●本田 思域

自1972年第一代CIVIC（思域）诞生至今，已历8代传承，经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化。CIVIC（思域）已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。

●思域 外观

新一代思域在前脸造型方面可以说是做到了真正意义上的继承，几处动感不失实用的设计得到了很好延续，蜂窝式中网比老款纯粹的网状设计更加凸出，大灯也增加了氙气和透镜来提高照明效率，雾灯则穿上了镀铬的外衣和中网上大幅的独特配饰相呼应，保险杠几处多边形设计，更显凹凸感。

尾部的设计还是继承了家族血统，老款的小鸭舌造型“迷你”尾翼，对于追求运动的人来说，可能会稍显遗憾。而新款思域的尾灯，则沿用本田近些年来的风格，横向延伸的造型配以红白相间的颜色，时尚之余不失动感。

●思域 内饰

内饰设计向来是本田的拿手好戏，第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同，同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化，让第九代思域的内饰更有现代感。

●思域 空间

	高尔夫	思域	英朗XT	菲翔
长（mm）	4199	4535	4419	4679
宽（mm）	1786	1755	1814	1850
高（mm）	1479	1450	1487	1471
轴距（mm）	2578	2670	2685	2708

  第八代思域的2700mm的轴距已经达到了B级车的水平了，即便缩短了3厘米，新思域的轴距依然在同级车中名列前茅。因此为了操控而缩短轴距是完全可行的。可以看出，缩短轴距后的第九代思域，比起对手卡罗拉依然长了7厘米，但其它方面的尺寸却都落后于卡罗拉，说明思域还是一款着重于运动型的三厢车。

●动力总成
主流型号发动机：1.8L 自然吸气发动机

	高尔夫	思域	英朗XT	菲翔
最大功率（kw）	96	104	89	88
最大功率转速（rpm）	5000	6500	6000	5000
最大扭矩（N·m）	265	174	150	206
最大扭矩转速（rpm）	1750-3500	4300	3800	2500

  全新一代思域在动力总成方面除配备了原先的1.8L发动机外，还增加2.0L发动机。1.8L引擎的最大动力输出高达104KW、174Nm，而2.0L的引擎最大动力输出达到了114Kw、190Nm。光从数据上看，这两款引擎在同级别车型中都可以算是佼佼者。

变速器同样沿用老款的5速自动变速器，并带有自动锁止机构。不过，这种带有锁止机构的变速箱在现在来看已经显老了，因为目前大部分车型都已经换用手自一体变速器了。希望将来思域会引用本田的新一代6速手自一体变速器。

●底盘

全新一代思域采用前麦弗逊后双横臂的悬架结构，性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。后悬架采用双横臂式独立悬架，属于简化的双叉臂结构，偏向运动性能，在占用空间上较有优势，且舒适性更好。

  编辑点评：经过39年、8次换代，思域这款本田的传奇车型实在还有太多可以讨论的地方。本次编辑的静态实拍体验只能体验到低配版的第九代思域实在略有遗憾。尽管在动力总成上第九代思域没有任何进化，让人感到有些失望。不过配置的强化和细节方面的进化，也保证了这款第九代思域肯定比老款第八代强了许多。