盖上的盾形特征线仿佛荣威盾形logo的放大，营造出锐利、富有冲劲的视觉感受。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，同时有效减少了风阻。侧身采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。整个设计雅致干练又不乏运动，秉承欧洲家用轿车一贯流行的设计风格，再加入众多的现代元素，使荣威550展现出令人赞叹的美感。
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先进的制造工艺以及丰富的配置是荣威550的最大卖点，荣威550配置的全面化让人惊叹，多媒体配置、操控配置、安全配置、灯光配置、座椅配置、舒适配置等一应俱全，多项配置的数字化概念让人眼花缭乱。最受欢迎的荣威550D 1.8T 品臻版和低配车型除了一些豪华车窗和后声音报警PDC等舒适性配置和安全性配置的差别外最主要的区别在于荣威550D 1.8T采用5速手自一体变速箱，荣威550的这款手自一体变速箱大大提升了行车的舒适度和安全性，再配合方向盘的拨片换挡功能，给人愉悦的驾驶享受。
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荣威550 1.8L恰恰采用了时下最先进的DVVT发动机，正是凭借进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保成为荣威550的特色所在。通过数据测试可知，荣威5501.8L DVVT能提高10%的动力，降低5%的油耗，90公里等速油耗仅5.6L，排放同步降低，可达欧IV标准。此外，还有一款1.8T发动机。荣威550的1.8T，属于当今世界最新技术水平的Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。由于采用了涡轮增压技术，该发动机可以在不增加排量的基础上，大幅度提升发动机的功率与扭矩，据测算，该发动机的输出的功率，超过普通发动机近35%。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统等。
北京现代悦动
| 悦动 | 指导价 | |||||
| 悦动 2010款 1.6 MT 舒适型 | 9.98万 | |||||
| 悦动 2010款 1.6 AT 舒适型 | 10.88万 | |||||
| 悦动 2010款 1.6 MT 豪华型 | 10.98万 | |||||
| 悦动 2010款 1.6 AT 豪华型 | 11.98万 | |||||
| 悦动 2010款 1.8 MT 豪华型 | 12.18万 | |||||
| 悦动 2010款 1.8 AT 豪华型 | 12.98万 | |||||
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在老款伊兰特江河日下的时候，悦动的上市非常及时，并且确实做到让我们眼前一亮，几乎找不到任何老款的痕迹，车型更加大气，迅速填补了北京现代10-13万元的价格区间，而且得益于老款伊兰特继续发挥余热，令于2008年4月上市的悦动迅速抢回老款伊兰特的市场地位。此外，从2009年起，悦动每月均轻松实现月销2万台的满意成绩单。
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悦动长4542mm、宽1775mm、高1490mm的车身规格处于同级车中上水准，而它引以为傲的2650mm的超长轴距，更是令它的后排空间在同级车中脱颖而出，475L的后备箱容量足以应付家人出行和商务旅行的储物需求。就算里面睡个成年男子，也足以伸展自如。悦动的内饰做工中规中矩，上深下浅的搭配给人比较务实的感觉。即便如此，也掩盖不了它的流行细胞。它简洁的整体格局和清爽的风格都已经深深地出卖了它年轻时尚的本质。
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经过了重新调校的悦动的1.6L和1.8L两款发动机，1.6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。1.8L车型采用的是现代β-DOHC发动机。这款发动机在转速达到6000rpm时能释放96kW的最大功率，在转速为4500rpm时最大扭矩达到162Nm。CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。在时下油价不断攀升的今天，这无疑让悦动更加深得民心。
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悦动承载式的底盘结构还是比较让人放心的。它立柱的强化设计、侧面防冲撞框架多处加强的车身结构在冲撞时起到了更好的保护作用。在今年的上海车主上，新款悦动作为北京现代旗下经典车型而倍受关注，虽然只是小改款，但外观更吸引，而且不变的成熟动力技术已得到市场的长期检验和证明，将再掀一番风潮。
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