内饰篇简评：

 内饰：中控台还是硬塑料

    进入力狮的前五秒钟，你很容易被他的中控台所吸引，因为看起来真的很不错，全黑内饰辅以亮银装饰好碳纤维饰板，想低调都很难。而仔细观察的话，中控台和方向盘上银色饰板还具有漂亮的横向纹路，手感清晰，只不过这个面板并非金属材质，而是一般的塑料，所以冬天摸起来并非冰凉。

其次吸引你的是仪表台，轻按一下打火开关，仪表会首先自检，各个指针打到顶端，然后再把背景光打开，为了让大家清晰地看到这两个过程，我把两张照片合成在一起，所以大家才看到转速和时速表上各有两个指针，更不要以为我把力狮开到了表底，手刹等还亮着呢！

既然说到手刹，我们就先看看力狮的电子手刹，操作位于方向盘左侧，但向外拉是释放手刹，而向里按才是拉起手刹，和大部分电子手刹车型的操作方式都相反，所以刚开始用的时候还真有点不习惯，但你也不能埋怨力狮，他已经用清晰的英文在开关那里说明了，只不过你没有认真读。

力狮的方向盘拥有适中的粗细、舒适的真皮、方便的换挡拨片和定速巡航，这些都很出色，我们无可挑剔。

紧邻变速箱的是斯巴鲁智能驾驶提升系统的旋钮，以斯巴鲁原有先进技术为基础的SI-DRIVE系统，应用高超的智能控制，将高性能驾驶与环境保护进行完美的平衡，令驾驶者更加自如的享受激情驾控的乐趣。SI-DRIVE系统通过调节发动机控制单元（ECU）、自动变速箱的控制单元（TCU）和电子油门管理系统，为驾驶者提供三种截然不同的驾驶模式——智能模式（I）、运动模式（S）和超级运动模式（S#）。通过调节中控台上的SI-DRIVE系统模式转换器，驾驶者可以根据道路状况和个人喜好，随心所欲地选择个性化的驾驶性能，从中体会到“自由选择”的全新含义与乐趣。对于斯巴鲁来说，SI-DRIVE系统的诞生绝对是一项具有革命意义的科技创新，它凌驾于传统技术之上，令其他竞争对手望尘莫及。

最大的意外来自于力狮的座椅，虽然看上去的视觉效果已经不错了，但当我们让自己身体的重量和椅面充分接触的时候，力狮的座椅还是给我们带来非常大的惊喜，柔软而不失支撑，同时座椅的面积和座垫的长度也让你挑不出什么毛病来，所以一旦你坐上力狮，你就会不愿意下来。

说实话之前并没有对力狮的乘坐空间抱有太大的希望，毕竟是运动型车嘛，尽管兼顾了乘坐舒适性，但空间够用就可以了，但力狮的乘坐空间还是给我们带来不少的惊喜，特别是后排两拳的腿部空间完全不输给那些自诩空间优势的国产中型车，力狮这方面的优势首先是因为流线的座椅靠背，其次是靠背相对较薄。