[太平洋汽车网 江门导购]11月30日，J.D. Power亚太公司发布了2011年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL，即JD.Power发布2011年中国汽车魅力指数报告），俗称汽车魅力指数榜。报告显示，中国汽车市场品牌和车型云集，竞争激烈，众多新上市和重新设计的车型促使总体汽车魅力指数创下九年新高。

　　汽车魅力指数研究——根据新车车主的评分来评测车主在2-6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10大项的82个要素，包括车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、坐椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性。

级别	平均分	冠军车型	得分
总分	1000	指数平均得分	825
紧凑型车	757	雪佛兰乐驰	785
高档紧凑型车	794	雪佛兰赛欧	826
入门中型车	806	现代瑞纳/丰田雅力士	854
中型车	832	大众高尔夫	877
入门高档中型车	831	奔腾B70	851
高端高档中型车	863	大众CC	898
入门豪华车	876	奥迪A4L	886
豪华车	891	奥迪A6L	904
SUV	858	本田CR-V	882
MPV	816	本田奥德赛	877
微型客车	771	五菱荣光	789
制表：太平洋汽车网 2011-12-05

　　车型品质提升促使满意度大幅提升

　　2011中国汽车魅力指数平均得分为825分（总分为1000分），与2010年相比提高了17分。所有10个大项的得分在2011年均有所提升，其中音响/娱乐设备/导航系统和空调系统进步最大。

　　韩系领衔、并与欧美系及自主品牌显著进步，促排行榜大洗牌

　　据了解，2011年中国乘用车市场竞争达到了前所未有的激烈程度，共有93个品牌、481款车型取得消费者的注意和青睐。与2010年相比，本土品牌和国际品牌都取得了显著进步，进步最大的是韩系品牌，与2010年相比，韩系品牌平均得分提高了47分；美系和欧系品牌分别提高了16分和11分；本土品牌车型则提高了12分；日系品牌车型仅仅提高了5分。

　　在11个级别中，德系品牌车型获得了4个细分市场冠军。从汽车魅力指数研究于2003年开始以来，韩系品牌车型今年首次获得了细分市场冠军：现代瑞纳与丰田雅力士在入门中型车细分市场中并列第一。此外，日系品牌还在SUV细分市场和MPV细分市场中名列榜首。本土品牌一汽和五菱分别在入门高档中型车细分市场和微客细分市场中名列第一；美国通用汽车品牌的两款车型在紧凑型车细分市场和高档紧凑型细分市场中拔得头筹。（数据资料源于 广州日报）