内饰：科技感强 多媒体控制系统上手难

　　深色的内饰设计，中控台大部分并非真皮用料，只有在仪表盘上方可以找到皮质，但即便是磨砂材质的内饰面板同样可以讨年轻人的欢心。内饰设计科技感非常强，而可能会让人一时间不知道从哪里入手，密密麻麻的按键即便不会让人密集恐惧症，也着实让人头疼不已。

　　方向盘的样式与雷克萨斯其他车有较大不同，既与RX系列的黑色皮质方向盘不同，也与IS系列一体式方向盘有很大区别，CT200h的方向盘在设计上更年轻化，同时盘辐更小，手柄更细，持握感更偏向运动驾驶。

　　传统的中控台位置只设置了空调出风口及空调面板，中央控制面板和变速箱档杆融合在一起，倾斜的中央面板具有雷克萨斯豪华车的气势。

　　Remote Touch信息操控装置，类似于电脑的鼠标，通过它与中控台上隐藏的液晶显示屏结合，可以实现包括导航、电话、车辆设定、音响系统等功能的设置。Remote Touch系统在雷克萨斯其他车型上也有应用，我们也并不陌生，但这次再使用时还会感觉上手并不容易。

　　由于采用混合动力，仪表盘的信息就显得比较多，既有传统的时速转速表，也有车子电池电量信息。

　　位居中央控制台中间的，是一组圆形旋钮和方形按键，这是这台混合动力车型的核心驾驶选项。圆形旋钮是驾驶模式控制，EV Mode则是纯电动模式按键。驾驶模式可以选择节能ECO模式或SPORT运动模式，两种模式汽油和电动的分配有较大不同，动力感受也有非常大的分别。后面的试驾部分我们会着重介绍不同模式下的驾驶感受。

　　挡把位于中控台和中央扶手的交界斜面上，挡位的设置比较特殊，不过使用起来还是比较容易。不过我们在使用时也发现，CT200h的挡把设计的比较松散，甚至一个手指头就可以拨动挡把。

　　而挡位设置为左侧拨动为行进挡，其中左上是倒车挡，左下是前进挡，而在两个挡位之间的是空挡，不过这个空挡并没有设置一个明确的挡位，需要在D或者R挡下，向中间找，在刚上手时让人感觉还是稍稍有些不太适应。而P挡则使用电子按键的形式，有时也让人有些不习惯。