越野越疯狂 另类试驾Jeep指南者
2011年09月19日 19:13
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试驾体验
试驾的过程中，我们很强烈的发现指南者的两个反差。
220N•m的最高扭矩表现还是很不错的，20°的接近角和32°的离去角保证了车辆通过陡峭的坡，相信，其他的紧凑型SUV想要通过这条货车压出来的碎石地和沙地，会有些困难。
在爬坡过程中，由于碎石地比较滑，四驱系统很好的挽救了车辆，不过有点遗憾的是指南者没有配备差速锁，即将到陡峭的坡顶的时候，连续打滑，差点没能登顶成功。
通过性上，指南者相比全尺寸的越野车还是稍差一些，我们编辑在沙地一个甩尾后，差点托底了，如果能够达到215mm左右的离地间隙，会有更好的越野性能。
Trail Rated 道路评级认证也是指南者的极大荣誉，Jeep通过对牵引力、通过性、机动性、循迹性以及涉水能力的测试才会颁发Trail Rated的标识，有这样的徽章也证明了指南者脱离出普通的SUV的越野能力。
公路状况下，指南者的缺陷表现比较明显，2.4L的发动机最大功率虽有125Kw，但是CVT的变速箱很明显拖延了动力的输出，所以加速的时候你会发现没有日韩系的SUV那么有劲，这款CVT的变速箱手动模式竟然是左右加减档的，这点需要很长的适应时间，我们的编辑在试驾过程中深受其苦，如果换成手动变速箱，相信能够将这款2.4L发动机的功率更直接的传输到车轮上，应该会改变一些加速时无力的表现。
底盘方面这是指南者最大的优势，就不要说日韩系SUV那种坐船一样的避震，就连途观也得让它三分，Quadra-Lift™ 四轮独立空气悬架，支撑力相当好，60公里/小时的时速过90°的弯，给你的感觉和运动型的轿车一样，一点都不觉得自己在驾驶SUV。在越野路面上，这套悬挂也表现突出，在碎石路上，颠簸的感觉过滤得不错，不但能给驾驶者清晰的路面反馈，也给乘坐这一个舒适的环境。
编者总结：
2011款指南者2.4豪华导航版总体而言是一款很值得推荐的车型，27.29万元能够马上买到一款整车进口的Jeep，相比国产的途观还要等上6个月以上，你会怎么选择？反正我们的编辑是选了指南者。
外观上一个美式的、超MAN的或者说是一款MINI的大切，粗狂的外观很个性化，10分的总分可以打上8分。
内饰上相对比较简单，相比途观、RAV4和很多的日韩系SUV来说，没有亮点，不过实用性了越野独有的配色还是对个性人士有着爆发性的吸引力。因此可以得7分。
配置上，更加的个性化，独特的外置扬声器，很休闲，随时停车和大家一起HIGH，这样一种美式的风格相信遭到很多喜欢越野的人士的喜爱。DVD系统采用了隐藏式的设计，让我们的编辑第一时间想起了《速度与激情5》中那台被解剖的Ford GT40，同样也是这样的隐藏式DVD。因此在配置上，可以得到8分。
动力上，在城市路面的加速性能的确不好，但是扭力不错，越野的时候还是表现出比其他紧凑型SUV好得多，因此得分7分。
操控上，指南者应该是这个价位的SUV中最棒的，没有之一，Quadra-Lift™ 四轮独立空气悬架，无论是城市行驶还是越野都可以得到满分，所以这项上得分10分。
安全性上，安全气囊、ABS、BAS、ESC、ERM、TPMS应有尽有，基本上可以得9分。
因此，我们的编辑认为，2011款指南者2.4豪华导航版，是一款很彰显男人气质的SUV，是一款能静能动的SUV，是一款真正让你脱离城市挑战自然的SUV。最后，因为它是Jeep。
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相关链接:
越野越疯狂 另类试驾Jeep指南者
http://fz.pcauto.com.cn/ensc/1109/1645644.html
指南者2.4运动版极少现车送导航真皮
