● 凯越
官方指导价：：9.99—11.79万
西安优惠：2万元
市场分析：面对着紧凑型车市如火如荼的竞争，凯越的压力越来越大，终端市场的价格越来越低，有人说凯越的压力越大优惠幅度越高，短时间内依靠着降价作为促销手段可以带来一定的成效，但是毕竟不是长久之计。其实反过来想这样一款成熟的车型，其模具以及大部分零部件都已经国产化，所以这本来就降低了这款车的成本，有了这个资本凯越才会能在终端市场上耀武扬威地降价。所以说有打算购买这款车的朋友不用担心凯越降低了优惠是牺牲了品质，成熟的车型成本降低自然可以通过降价的手段来拼销量，在保证产品的质量基础上优惠越多当然消费者也受益最多。

全新桑塔纳/捷达/凯越 尺寸对比
车型	新桑塔纳	新捷达	凯越
长（mm）	4473	4487	4515
宽（mm）	1706	1706	1725
高（mm）	1469	1470	1445
轴距（mm）	2603	2603	2600

● 外观当年比较年轻化 空间满足家用

　　现款凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，有一些林荫大道的影子，在当年那个别克世纪主打的年代，这样的外形还是很年轻前卫的。从凯越的身上，也可以看到后来别克其他新车设计的一些端倪。

　　别克凯越自08年以来就没再正正经经改过款，但销量却月月都位居紧凑级车销量排行榜的前几名。这位经久不衰的老江湖凭借别克品牌的号召力，出色的空间表现，以及最为重要的超低价格赢得了无数消费者。

　　现款凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，钻石切割大灯搭配直瀑式的镀铬大嘴，虽然是紧凑型车但依旧有别克家族特有的大气感觉。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。

● 内饰亦家亦商　配置比较厚道

　　内饰的样式免不了有些岁月的痕迹，四辐式方向盘和盾形的中控台控制区都是别克家族多年前的设计元素了，仿桃木的内饰面板略显老气，但搭配上米色的内饰面板确实很居家。虽然样式不够新潮，但在做工和用料上凯越还是丝毫不含糊的，整体内饰氛围依旧精致温馨。

● 空间：足以满足一家5口人的使用

　　四门电动车窗、后视镜电动调节、CD及MP3播放系统、6喇叭音响系统、双层电动天窗、折叠遥控钥匙、倒车雷达，甚至是导航都可以出现在这样10万左右合资车上。凯越较丰富的配置恐怕也是广大车主选择他的重要原因。

● 动力：动力没有新意 独立后悬是亮点

　　凯越配备了来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿提供的发动机，如今销售的仅为1.6L版本。这台Twin-Tec的直列四缸发动机中规中矩，好处是已经相当成熟和便于维护。最大81kW的功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力。在变速箱方面，新凯越配备了D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。在这个15万级别紧凑型车都纷纷沦为半独立后悬的年代，凯越的前后独立悬挂显得弥足珍贵。但偏软的调校和偏长的悬挂行程和运动并搭不上边。

凯越保养、保险、用车费用详细
保养信息一览
质保政策	两年或6万公里	保养周期	5000公里
机油、机滤	260元（以4S店报价为准）	机油、三滤	600元（以4S店报价为准）
一年养车费用
保险费用	6486元左右（全保）	油费（93号）	14511元（估算）
保养费用	2043元	费用总计	23040元左右
费用按凯越版1.6L手动行驶2万公里计算 制表：太平洋汽车网

● 编辑点评：

　　凯越这位老将虽然在技术上和设计上都没有太大亮点，但出色的价格的确令很多人都难以抗拒它的诱惑。一台9万元便能包牌落地的合资紧凑级车，相信也只有凯越能有这样的本事了。超高的性价比相信还会支撑着凯越在国内市场继续火下去。