2012款凯迪拉克SRX动力操控篇：

经过调校之后的动力系统搭配了6速周自一体，显得更加游刃有余，而原有的全系车型配置四驱模式，新增的两款车型中则成了两驱模式，更适合在城市中穿梭的SUV定位。下探的价格加上新增的两驱模式车型，让SRX在产品线上更加完善，同时，也让SRX的受众群范围扩大，加上两驱模式的出现，更是让SRX在城市SUV的竞争中有了资本。

2012款的SRX在动力方面经过了全新的调教，较之老款，各参数都有了不同的上升，而在老款动力上显现出来的问题也得到了改善。2012款搭载的3.0L V6全铝SIDI智能直喷发动机，最高的输出功率199千瓦，302牛米的峰值扭矩输出由原先的5100转提前至3200转，整车起步加速更为灵敏。这也使得SRX的动力输出更好，其中搭载前驱系统的SRX 3.0L舒适型和3.0L精英型百公里加速需7.9秒。

凯迪拉克SRX的悬挂是前悬架采用螺旋弹簧悬挂带横向稳定杆 ，后悬架采用H型摆臂悬挂带横向稳定杆，SRX拥有一套很先进的四驱系统，厂方称为“e-AWD”的这套系统，可以实现5种模式的电子智能四驱：在起步、加速和巡航时，能提供不同的前后动力分配（前驱或后驱导向）；在过弯时，能主动改变左右两侧车轮的动力和轮速（侧驱导向）；在越野时，能将动力输往有抓地力的车轮，实现一个车轮抓地即可前进（单驱导向）。可以说是一套兼顾了越野和经济性的四驱系统。SRX采用了名为“RTD”的实时电子阻尼悬挂，悬挂的阻尼通过电子监测计算，以每秒100次的频率自动调节，令悬挂具有最佳的行走特性。刹车的初段反应不是很强，要加大踩踏板的力度才有理想的减速效果，但用力深踩时的制动力是充沛的，这一点需要注意和稍加习惯。

编辑点评：作为美系肌肉车的代表，SRX依旧大气十足的外观，以及全新的配置，均是实力体现。除了出众的产品力之外，今年凯迪拉克SRX一系列的创新体验活动也颇受好评。特别是微电影II《66号公路》、美国66号公路之旅以及推出“66号公路纪念版”车型等，凯迪拉克借助SRX成功将浓郁纯正的美国公路文化带到中国，使其忠于自由、崇尚胆识和开拓精神的品牌内涵更深入人心，也赢得了众多追求时尚个性的消费者的喜爱。



------------------------------------------------------------------------

相关行情资讯：

四次免费机油更换 凯迪拉克SRX保养详解 凯迪拉克SRX舒适至尊版售价46.38万 凯迪拉克SRX情人节装饰大优惠 肌肉型男进口凯迪拉克SRX可最低首付30% 宏盛66号公路拉斯维加斯之旅圆满落幕 SRX豪华版498000+1万=至尊版价值528000
 



太平洋绍兴站编辑部电话：0575-88132383联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!



>>更多热门车型行情优惠 点击马上查看!