包裹性突出的座椅强调了马自达5依然拥有马自达汽车的操控优势

　　如果说外形及内饰是新马自达5的第一必杀技，那么宽敞多变的舒适空间则是新马自达5美感与功能完美兼顾的集中体现。6+1灵活多变的座椅及独特的中央通道设计，使新马自达可以全面满足多功能的需求，为乘员提供舒适宽敞的内部空间，是无数消费者试乘试驾后赞不绝口的设计。

第二排灵活多变的空间是俘获消费者的重要元素

　　虽然马自达5并没有如马自达8般尊崇的机舱式第二排，但是马自达5的第二排座椅却有着其独到之处：2座样式与3座样式的切换。这里我们不得不佩服日本人的创意，马自达5第二排座椅的2/3座切换，虽然实际使用时很少会切换，不过在一些不得不需要乘坐更多人的时候，确实可以应急一下，而且这创意不占空间。

第二排左侧座椅内，可翻出一张小座椅

第二排右侧座椅内，可翻出一个储物架/杯架

第二排座椅前移后，进出第三排还是比较便捷的

第三排座椅并不如前两排舒适，但必要的配置（头枕、安全带）都齐备了

　　虽然第三排空间稍显不足，这是小型家用MPV的必然问题，但7座的设计起码能多提供两个乘客座位，提升载客能力。此外，第三排座椅可按5：5分拆折叠，折叠后能腾出平坦且更大的后备厢空间，摇身变为商用“小货车”。

后备厢空间同样多变，通过折叠第三排甚至第二排座椅，载货空间将不断提升

后备厢处设有隐藏式的储物格，可存放贵重物品；但备胎是非全尺寸的，仅是应急之用

　　在车内储物空间的设置和设计上，马自达5融合了日系和欧美系车的风格和特点。多变、便利的空间体现马自达5作为日系车的无微不至，而储物格硬朗、简约的造型，又稍显欧美系车的粗犷，尽显马自达5的自我风格。

变速箱下方的小储物格；第一排座椅没有中央扶手箱，仅有开放式储物格（因为座椅设有扶手）

手套箱尺寸很大，具有欧美车系的设计特色；前排车门的储物格偏小

方向盘左侧的开放式储物格