改变为你而来 浅析4款中国特供车型
2011年08月18日 16:50
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[太平洋汽车网 车市点评]又是一年七夕来到，身边都在谈论着怎么度过这个中国情人节，不知从何时开始情人节也打上了中国式的烙印。由此可见中国人的融合能力之强。那么国外汽车品牌在中国合资生产多年之后，是否也会根据中国市场需求做出具有本土特色的调整与改变？答案是肯定的。由于种种原因，中国人的汽车消费心理都是有别于其他主要的国际汽车市场。为了打开中国更大的消费市场，很多合资汽车从而产生了为中国市场专门推出的特色车型。并且都获得了不错的市场表现。那么，这些车型号称专门为中国市场打造的车型有何种优势呢？编辑选择上海大众朗逸、北京现代悦动、东风标致408以及一汽大众宝来，这4款销量和口碑都不错的合资品牌专为中国市场推出的车型，来解析它们都有哪些特色。
汽车在近几年以经被越来越多的家庭和个人所接纳，称为生活中的一部分。但是整个中国的汽车市场还没有走向成熟，还处于发展时期。很多家庭以及个人还是处于第一辆车的阶段。所以受到传统中国市场的官车、公车或是商务用车的影响还是根深蒂固。所以，中国市场对于汽车消费的特点也是偏向传统的公务用车和商务用车的一些特点。而中国独特的文化传承也是世界独一无二的，中国传统文化一直深受佛、道、儒三家思想所影响。所以形成了佛家清净寂灭、道家自然无为还有儒家的中庸相互交融，追寻天人合一的传统思想。在这些因素的影响下注定中国人的大部分性格还是属于内敛与中正。从而对于汽车消费特点会产生如下影响：
一：车型外观偏好中庸，以及能够符合大多数人审美的大气而不失稳重、简单而不张扬的三厢车型。
上海大众朗逸：
作为上海大众汽车全新自主设计和开发的轿车、德国大众全球产品战略的重要组成部分，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀元素，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，成功实现了B级车稳重大气与A级车动感流畅的完美融合，满足了中国消费者的本土化需求。
外观方面,朗逸的外观设计属于圆滑流畅的风格。上海大众在设计过程中融入了一些中国元素，让人们能够一眼就认出这是一款大众车，但又和以往的德国大众车有所不同，朗逸偏向保守，更适合稳重的人士。朗逸的前脸造型发扬和继承了大众家族之前传统的进气格栅和U字型前脸造型。在车身线条设计方面，朗逸腰线设计的相当简单而直白，保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车。车尾的造型非常紧凑，尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙，将整个车尾连接起来构成了一个整体。
北京现代悦动：
悦动是基于第7代伊兰特研发的产品，是专为中国市场量身打造的垂直换代产品。在产品提升上，悦动和老款伊兰特已经划清了界限，不可混为一谈。从全新上市的第8代索纳塔和瑞纳我们就不难看出，随着"流体雕塑"设计理念的提出，现代旗下的车型外观愈加趋近流线型。全新伊兰特的造型也遵循了这一理念，全车曲线十分平顺，但是他的整体感觉仍然没有脱离老款悦动的特点。相比其他同门车型，外观线条显得更加内敛许多。
2011款现代悦动对包括格栅、前大灯、保险杠等13个方面进行了改进，虽然都是细节的改变，但效果比较明显，整体更显时尚潮流。和老款悦动相比，2011款前脸的下部格栅和雾灯形状变化最大，而中网也变成了四辐式，更加突显层次感，在沉稳之余更有了动感和时尚。此外，2011款悦动的尾部变化并不是很明显，总体视觉效果更具时代气息，而后备箱的开启角度也比较大，方便取放大件的行李。
东风标致408：
标致408的研发全部在法国完成，为了能让车辆的设计特点适应中国路况和消费者的习惯，中方提出了合理并且坚决的设计意见，得到了法国标致认可。为了适应中国市场，在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，才融入法国人的浪漫情怀。
408依然继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标增加了不少灵气。408的雾灯位置设计在保险杠的两端，从视觉上给人感觉车身更宽。与动感的前脸相比，408的尾部设计低调很多。尾灯与整车的搭配也很协调。保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素。
一汽大众宝来：
驾驶者之车，人们心中的“赤兔马”，宝来曾经给无数车迷带来了愉悦的驾驶感受，但是在新车辈出的今天，宝来已经将卫冕“驾驶者之车”的称号重任交给了速腾，而自己在一次彻底的进化后变的成熟、稳重了许多。在试驾过新宝来后，我们感觉对于汽车本身技术性和科技含量的人来说，新宝来更加贴近生活，也是更加理性的选择。
