中期改款宝马6系GT


　　新款宝马6系GT作为中期改款车型，其主要变化集中在前脸和尾杠上，以及部分配置的更新；而动力上，除了搭载现款引擎外，还将新增3.0T+电动机的混动版本。

　　外观上，新款宝马6系GT的主要变化集中在前脸和尾部，为顺应宝马新的家族特征，其双肾开口面积较现款增加不少，而两侧的头灯组也获得了更新，日行灯样式更加趋于扁平的直线；下方的前杠似乎也进行微调，不过具体变化还有待后续信息。

　　来到尾部，其变化较前脸则变化不大，仅更新了排气口为梯形样式，以及尾杠设计。此外，虽然内饰谍照尚未获取，不过预计新车将搭载最新iDrive 7.0的车载信息娱乐系统，包括全新的中控大屏和八角形全液晶仪表盘。

配图为现款

　　动力方面，预计新车（欧版）除了维持现款多种汽油和柴油发动机外，还将新增搭载3.0T+电动机的混动版本，其中综合最大功率可提供290kW(389PS)，纯电最大续航58km。


宝马2系Gran Coupe


　　宝马2系Gran Coupe首批新车预计在2020年3月起陆续投放到各大市场。宝马2系Gran Coupe与新一代宝马1系两厢均是基于FAAR前驱平台打造，可以将其看作是新一代1系的衍生车型，竞争车型直指奔驰CLA。

　　宝马已公布了2系Gran Coupe在德国地区的售价，其中218i售价31950欧元（折合人民币约24.96万元），220d售价39900欧元（折合人民币约31.17万元），顶配性能版M235i xDrive售价51900欧元（折合人民币约40.54万元）。

　　宝马2系Gran Coupe应用最新家族式设计，从它身上可以发现许多与新一代1系共有的元素。中间相连的双肾型中网样式就与新1系的中网基本一致，前大灯组则在新1系大灯的结构基础上，在下边框新增一个折角，内部光源不变。三段式前包围带有大面积进气口，强烈体现出该车的运动定位。

　　溜背式的车身以及无边框车门奠定了2系GC的运动轿跑气质。轮毂方面有16-19英寸的尺寸可选。车身尺寸上，该车长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。车长较现款的2系 Coupe和1系三厢更长。

　　车尾造型与宝马8系非常相似，修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性，双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。

　　M235i xDrive车型作为车系的高性能版本，外观换装了一系列专属的运动套件，包括3D网状设计的中网、更运动化设计的前后包围、银色外后视镜壳等。

　　官图中的M235i装配了一套宝马代号405M的多条辐双色轮毂，前刹车升级了M Performance的四活塞刹车，悬架高度也较普通版有所降低，以求更低的重心和更强的支撑。

　　该车内饰的设计与新一代1系两厢一致，配备了宝马最新款式的全液晶仪表盘、电子挡把、方向盘、中控屏等。中控屏幕内置宝马iD7人机交互系统，车门门板、副驾中控面板和挡把区域还加入了氛围灯，提升了内饰的情调。官图中展示的是M235i xDrive车型的内饰，配有带换挡拨片的M方向盘、铝合金脚踏板和运动桶形座椅。

宝马2系Gran Coupe 动力配置
车型	动力总成	驱动形式	最大功率	最大扭矩	官方0-100km/h加速时间
218i	1.5T+7DCT/6MT	前驱	103kW（140PS）	220N·m	8.7s
228i xDrive	2.0T+8AT	四驱	170kW（231PS）	350N·m	-
M235i xDrive	2.0T+8AT	四驱	225kW（306PS）	450N·m	4.9s

全新一代宝马4系



　　新一代宝马4系的量产版将基于CLAR后驱平台打造，与现款3系（G20）采用相同的动力总成。目前仅知概念版的相关信息。

　　这款概念车将宝马当下使用的设计语言演绎到极致，中间相连的双肾型中网造型夸张，几乎占据了车头一半的面积。前大灯组造型尖锐，内部设置了新样式的“L”型LED日行灯带，搭配凌厉的前包围和引擎盖线条，极具攻击性。

