外观篇

　　全新一代凯美瑞·尊瑞车型，在外观造型相比上一代，设计思路更为追求棱角化。原先圆润的车头、大灯以及雾灯，均改为见棱见角的尖锐造型。中网设计采用全新的飞翼式造型，并加装了蓝色牛头LOGO，以显示不同的环保定义。

　　无论是从整体还是细节上来看，第七代凯美瑞都有了翻天覆地般的变化，整体线条更加突出，老气横生的中庸态度也一并消失。但整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点，而针对细节的修改让新凯美瑞更大气，也更富有运动感。用三个词来总结新凯美瑞外形的变化：更阳刚，更运动，更大气。

　　凯美瑞·尊瑞在侧面造型上取消了老款的镀铬防擦条，并将混动的标示移至了翼子板处。先前圆润平滑的车型线条变得更加方正，使得新款的侧面线条看起来更为简洁流畅。

　　凯美瑞尊瑞版的前部车灯同样出现了较为重大的变化，修长犀利的前大灯总成一改上一代圆润的设计风格，大灯与中网拼接为一个整体，感觉很像雷克萨斯ES。底部的梯形进气格栅中集成了雾灯，让车头看起来更加扎实沉稳。

　　凯美瑞尊瑞版前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。

　　尾部成为了此次改款的重中之重，棱线遍布于每个角落，线条犀利的尾灯也与前部有了更好的呼应，使其整体看上去更加的动感。尾部配备了倒车影像以及两点式倒车雷达，对于泊车的直观性起到了不小的帮助作用。

　　同样偏重商务风格的还有多幅式的铝合金轮毂，相比于让人耳目一新的外观造型，轮毂的设计确实没有可以让人提起精神的地方，匹配尺寸为215/55 R17的普利司通轮胎，也是同级车型的中等水平。

　　凯美瑞.尊瑞依然保留着与运动版和普通版相同的车身尺寸，4825*1825*1480mm的长宽高完全体验出中级车的水平，这是普锐斯和CT200难以逾越的鸿沟，而且2775mm的抽距，也让凯美瑞·尊瑞车型有着明显的空间优势 。