宝来整体外形的三厢造型比例比较协调。车头设计风格非常简洁，散热格栅和保险杠整合在一起，没有多余的线条，略显夸张的大灯内部镶嵌了大众的标识。车身两侧的腰线较高，感受更为敦实，较小的车窗高度更带来比较强的安全感。多边形尾灯形状整合了LED灯组，与大灯前后呼应，但是对于车身和前脸的造型相比，尾部的设计略显平淡一些。与前一代车型相比，新宝来的设计可以说“有人欢喜有人忧”，对于喜欢运动的人来说造型不够动感，而要是从家庭角度出发，高度，空间都更加符合人们的需要。
二：青睐大尺寸、大轴距所带来的大空间车型，用车辆尺寸的大小用以提升自身的安全感以及彰显身份这是现在很多人的想法。而这些A级轿车无不在不断在加大，已经与B级轿车的界限越来越模糊。
上海大众朗逸：
朗逸拥有着4608mm/1743mm/1465mm的车身尺寸，而其2610mm的轴距则是上海大众为朗逸准备的锋利武器，这个轴距比起速腾和明锐来则还要多出32mm。朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。
北京现代悦动：
悦动的车身尺寸为4543/1777/1490mm轴距：2650mm。悦动相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，后座腿部空间也相对较充裕，不过由于车身后半部分轮廓收缩的倾斜度较大，后排乘客的头部空间受到了一定的限制。
东风标致408：
车身尺寸分别达到长4680毫米、宽1815毫米、高1525毫米，这使得408在紧凑级车型里难逢对手，同时也构成了307、408双紧凑战略。达到2710毫米的轴距可以与很多中级车相媲美，而较高的座舱设计充分考虑到了乘员的头部空间。
一汽大众宝来：
新宝来的最大特点除了外观之外，在空间方面有了全新的提升，4540mm长d的车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，2610mm的超长轴距，与宝来原有产品相比，新宝来增加了近10cm，为驾乘者提供了充足的内部活动空间，更显舒适。
| 车型 | 上海大众朗逸 | 北京现代悦动 | 东风标致408 | 一汽大众宝来 | ||
| 指导价 | 11.28～16.28万 | 9.98～14.68万 | 12.19～16.99万 | 10.78～14.78万 | ||
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汽车在近几年以经被越来越多的家庭和个人所接纳，称为生活中的一部分。但是整个中国的汽车市场还没有走向成熟，还处于发展时期。很多家庭以及个人还是处于第一辆车的阶段。所以受到传统中国市场的官车、公车或是商务用车的影响还是根深蒂固。所以，中国市场对于汽车消费的特点也是偏向传统的公务用车和商务用车的一些特点。而中国独特的文化传承也是世界独一无二的，中国传统文化一直深受佛、道、儒三家思想所影响。所以形成了佛家清净寂灭、道家自然无为还有儒家的中庸相互交融，追寻天人合一的传统思想。在这些因素的影响下注定中国人的大部分性格还是属于内敛与中正。从而对于汽车消费特点会产生如下影响：
一：车型外观偏好中庸，以及能够符合大多数人审美的大气而不失稳重、简单而不张扬的三厢车型。
| 车型 | 外观特点 | |||||
| 上海大众朗逸 | 保持了德国设计的优秀元素，又融入中国传统文化的审美观念 | |||||
| 北京现代悦动 | 悦动和老款伊兰特划清了界限，外观愈加趋近流线型 | |||||
| 东风标致408 | 均衡的比例和简约的外形，造型风格相对同门车型更加内敛 | |||||
| 一汽大众宝来 | 比例协调，造型简约不断改款后变得成熟而贴近生活 | |||||
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上海大众朗逸：
作为上海大众汽车全新自主设计和开发的轿车、德国大众全球产品战略的重要组成部分，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀元素，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，成功实现了B级车稳重大气与A级车动感流畅的完美融合，满足了中国消费者的本土化需求。
外观方面,朗逸的外观设计属于圆滑流畅的风格。上海大众在设计过程中融入了一些中国元素，让人们能够一眼就认出这是一款大众车，但又和以往的德国大众车有所不同，朗逸偏向保守，更适合稳重的人士。朗逸的前脸造型发扬和继承了大众家族之前传统的进气格栅和U字型前脸造型。在车身线条设计方面，朗逸腰线设计的相当简单而直白，保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车。车尾的造型非常紧凑，尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙，将整个车尾连接起来构成了一个整体。
