行驶操纵篇：

    新速腾采用全新的7速DSG双离合手自一体变速器，取代了老款1.8TSI冠军版所搭载的6速Tiptronic手自一体变速器。新车采用了EPS电动随速助力转向系统，方向盘从这一代开始变得更加轻盈了，只是它的轻盈仍建立在能获得比较清晰路感的基础上。值得一提的是，全新速腾的发动机可以使用93#汽油，这对于日后的养车成本也是无形的节省。1.8TSI与7速DSG这套动力组合相信大家已经再熟悉不过，在之前测试过的新迈腾和新帕萨特上这套动力系统的表现足够让人满意。

新速腾采用PQ35平台设计的新一代速腾的后悬挂变成了PQ34的扭力梁，而不是像北美版捷达一样低配车型采用扭力梁悬挂，高配车型采用多连杆悬挂。

动力方面，全新一代速腾将推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。1.6升发动机则由原来的8气门换装成16气门与明锐、高尔夫一致的CLR发动机，该发动机归属EA111系列，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。

新速腾轮胎配备的型号为韩泰K407，规格为205/55 R16，备胎依旧非全尺寸。不过设计上却带来了新意，高配轮毂采用10辐抛光高亮铝合金材质，无论是静态还是动态视觉效果极佳。

新速腾的换挡杆与高尔夫相同，在镀铬装饰的包裹下手感舒适，1.8TSI和1.4TSI均配备7速DSG，1.6L配备6速自动或5速手动变速器。

新速腾的定数巡航系统让驾驭成为悠然自得的享受，轻松操控车速让长时间高速行驶也能畅然享受舒适与安全。

 新速腾钥匙没有任何变化，如果能加入时下流行的一键启动智能钥匙，估计会更受速腾迷的欢迎。

 编辑点评:在新速腾上市以来，网友、周边的朋友很多都在议论新速腾的性价比，新速腾不管在外观方面还是空间方面都有了较大的提升，和上一代相比，全新速腾在保持高动力、高安全、完美操控的基础上，外观更加大气、空间更大、乘坐更舒适。虽然在无关紧要的细节方面有些“偷工减料”，但是新速腾的诞生依然是最新德国工艺与现代动感造型的完美结合。

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【责任编辑 张良凯报道】