Tiguan的盲区的总角度占据了整个视野的21%，在我们已经测试的车辆中属于中等水平，和其他测试车型相比Tiguan前A柱盲区相对较大，分别为7.29°和8.36°，在我们测试的车辆中石最大的。从驾驶室角度的照片我们也能看出，A柱盲区大不仅因为Tiguan的A柱较粗，同时因为左右后视镜处的黑色三角区域太大遮挡了部分视线。除了A柱，Tiguan其他立柱的测试结果都非常理想。

    大众Tiguan的外反光镜可视范围分别为26.00°和21.32°，相对比较小，这可能因为厂家选择了曲率较小的镜片，不过Tiguan的车体相对较小，这也在一定程度上弥补了外反光镜的可视范围。

斯巴鲁森林人前后盲区实地测试：

本次测试用车为森林人2.5XT，输出230匹的涡轮增压发动机，较自然吸气版的2.0豪放了许多。在这次我们测试的车中，森林人公认为是最好开的车，那么在盲区测试中森林人有什么样的表现呢，我们一起关注一下：

  斯巴鲁森林的前方盲区为3.85米，这个成绩很让我惊讶，在我们测试的车中是前盲区几乎最大的。森林人相对车身比较低，为什么前盲区那么大的，笔者分析原因有两点，1、这款增压版森林人位于发动机罩上的中冷器进气口比较遮挡视线。2、森林人的座椅最低位置较低，我们测试时都是把座椅调到最低的。

森林人的后方盲区为8.76米，相对于其他车型这个成绩还是不错的。森林人整体的感觉挺英朗的，所以没有因为追求造型而从B柱开始快速降低车顶高度，因为这样森林人的后窗面积较大，视线比较好。同时森林人相对车身较低，所以后盲区才有不错的表现。

（注：数值越小表明此车前后方视线越好）

森林人的盲区的总角度占据了整个视野的15%，在我们已经测试的车辆中算是最好的，实际驾驶中也会感到，森林人四周视线十分理想。就连阻挡视线最为其中左侧的B柱盲区范围也不到20°，从数据看各柱的盲区范围与其他车型相比优势较为明显。

（注：数值越小表明此车四周盲区越小）

森林人的外反光镜可视范围分别为26.35°和24.91°，虽然略大于大众TIGUAN车型，但是整体范围也并不算很大，对于新手而言路上行车并线时应当多加留心。

（注：数值越大表明此车外后视镜所见区域越大）

  总结：这些车摆在一起，虽然价位不同，级别不同，但是都是时下大家比较关注的一些SUV车型，实地的测试这些数据我们不为比较，只是希望您在买车选择车的时候能对车的盲区情况有一个客观的理解。