北京现代悦动：
悦动是基于第7代伊兰特研发的产品，是专为中国市场量身打造的垂直换代产品。在产品提升上，悦动和老款伊兰特已经划清了界限，不可混为一谈。从全新上市的第8代索纳塔和瑞纳我们就不难看出，随着"流体雕塑"设计理念的提出，现代旗下的车型外观愈加趋近流线型。全新伊兰特的造型也遵循了这一理念，全车曲线十分平顺，但是他的整体感觉仍然没有脱离老款悦动的特点。相比其他同门车型，外观线条显得更加内敛许多。
2011款现代悦动对包括格栅、前大灯、保险杠等13个方面进行了改进，虽然都是细节的改变，但效果比较明显，整体更显时尚潮流。和老款悦动相比，2011款前脸的下部格栅和雾灯形状变化最大，而中网也变成了四辐式，更加突显层次感，在沉稳之余更有了动感和时尚。此外，2011款悦动的尾部变化并不是很明显，总体视觉效果更具时代气息，而后备箱的开启角度也比较大，方便取放大件的行李。
东风标致408：
标致408的研发全部在法国完成，为了能让车辆的设计特点适应中国路况和消费者的习惯，中方提出了合理并且坚决的设计意见，得到了法国标致认可。为了适应中国市场，在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，才融入法国人的浪漫情怀。
408依然继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标增加了不少灵气。408的雾灯位置设计在保险杠的两端，从视觉上给人感觉车身更宽。与动感的前脸相比，408的尾部设计低调很多。尾灯与整车的搭配也很协调。保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素。
一汽大众宝来：
驾驶者之车，人们心中的“赤兔马”，宝来曾经给无数车迷带来了愉悦的驾驶感受，但是在新车辈出的今天，宝来已经将卫冕“驾驶者之车”的称号重任交给了速腾，而自己在一次彻底的进化后变的成熟、稳重了许多。在试驾过新宝来后，我们感觉对于汽车本身技术性和科技含量的人来说，新宝来更加贴近生活，也是更加理性的选择。
宝来整体外形的三厢造型比例比较协调。车头设计风格非常简洁，散热格栅和保险杠整合在一起，没有多余的线条，略显夸张的大灯内部镶嵌了大众的标识。车身两侧的腰线较高，感受更为敦实，较小的车窗高度更带来比较强的安全感。多边形尾灯形状整合了LED灯组，与大灯前后呼应，但是对于车身和前脸的造型相比，尾部的设计略显平淡一些。与前一代车型相比，新宝来的设计可以说“有人欢喜有人忧”，对于喜欢运动的人来说造型不够动感，而要是从家庭角度出发，高度，空间都更加符合人们的需要。
二：青睐大尺寸、大轴距所带来的大空间车型，用车辆尺寸的大小用以提升自身的安全感以及彰显身份这是现在很多人的想法。而这些A级轿车无不在不断在加大，已经与B级轿车的界限越来越模糊。
| 车型 | 空间尺寸 | |||||
| 上海大众朗逸 | 车身尺寸4608/1743/1465mm，轴距2610mm | |||||
| 北京现代悦动 | 车身尺寸4543/1777/1490mm，轴距2650mm | |||||
| 东风标致408 | 车身尺寸4680/1815/1525mm，轴距2710mm | |||||
| 一汽大众宝来 | 车身尺寸4540/1775/1467mm，轴距2610mm | |||||
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上海大众朗逸：
朗逸拥有着4608mm/1743mm/1465mm的车身尺寸，而其2610mm的轴距则是上海大众为朗逸准备的锋利武器，这个轴距比起速腾和明锐来则还要多出32mm。朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。
北京现代悦动：
悦动的车身尺寸为4543/1777/1490mm轴距：2650mm。悦动相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，后座腿部空间也相对较充裕，不过由于车身后半部分轮廓收缩的倾斜度较大，后排乘客的头部空间受到了一定的限制。
东风标致408：
车身尺寸分别达到长4680毫米、宽1815毫米、高1525毫米，这使得408在紧凑级车型里难逢对手，同时也构成了307、408双紧凑战略。达到2710毫米的轴距可以与很多中级车相媲美，而较高的座舱设计充分考虑到了乘员的头部空间。
一汽大众宝来：
新宝来的最大特点除了外观之外，在空间方面有了全新的提升，4540mm长d的车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，2610mm的超长轴距，与宝来原有产品相比，新宝来增加了近10cm，为驾乘者提供了充足的内部活动空间，更显舒适。
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