● 空间：大空间是亮点 满足城市需求

启辰R50采用黑绿相间的织物座椅设计，从视觉效果上提升了一些运动感。但在座椅调整时发现，前排驾驶位的座椅仅可以前后调节，高低不可调，这对于一些身高差异大的驾驶员而言或许会造成一定的不便。

而后排的乘坐空间更是同级车的优势所在，尾部平直的设计，使得后排具有非常宽阔的头部空间，2600mm的轴距，腿部空间自然也不在话下。

R50车身比较高，车顶线条过B柱后也不急剧下落，仍保持平整，这最大化保证后排乘坐空间和后备箱的空间利用率。更重要的是后排放倒后，空间容积达到775L，装载洗衣机、健身器材、遮阳伞、单车等或大件或不规则物品绰绰有余，很对爱好运动、户外旅游的年轻群体的胃口。

R50的储物空间也有不少的亮点，前后车门都设有小格子，中控台顶部的隐藏格子做到了物尽其用，而手套箱采用了分层式的设计，可以清晰的把不同的小东西安置，比较人性化。

● 动力：动力够用 驾驶舒适

　　启辰R50同样配置了日产的HR16DE发动机，具备C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，在发动机不同工况能够提供更加优秀的配气相位，燃油经济性有所保证。发动机最大功率86kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。与匹配的依然是5速手动变速箱以及4速自动变速箱，中规中矩的配置，好处是技术成熟维修方便。

　　传动部分，R50将同样匹配5挡手动和4挡自动变速器。

　　在悬挂系统方面，启辰R50采用了带稳定杆前麦弗逊式独立悬挂，以及带稳定杆扭力梁式的后悬挂。在制动系统方面，它采用了前通风盘和后鼓刹，这与老骐达早期低配车型类似。

　　编辑点评：作为启辰第二款车型，R50与D50起到相辅相成的作用，在二三线市场掀起巨浪，已是板上钉钉。通过试驾，笔者感受到，R50是一款兼具“实用”、“性价比”与“品牌”的两厢车，价廉且物美，对于广大喜欢合资两厢车却手头拮据的家庭消费者而言，这是更合适的选择。