销量冠军：上海大众朗逸
销量：22980辆，环比增长1.67%，半年共销131626辆。
| 朗逸 | 指导价 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 运动版 | 16.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 2.0L 自动 品悠版 | 12.88万 | |||||
| 朗逸 2011款 2.0L 手动 品悠版 | 11.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版 | 14.58万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版 | 13.48万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 | 12.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品悠版 | 12.48万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品悠版 | 11.28万 | |||||
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在持续负增长的汽车市场环境下，朗逸成为了2万辆俱乐部的常客，并成功在上市三年时间里突破50万的累积销量。如此喜人的成绩，除了成功的营销策略外，精准的定位、精湛的德系品质以及高性价比的产品价值都是取得销量的必然因素。
值得关注：别克凯越
销量：22888辆，紧凑型车销量第二，环比增长17.99%，半年共销121418辆。
| 凯越 | 指导价 | |||||
| 凯越 2011款 1.6LE-AT | 11.79万 | |||||
| 凯越 2011款 1.6LE-MT | 10.79万 | |||||
| 凯越 2011款 1.6LX-MT | 9.99万 | |||||
| 凯越 2011款 1.6LX-AT | 10.49万 | |||||
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面对着中级车如火如荼的竞争，凯越的压力越来越大，终端市场的价格越来越低，有人说凯越的压力越大优惠幅度越高，短时间内依靠着降价作为促销手段可以带来一定的成效，但是毕竟不是长久之计。其实反过来想，这样一款成熟的车型，其模具以及大部分零部件都已经国产化，所以这本来就降低了这款车的成本。正因为有了这个资本，凯越才能在终端市场上耀武扬威的降价。
值得关注：日产骐达
销量：13090辆，紧凑型车销量第九，环比增长283.87%，半年共销39040辆。
| 骐达 | 指导价 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版 | 15.68万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T MT 致酷版 | 14.68万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版 | 14.88万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T MT 炫动版 | 13.88万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 豪华版 | 13.73万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 智能版 | 12.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 MT 智能版 | 11.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 舒适版 | 11.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 MT 舒适版 | 10.53万 | |||||
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新骐达技术、定位升级，满足国人对技术、对空间的无止境追求。随着新一代TIIDA骐达的强势登场，掀开了东风日产产品线的新一页。其中“Pure Drive”战略的启动，突显了东风日产产品体系竞争力的提升，更好地体现“技术日产”的概念。新一代TIIDA上市后将为东风日产完成全年销售任务、提前迈入年产销“百万俱乐部”奠定坚实基础。
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