极光在海外市场有柴油发动机和汽油发动机两个版本，其中柴油发动机配备了两台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。而汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N·m。与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，这个变速箱独特之处在于使用换挡旋钮操作，极具科幻感!点火后，原本隐藏在中控台里面的换挡旋钮就会徐徐向上升。其实，类似的设计同样可以在捷豹上找到。路虎汽车赖以成名的全地形反馈系统同样出现在极光身上，这套系统覆盖了雪地、沙地、车辙和岩石等极端模式，使越野对极光来说变得易如反掌。同时，自适应动态系统启动时，第五种模式--动态模式被添加在内。陡坡缓降控制系统(HDC)坡度缓释控制GRC 上坡滞动系统 动态稳定控制系统DSC 电子牵引力控制系统ETC 翻滚稳定控制系统。

它的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计，粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣，又能应付较差路况环境的综合车型。

　　动力总成小结：2.0T发动机可以输出的最大功率是240马力，最大扭矩是340牛米。以2.0L排量的发动机来分析，这个账面数据十分不错。再加上路虎独门的全地形反馈系统，让极光既可以满足公路的性能需求，也能应付一些越野路面。涡轮增压的Si4汽油发动机，拥有6缸发动机的高效性能，而仅有4缸发动机的油耗。大约使用16公斤的再生塑料和21公斤的天然可再生材料。可持续的生产。电动助力转向系统EPAS 减少燃料消耗 同类品牌中对资源消耗最少的车。





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【责任编辑 唐钦报道】