危机后的生机



　　为了保持独立，马自达结缘了转子技术。为了发挥转子引擎的优势、打造品牌影响力，马自达攻克了技术难题并全面铺开转子的应用。然而油耗是转子的痛，恰巧当时爆发了石油危机，如同命运的戏弄。好在马自达总是能够绝处逢生，渡过难关。

　　彻底陷入财政危机之后，1977年，在住友银行的主导下，当时的东洋工业进行了重组，社长松田耕平在这次重组中无奈退出管理层，由公司内部的汽车制造部部长、专务董事山崎芳树接任，东洋工业在松田家族中传承三代至此宣告结束。

商标演变



　　基本上每一家百年车企都经过多次换标，即便像奔驰一直在用的三叉星100年来也调整了好几次。而马自达虽然不像换标狂魔凯迪拉克一样换了38次，但从最早的东洋工业到2015年最后一次调整，马自达换过的logo也不少。

尾  声



　　马自达很自我，即便销量平平，他也不愿意自降身段，靠减价来委曲求全，这种坚韧又高傲的性格，与他百年来波折的发展轨迹不无关系。“杀不死我的，都将使我变得更强。”马自达从磨难中诞生，它像一块金子，地震、大火、战争、石油危机这些都不过是炼金炉，越是历练，越是闪闪发光。

　　下一期我们将详细地讲述马自达在转子技术上下了多大的决心和努力，以及最终在赛场上赢得的成就。后续我们还将对“马自达入华”、“重要车型”等多个主题进行讲述，敬请期待！

（图/文：太平洋汽车网 陈烨）