借平台或抄袭 车展4款自主B级车惹非议
2012年11月27日 00:16
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【太平洋汽车网 上海车市】当许多自主品牌新品逐渐甩掉低质低价的形象后，如何在中高端市场有所建树，成了自主努力的一大方向。借平台再造也好、讲科技配置或性价比也行，各大自主厂商都在尝试着各种模式各显神通。在本届广州车展上，比亚迪思锐、长安睿骋等中级产品的出现，再次展示出自主的造车水平，其实在不去看标识情况下，单产品本身从造车的工艺和配置，可以明显感觉着与合资车的距离在缩短。
● “神似”的非议（1）——比亚迪思锐
预计售价：8-10万元
继速锐推出后，比亚迪在本次广州车展上再次首发了新车思锐，可以说这款车是比亚迪在售阵营里面最为高端的产品，理所当然搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器等最新的技术平台，令人惊讶于他装备的夜视功能和强大的车载多媒体系统，而全新设计的外观更是惹来不少“神似某车”的争议。
产品亮点：
外观车身：思锐外观总有种似曾相识的感觉，有关这款车的模仿痕迹已经很网友在争议，比亚迪并没有强调太多的家族特色，反而在琢磨着大众消费者的审美趋势。比亚迪思锐的车身尺寸也发生了小幅改变，其数据为4870/1830/1460（mm），轴距达到了2755mm，相比F6车型，新车的长度、宽度都有所提升。
配置亮点：思锐的内饰比F6\G6有质的提升，关键是豪华配置的增加，思锐顶配车型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系统、夜视系统以及膝部气囊等配置。另外，旗舰型还将配备车道偏移、防疲劳预警系统、遥控 驾驶功能等，科技含量十足。
动力系统： 新车全系配备一台编号为476ZQA的1.5Ti直喷涡轮增压发动机，这款发动机已经搭载在比亚迪G6身上，拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，远超过搭载在高尔夫上的1.4TSI，账面数据十分可观。与这款1.5T发动机搭配的，是一台6速手动变速器和一台6速双离合变速器。
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配置惊人 广州车展静态体验比亚迪思锐
http://www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/jtpc/1211/2234745.html
● “神似”的非议（2）——长安睿骋
预计售价：10-16万元
长安睿骋在国内已经多次亮相，预计在年底正式发布，从车型设计上可以看出，睿骋与思锐追求档次的方式不同，思锐主要是靠配置来体现竞争力，而睿骋则是在做工用料上最大程度靠近合资产品，而主流B级车应该有的配置，它都具备了，但仅靠“像”或者接近还是体现不出差异化的竞争力，最终的定价是否有着自主特有的优势是关键。
产品亮点：
外观尺寸：长安睿聘前脸争议比较多，有的说跟雅阁很有几分相似，尤其是进气格栅，只是镀铬条数有所不同，不过仔细看，还能瞧出几分凯美瑞的味道，不过这个设计还算是得体，“抄袭”的也算巧妙。
内饰方面：长安睿聘的做工用料舍得下成本，打开车门，看到内饰，我才是真的刮目相看，主打黑色的内饰，很多用料都比较高档。就算是中控台面板也经过软化的处理，在这个关键节眼上，长安注重档次的感觉，而不是桃木那一套，尽量靠近合资品牌。
动力方面：高配车将搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率129kW(175Ps)，最大扭矩240Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从这一点竞争力上，长安睿聘在性能方面与凯美瑞和雅阁不会落差太多。
长安睿骋的底盘悬挂结构与凯美瑞如出一辙，虽然悬挂结构相同，但弹簧和吸震筒的选用很大程度影响到车辆的动态特性，所以睿骋与凯美瑞的驾驶感受与乘坐舒适性是否有区别则要进行实际测试才能断定。
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长安睿骋静态评测 内饰做工用料很用心
http://www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/jtpc/1211/2235248.html
●“借”平台再造（1）——北汽绅宝C70G
预计售价：20-30万元
北汽绅宝C70G是基于萨博9-5的技术平台上研发，今年曾在北京和成都亮相，但许多人对于这款车的印象就是绅宝这个怪异名字（香港和南方对SAAB的译解），尽管萨博品牌在中国市场多年而不受待见，但“贴地飞行”的性能还是得到诸多认可。绅宝C70G也注定定位在运动级高性能车市场，如果定价到20万以上，恐怕会直接落入个性化的小众市场。
产品亮点：
外观内饰上：绅宝C70G前脸与年初亮相时有了变化，现款明显更加时尚和动感了。绅宝D系列虽然是一款中级车，但是非凡的动力和来自萨博的底盘，使得它具有了足够强大的运动基因。内饰的设计也是动感十足。
北汽C70G没有中级轿车想象中那种沉稳的风格，反而体现了运动激情的一面，轮廓分明的中控台面板，全黑内饰搭配红色线缝的真皮座椅，以及方向盘、变速箱面板、车门板上的银色装饰条。