　　车侧延续溜背式设计，双腰线与宝马量产车型们惯用的腰线设计不同，其中下部腰线从前轮眉中部出发，最终与后轮眉顶部处于同一水平线，降低了视觉重心。硬朗突出的车身线条营造出力量感十足且层次分明的视觉效果，凸显出4系车型相当运动化的定位。

宝马4系概念车官图

　　该车尾灯组造型锐利修长，对应了前大灯设计，带有近似“L”型的示宽灯带。尾箱盖边缘向后延伸勾勒出“小鸭尾”式样的尾翼造型。后扩散器样式激进，整个车尾同样是侵略性十足的模样。

　　这款4系概念版为我们预示了新一代4系量产版将会是充满个性、运动感的车款。新一代宝马4系将与现款宝马3系共享动力总成，主打2.0T涡轮增压发动机，顶配搭3.0T直六发动机。2.0T引擎分高/低功率两种调校，其中低功率版最大功率或为135kW（184PS），高功率版最大功率或为190kW（258PS），传动系统匹配8速手自一体变速箱。未来还有望推出插电混动版本。


全新一代宝马3系Touring


　　全新一代宝马3系旅行版比上代车型全面加大加长，内饰更加豪华，并且提供汽油和柴油发动机可选。此外，新车据悉还将推出插电混动版车型。

　　外观方面，全新宝马3系旅行版比上代车型全面加大加长，长度仅为4709mm（比普通版增加76mm），宽度1827mm（比普通版增加16mm），含天线的高度为1470mm，轴距2851mm（比普通版增加41mm）。车头外观与普通版一致，粗壮的线条勾勒的机盖、披着厚重镀铬饰条的双肾型进气格栅、犀利的前大灯，营造了全新3系凶悍而不失优雅的俯冲姿态。

　　车身侧面线条灵动多彩，车窗下沿与门板中部，两条长腰线由翼子板横穿而过，为车身侧面勾勒出主要的线形。下方一条稍稍上扬的腰线，由翼子板横穿到后门戛然而止，尾部由后门把手一条直直的腰线轻快穿到后尾灯，两条短腰线遥相呼应，点缀长腰线，整体表现十分灵动。

　　尾灯与普通版一致，为躺倒的“L”形设计，较为扁平，远远看去，仿佛两条眉毛在看着你，有几分英气。这种尾灯造型算是现在宝马的常用设计之一了，宝马7系、8系、Z4，X4都采用了相似的尾灯造形，看起来时尚不臃肿，还可以降低视觉重心。

　　后备厢空间为500L，比前代车型多5L ，当后排座椅全部放倒时，容量扩展到为1510L，足够容纳你的出行必须品，如果人数比较多，不要忘记它还有车顶行李架，搬家去旅行都不是问题。

　　内饰采用了宝马家族的设计风格，豪华感相比上代车型大幅增加，由于多了不少潮流和科技味浓郁的元素，且采用电子手刹及一系列电子配置，对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。

　　新车标配8.8英寸中控触摸屏，搭载i-Drive 6.0系统。可选装内置i-Drive 7.0系统的10.25英寸中控触摸屏，下方用于控制i-Drive的旋钮被设计得更大更扁。i-Drive 7.0系统支持手势控制、智能互联、语音识别等多项先进功能，i-Drive系统多年来以便捷好用著称，绝不会让你失望。

新一代宝马3系旅行版 汽油动力
车型	发动机型号	最大功率/最大功率转速（rpm）	最大扭矩/最大扭矩转速（rpm）
320i	B48B20 2.0T涡轮增压发动机	135kW(184PS)／5000-6500rpm	300N·m/1350-4000rpm
330i	B48B20 2.0T涡轮增压发动机	190kW(258PS)／5000-6500rpm	400N·m/1550-4400rpm
M340i	B58B30 3.0T涡轮增压发动机	275kW(374PS)/5000-6500rpm	500N·m/1600-4500rpm