http://fz.pcauto.com.cn/yhxx/suv/1110/1673510.html
太平洋福州站编辑部电话：0591-83305101联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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【责任编辑 大牛报道】
试驾的过程中，我们很强烈的发现指南者的两个反差。
220N•m的最高扭矩表现还是很不错的，20°的接近角和32°的离去角保证了车辆通过陡峭的坡，相信，其他的紧凑型SUV想要通过这条货车压出来的碎石地和沙地，会有些困难。
在爬坡过程中，由于碎石地比较滑，四驱系统很好的挽救了车辆，不过有点遗憾的是指南者没有配备差速锁，即将到陡峭的坡顶的时候，连续打滑，差点没能登顶成功。
通过性上，指南者相比全尺寸的越野车还是稍差一些，我们编辑在沙地一个甩尾后，差点托底了，如果能够达到215mm左右的离地间隙，会有更好的越野性能。
Trail Rated 道路评级认证也是指南者的极大荣誉，Jeep通过对牵引力、通过性、机动性、循迹性以及涉水能力的测试才会颁发Trail Rated的标识，有这样的徽章也证明了指南者脱离出普通的SUV的越野能力。
公路状况下，指南者的缺陷表现比较明显，2.4L的发动机最大功率虽有125Kw，但是CVT的变速箱很明显拖延了动力的输出，所以加速的时候你会发现没有日韩系的SUV那么有劲，这款CVT的变速箱手动模式竟然是左右加减档的，这点需要很长的适应时间，我们的编辑在试驾过程中深受其苦，如果换成手动变速箱，相信能够将这款2.4L发动机的功率更直接的传输到车轮上，应该会改变一些加速时无力的表现。
底盘方面这是指南者最大的优势，就不要说日韩系SUV那种坐船一样的避震，就连途观也得让它三分，Quadra-Lift™ 四轮独立空气悬架，支撑力相当好，60公里/小时的时速过90°的弯，给你的感觉和运动型的轿车一样，一点都不觉得自己在驾驶SUV。在越野路面上，这套悬挂也表现突出，在碎石路上，颠簸的感觉过滤得不错，不但能给驾驶者清晰的路面反馈，也给乘坐这一个舒适的环境。
编者总结：
2011款指南者2.4豪华导航版总体而言是一款很值得推荐的车型，27.29万元能够马上买到一款整车进口的Jeep，相比国产的途观还要等上6个月以上，你会怎么选择？反正我们的编辑是选了指南者。
外观上一个美式的、超MAN的或者说是一款MINI的大切，粗狂的外观很个性化，10分的总分可以打上8分。
内饰上相对比较简单，相比途观、RAV4和很多的日韩系SUV来说，没有亮点，不过实用性了越野独有的配色还是对个性人士有着爆发性的吸引力。因此可以得7分。
配置上，更加的个性化，独特的外置扬声器，很休闲，随时停车和大家一起HIGH，这样一种美式的风格相信遭到很多喜欢越野的人士的喜爱。DVD系统采用了隐藏式的设计，让我们的编辑第一时间想起了《速度与激情5》中那台被解剖的Ford GT40，同样也是这样的隐藏式DVD。因此在配置上，可以得到8分。
动力上，在城市路面的加速性能的确不好，但是扭力不错，越野的时候还是表现出比其他紧凑型SUV好得多，因此得分7分。
操控上，指南者应该是这个价位的SUV中最棒的，没有之一，Quadra-Lift™ 四轮独立空气悬架，无论是城市行驶还是越野都可以得到满分，所以这项上得分10分。
安全性上，安全气囊、ABS、BAS、ESC、ERM、TPMS应有尽有，基本上可以得9分。
因此，我们的编辑认为，2011款指南者2.4豪华导航版，是一款很彰显男人气质的SUV，是一款能静能动的SUV，是一款真正让你脱离城市挑战自然的SUV。最后，因为它是Jeep。
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