C70G的配置也相当高，多功能方向盘上将集成行车电脑控制、音响系统和蓝牙电话控制按键，以及手动换挡拨片。
其实关于绅宝D系列，你不用看它外观也不用看它内饰，仅仅是知道它的动力数值你就能记住它，因为即便是最低的1.8T车型，其最大马力就有177马力，比大家熟知的大众帕萨特1.8T的161马力更高。
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北汽绅宝C70G静态体验 萨博基因是最大卖点
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●“借”平台再造（2）——荣威950
售价区间：18.89-31.99万元
荣威950是在君威平台上打造，或许两者的产品特性太接近，荣威950的定价也特别自信，有点忽略了自主的性价比优势及品牌销售渠道服务的差异。特别是中高级轿车市场，品牌的影响有些时候大于产品本身的竞争力，如果说专属公商务采购这块市场，950还是有很大的优势。
产品亮点：
荣威950采用的是Global E平台，在车身尺寸上，它与别克新君越仅有几毫米的差别，4996/1857/1502mm的长宽高超过目前国内市场上的主流B级车。轴距2837mm，则与新君越完全一致。
荣威950采用了来自通用的三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三款发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw(147匹马力)。2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，最大功率137kw(186匹马力)。
由于采用了新君越的平台，所以在悬挂方面的结构也是采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这种悬挂结构往往能够兼顾舒适性和操控性，但是在荣威950的身上悬挂的调校明显是以舒适为主。
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学艺已有八成 测试荣威950 2.4 行政版
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1211/2213326.html
编者后记：抄袭、借平台都是自主技术发展的一大捷径，迎合消费者口味的同时，需要体现到自主的核心优势——性价比。因为对于长期生存在经济型市场的自主品牌，想通过产品来提升整个品牌地位还是比较困难，即使现在许多新车的技术水平已经靠近合资品牌，但是档次上仍需要一个提升的过程，这是造车文化内涵所在，真正的造车水准。（文/太平洋汽车网 陈峰）
● “神似”的非议（1）——比亚迪思锐
预计售价：8-10万元
继速锐推出后，比亚迪在本次广州车展上再次首发了新车思锐，可以说这款车是比亚迪在售阵营里面最为高端的产品，理所当然搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器等最新的技术平台，令人惊讶于他装备的夜视功能和强大的车载多媒体系统，而全新设计的外观更是惹来不少“神似某车”的争议。
产品亮点：
外观车身：思锐外观总有种似曾相识的感觉，有关这款车的模仿痕迹已经很网友在争议，比亚迪并没有强调太多的家族特色，反而在琢磨着大众消费者的审美趋势。比亚迪思锐的车身尺寸也发生了小幅改变，其数据为4870/1830/1460（mm），轴距达到了2755mm，相比F6车型，新车的长度、宽度都有所提升。
配置亮点：思锐的内饰比F6\G6有质的提升，关键是豪华配置的增加，思锐顶配车型将配备定速巡航、方向盘换挡拨片、“i”系统、夜视系统以及膝部气囊等配置。另外，旗舰型还将配备车道偏移、防疲劳预警系统、遥控 驾驶功能等，科技含量十足。
动力系统： 新车全系配备一台编号为476ZQA的1.5Ti直喷涡轮增压发动机，这款发动机已经搭载在比亚迪G6身上，拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，远超过搭载在高尔夫上的1.4TSI，账面数据十分可观。与这款1.5T发动机搭配的，是一台6速手动变速器和一台6速双离合变速器。
想了解比亚迪思锐更多产品信息请点击:
配置惊人 广州车展静态体验比亚迪思锐
http://www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/jtpc/1211/2234745.html
● “神似”的非议（2）——长安睿骋
预计售价：10-16万元
长安睿骋在国内已经多次亮相，预计在年底正式发布，从车型设计上可以看出，睿骋与思锐追求档次的方式不同，思锐主要是靠配置来体现竞争力，而睿骋则是在做工用料上最大程度靠近合资产品，而主流B级车应该有的配置，它都具备了，但仅靠“像”或者接近还是体现不出差异化的竞争力，最终的定价是否有着自主特有的优势是关键。
产品亮点：
外观尺寸：长安睿聘前脸争议比较多，有的说跟雅阁很有几分相似，尤其是进气格栅，只是镀铬条数有所不同，不过仔细看，还能瞧出几分凯美瑞的味道，不过这个设计还算是得体，“抄袭”的也算巧妙。
