为了应对较大的车身尺寸，前脸的两侧向上微微翘起，这样就削弱了SUV车型的笨重感，所以从Urus上依旧可以看到浓郁的跑车特性。两侧的散热格栅则是兰博基尼目前通用的设计，跑车的元素并没有丢失。

作为一台概念车，兰博基尼的设计师还是不忘施展天马行空的想法。

　　兰博基尼Urus的侧面造型带有明显的Coupe风格，与同平台的其它几款SUV完全不同。兰博基尼并不想让Urus失去跑车的气场，极度倾斜的车顶似乎并不考虑乘用空间，这一点和讴歌MDX倒是有些相近，设计高于一切。

　　Urus的尾部设计具有创新精神，贯通式的尾灯在兰博基尼车型中是个先例。但这并没有失去家族特征，尾灯内部的灯泡布局依然和Estoque保持一致，在Aventador也可以看到这样的设计，这也是未来兰博基尼的全新元素。

点评：兰博基尼应该不会把Urus打造成一台纯粹的SUV

　　从兰博基尼Urus概念车可以看到未来量产车的设计风格和基本元素，但这款概念车或许还不具备让人折服的美感，看上去有些怪异。当然，量产车一定不是这个样子，它会更“实用”，车身比例也会更匀称。从定位上来看，Urus与同平台其它车型相比，它应该是一台更偏重于公路性能的跨界车型，而兰博基尼也一定会将它的跑车血性转嫁到Urus身上。