广州9月竞拍直播 最低成交价还是1万元
2012年09月25日 08:55
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  【太平洋汽车网 广州车市】广州首次车牌指标拍卖的结果让很多人大跌眼镜,仅796人的参与人数可谓少得可怜。而今天是广州限牌后的第二次指标竞拍,将通过拍卖分配8045张上牌指标,其中个人指标7089个。经过了第一次的磨合后,相信很多有意于上牌指标竞拍的竞拍者们无论是对申请流程还是拍卖流程都基本熟悉了。所以从某种意义上来说,此次竞拍才是广州限牌走上正轨后的首次竞拍。像上次一样,PCauto依旧将为您全程直播竞拍过程。

   【9月26日最新消息】在今天结束摇号后,官方公布本次共有94285个申请人,其中有91501个参与普通车摇号,有160人参加了新能源车摇号,理论上昨天参与竞拍的人数为2615人。人数依旧不足指标分配个数,竞拍中签率100%。本次未分配完的指标加上下月的指标,下月参与竞拍分配的指标估计将破万,所以大家在下次竞拍时大可继续出价1万,中签几率依旧很高。

  【直播 15:00本次指标拍卖结束 成交均价14138元】


  广州第二次指标竞拍终于结束,成交均价定格在了14138元,相比上月22822的成交均价有了大幅的下跌。而最低成交价依旧是1万元,与我们之前的预测基本一致。至于参与人数仍旧未公布,但应该会比上一次的参与人数要多。

  【直播 13:00第二次平均价格播报】


  第二次平均价格已出,个人竞拍的平均价依旧是维持了12578的低位,看来这一次最终的平均成交价很可能就是在这么一个水平,1万元即竞拍成功的可能性又一次增大了!

  【直播 11:00整首次平均价格播报】


  首次平均价格已出!12345元的价格也充分表现出了本次拍卖大家浓重的观望心理!有了第一次的竞拍最低价作为参考,这一次大家首轮出价都很谨慎,相信这一次的最终成交平均价应该不会达到上一次的高度。以目前的价格来看,出价1万元依旧有可能中标!

  【直播 9:00整竞价正式开始】


  今日的指标竞拍已经正式开始,依旧是采取在11:00和13:00两个时间分别播报平均价格以供大家修改价格。

  【直播 8:56竞价还未开始】


● 第一次竞拍情况回顾


  8月28日,广州市第一次车牌竞拍在众人的观望中落幕,最终竞拍均价定格在了22822元,但是最低成交价为1万元的底价。竞拍后,相关部门公布了本次竞拍参与人数,居然只有可怜的796人,对比4363个拿来拍卖的指标,远远的供大于求。如果不是政府在竞拍前故意不公布参与人数的话,相信这次竞拍将是完全不同的一副景象。这样隐瞒参与人数的做法使得不少民众出了高价当了一回冤大头,这也就不难解释事后有14家单位和101个个人放弃了2000元保证金,没有交付拍卖款。

● 此次拍卖参与人数或将暴涨 1万元依旧可能竞拍成功

  第一次竞拍参与人数过少以至于仅出底价即可拍得,而导致报名人数过少主要有两方面原因。首先从主观上来说,毕竟是首次竞拍,大家的观望心态很重,参与的积极性不高。而且前期还有一个摇号为大家垫底,很多人都选择先去参加摇号碰碰运气。其次在客观因素上,由于参加本次拍卖的申请者都是在8月1日到8日之间便提出了申请的,申请的有效时间较短,竞拍细则的传播需要一定的时间,人数不足也情有可原。经过第一次竞拍的戏剧性结局和媒体的宣传后,此次的参与人数应该会暴涨。只可以截止发稿之时,有关部门依旧没有公布此次拍卖参与人数。

  但此次拍卖是否还能出现出1万元低价便竞拍成功的情况呢?应该还是有这种可能性的。首先,有第一次的竞拍价格作为参考,参与本次竞拍的竞拍者在出价上应该会更加保守。而且以广州目前的情况来看,限行政策迟迟不出,又有不用花钱的摇号作为后备,在对牌照的需求上还没有达到高峰,参与此次拍卖的的买家大多应该还是抱着一种投机的心理谨慎出价。

● 关于竞拍,有几点还得再次提醒各位:

  1、竞价时间为9:00-15:00,别错过时间了!竞价网站地址:http://www.gzqcjj.com/,别上错了哦!

  2、10000元起报价,必须为100的整数倍,不然拍中了也无效!

  3、竞买人可以报价1次,并可对其报价修正2次,以最后一次有效报价为准!

  4、11:00和13:00分别公布当前平均价格,高了的可以选择是否调低点,反之亦然。

  5、15:00竞价结束后系统根据“价格优先、时间优先”来确定受买人,即最低成交价部分超过指标数量的人会按照时间有限来剔除,也就是说,越早报价越好,所以大家要么不修改,要么在11:00或者13:00的时候尽快修改!

  6、竞拍不中下个月可以申请摇号或者继续竞拍,理性出价!

  7、《报价操作指南》必读!

 

竞拍前推荐阅读:

广州第二期车牌竞拍预案 一切为了中标
http://gz.pcauto.com.cn/cxpl/1209/2141880.html

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