内饰方面：长安睿聘的做工用料舍得下成本，打开车门，看到内饰，我才是真的刮目相看，主打黑色的内饰，很多用料都比较高档。就算是中控台面板也经过软化的处理，在这个关键节眼上，长安注重档次的感觉，而不是桃木那一套，尽量靠近合资品牌。
动力方面：高配车将搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率129kW(175Ps)，最大扭矩240Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从这一点竞争力上，长安睿聘在性能方面与凯美瑞和雅阁不会落差太多。
长安睿骋的底盘悬挂结构与凯美瑞如出一辙，虽然悬挂结构相同，但弹簧和吸震筒的选用很大程度影响到车辆的动态特性，所以睿骋与凯美瑞的驾驶感受与乘坐舒适性是否有区别则要进行实际测试才能断定。
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●“借”平台再造（1）——北汽绅宝C70G
预计售价：20-30万元
北汽绅宝C70G是基于萨博9-5的技术平台上研发，今年曾在北京和成都亮相，但许多人对于这款车的印象就是绅宝这个怪异名字（香港和南方对SAAB的译解），尽管萨博品牌在中国市场多年而不受待见，但“贴地飞行”的性能还是得到诸多认可。绅宝C70G也注定定位在运动级高性能车市场，如果定价到20万以上，恐怕会直接落入个性化的小众市场。
产品亮点：
外观内饰上：绅宝C70G前脸与年初亮相时有了变化，现款明显更加时尚和动感了。绅宝D系列虽然是一款中级车，但是非凡的动力和来自萨博的底盘，使得它具有了足够强大的运动基因。内饰的设计也是动感十足。
北汽C70G没有中级轿车想象中那种沉稳的风格，反而体现了运动激情的一面，轮廓分明的中控台面板，全黑内饰搭配红色线缝的真皮座椅，以及方向盘、变速箱面板、车门板上的银色装饰条。
C70G的配置也相当高，多功能方向盘上将集成行车电脑控制、音响系统和蓝牙电话控制按键，以及手动换挡拨片。
其实关于绅宝D系列，你不用看它外观也不用看它内饰，仅仅是知道它的动力数值你就能记住它，因为即便是最低的1.8T车型，其最大马力就有177马力，比大家熟知的大众帕萨特1.8T的161马力更高。
| 北汽绅宝C70G基本参数 | |||
| 车型 | 1.8T AT | 2.0T AT | 2.3T AT |
| 车身尺寸（mm） | 4861/1820/1462 | ||
| 轴距（mm） | 2755 | ||
| 发动机最大功率 | 130kW（177PS） | 150kW（204PS） | 184kW（250PS） |
| 峰值扭矩 | 暂未知 | 300Nm | 350Nm |
| 变速箱 | 5挡自动 | ||
| 百公里综合油耗（L/100km） | 9.3 | 9.9 | 9.6 |
| 整备质量（kg） | 1586 | 1590 | 1600 |
相了解北汽绅宝C70G更详细产品信息请点击：
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http://www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/jtpc/1211/2235265.html
●“借”平台再造（2）——荣威950
售价区间：18.89-31.99万元
荣威950是在君威平台上打造，或许两者的产品特性太接近，荣威950的定价也特别自信，有点忽略了自主的性价比优势及品牌销售渠道服务的差异。特别是中高级轿车市场，品牌的影响有些时候大于产品本身的竞争力，如果说专属公商务采购这块市场，950还是有很大的优势。
产品亮点：
荣威950采用的是Global E平台，在车身尺寸上，它与别克新君越仅有几毫米的差别，4996/1857/1502mm的长宽高超过目前国内市场上的主流B级车。轴距2837mm，则与新君越完全一致。
荣威950采用了来自通用的三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三款发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw(147匹马力)。2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，最大功率137kw(186匹马力)。
由于采用了新君越的平台，所以在悬挂方面的结构也是采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这种悬挂结构往往能够兼顾舒适性和操控性，但是在荣威950的身上悬挂的调校明显是以舒适为主。
想了解荣威950更详细的产品信息请点击：
学艺已有八成 测试荣威950 2.4 行政版
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1211/2213326.html
编者后记：抄袭、借平台都是自主技术发展的一大捷径，迎合消费者口味的同时，需要体现到自主的核心优势——性价比。因为对于长期生存在经济型市场的自主品牌，想通过产品来提升整个品牌地位还是比较困难，即使现在许多新车的技术水平已经靠近合资品牌，但是档次上仍需要一个提升的过程，这是造车文化内涵所在，真正的造车水准。（文/太平洋汽车网 陈峰）
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