三、实车演练汽车视觉盲区，行人需要注意什么

　　为此，编辑走访北方汽车城、中亚汽车广场等多家经销水泥罐车的经销商。一位龚姓的销售人员直言不讳地讲，水泥罐车发生事故，绝大多数是司机自身的责任，在市区跑的比轿车都快的多！

　　他指着车右侧A柱上的几面后视镜，“司机通过这面镜子可以清楚地看到右侧车轮位置的情况，车前的这面镜子也能很直观地看到车头前方的情况。”

　　那么，水泥罐车就真的没有死角吗？下面先来看一则来自北京晚报的新闻报道：水泥罐车司机孙某驾驶车辆，遇红灯停车超线占去人行道一大半。（再次证明水泥罐车惯性大，刹车距离远）信号灯变绿时，恰巧个子低矮的李老太正在前方横穿马路。由于水泥罐车驾驶室高，两者距离又太近，司机孙某并没有注意车辆前方状态，水泥罐车起步后，直接当场撞死老太。

　　一般人认为，坐姿高视觉盲区就小。所以很多人购买SUV，以获得更好的行车视野。但殊不知，在一览众山小的同时，车辆前方的盲区却增大了。（更多数据请参考《谈不同种类汽车的视觉盲区》）

　　编辑也坐进水泥罐车中进行实际感受，水泥罐车的外侧后视镜宽大，且有上下两块镜面，角度可以调节，可以更全面地了解车身侧面的情况。

　　但车辆A柱及车头盲区只能靠一面圆型的凸面镜来观察，白天光线尚可。但水泥罐车市区内通行时间一般在晚上10点以后，微弱的光线下，加上物体成像极小，于是就有了李老太悲剧发生的可能。

　　而且水泥罐车因为拖着巨大的罐体，后方是绝对死角。如果从后方蹿出电动车或行人，而车辆恰好右转，不幸卷入车轮下的可能性非常大。

　　除了视觉盲区，汽车转弯时的内轮差也需要行人注意。

　　微博上疯狂转发的“已经救了100万人生命”的GIF图片，警告大家在遇到泥头车或拖车、公交车等大型车辆拐弯时，一定要注意保持距离，原因就在于这些车拐弯时会产生一个致命“内轮差”。

　　什么是内轮差？

　　内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

 

　　有实验表明，水泥罐车转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。其实在城市里，我们更应该注意公交车，在为市民出行带来方便的同时，在公交转弯时，尽快规避到安全距离。

　　编辑点评：汽车和人在城市交通体系中，俨然成为一个矛盾。相对于国外行人穿行马路时基本没有闯红灯的现象，从安全角度考虑，编辑也在此呼吁大家文明出行，严格遵守交通秩序，就是对生命的尊重。相信郑州交通在一系列措施的严加整治下，水泥罐车司机和行人都能同时提升安全意识，杜绝这样的悲剧重演！

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