广州限行区域猜想 编辑浅淡“应对之道”
2013年01月01日 00:15
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【太平洋汽车网 广州车市】已经等了快半年了，广州市政府依旧没有明确的限行政策下来。这不免让许多打着外地牌照算盘的网友心生焦躁；此外，广州周边地区正常来往广州的车辆也会头疼这个问题。限行政策目前还不明朗，不过今天是元旦节——2013年的第一天，编辑斗胆猜想一下限行的区域，意在抛砖引玉，大家一起来讨论应对限行的方法。
● 限行范围大猜想
一、现有的广州市区货车限行范围
关于大家关心的限行区域，相信许多人第一时间都会和货车限行的区域联系起来，毕竟限行需要一个好的监管手段才能落到实处，而监控货车的各种监控手段已经比较成熟到位。如果你相信这个前提，那我们接着往下看。2010年9月30日，广州市公安局发布了《关于进一步调整市区货车交通管制措施的通告》，这次通告是对2007年细则的一次调整，与前文相比，无论禁行区域，还是禁行载重量，力度都有所提高。而限行的范围可以查看下图：
据了解，新规定相比07年的细则新增了部分市中心限行区域的范围，如中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）、广园快速路（茅岗路至奥体路）、奥体路、大观路（奥体路至云溪路段，不含）以西。新增区域集中在天河区域。中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）的限行是为了照顾BRT沿线交通；而其他新增路段则是为了防止货车误入天河核心区，给原本就压力较大的天河交通添堵。
二、货车限行范围套用在中小客车上会是怎么样的情况
从上文中的货车限行范围可以看出，限行区域基本涵盖了整个越秀区、荔湾区、天河区，大半个海珠区还有白云区部分地区，这些区域将面临白天严格的货车限行，每天早上7时至晚上10时，持广州车牌的5吨以上货车、持外地车牌0.6吨货车禁行，而在上下班高峰期（早7时-9时，晚5时-8时）所有货车一律禁行。
如果仔细看看这份货车限行图，可以看出，绝大部分绿色区域囊括了广州的主要市区范围，也是目前拥堵程度比较厉害的片区；红色部分在目前看来，还不至于拥堵。所以从区域上看，将来载客汽车限行的区域会比绿色部分要小，而这个更小的范围预计采纳的是货车限行区域调整以前的范围（具体区域会在下文提及），而红色部分不会被列为限行区域。
三、关于限行的时间限制
广州市目前对货车限行的时间是每天固定时间段，但由于9座以下车辆绝大部分都是家轿，而这部分家轿的主要功用就是上下班代步，所以高峰时间肯定是要限行的，至于周末的时间，大家相对出行的时间会有所错开，且车辆集中流向市区的需求变小。基于以上几点，编辑认为广州对于载客汽车限行的时间很有可能只限定于工作日的高峰期，即7时-9时，晚5时-8时。
● 终极猜想：最终的限行方案
说到这里，已经基本表达了编辑对广州限行的几大猜想：关于限行的车辆、限行范围（参考货车限行范围调整以前的区域，即07年的版本）以及限行时间。概括起来如下图片所示：
一句话概括就是：上图中的范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路）工作日时间7时至9时及17时至20时禁止一切9座以下外籍载客车辆进入通行。
● 编辑支招应对限行
一、对佛山车主的影响：
广州的限行措施仿佛和广佛同城的愿景有些相悖，但事实摆在眼前，我们也就只能想办法去适应。广州限行后，基本上外地车辆在高峰时段不可能进入中心城区了，这对于那部分住在佛山但工作在广州的人来说绝对是一记重击，意味着他们现有的小汽车几乎成为了废铁，每天只可能通过广佛地铁来广州上班，在路上的时间成本起码翻一番。还好，与佛山相邻的芳村并没有纳入在限行区域，部分活跃在佛山和芳村的车主们应该是如释重负吧。
而对于那一些在广州工作的佛山准车主们，恐怕你们得认真考虑考虑广州号牌了，不然的话就换份工作吧。
佛山车主可以这样接驳：
佛山车主可以开车到滘口地铁站后换乘地铁五号线，从这里到广州火车站只要15分钟，到珠江新城只要30分钟。
公交车方面有279、281、286、广81、广123、广277、广佛城巴3线和沥12等。客运站附近也有多个停车场，费用为小车一小时4-5元不等。
在另一个广佛交界处的坑口地铁站，附近有好几个大型停车场，收费标准为小车每次10元，可从早上8时停到晚上11时。
二、对刚刚购得外地牌的广州车主影响
外地车迁回广州需要两个条件，一是通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标，如果是摇号命中，迁回的车排量不得超过2.5L；二是符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，也即国4标准。
迁回的程序是：在外地办理过户手续，开具过户发票，然后提档，回广州后持车辆档案、过户发票和车主身份证及车辆的完税凭证到车管所指定的检测场办理验车上牌手续。迁回费用大约600元左右。
三、外地牌目前上下班攻略
假如你的私家车是外地牌照，也生活在广州城区，我只能很遗憾的告诉你，上下班只能坐公共交通了，不然的话就考虑一下把车过户到广州来。
假如你的私家车是外地牌照，只是偶尔来广州公干，那没事儿，只要不在高峰时段进入广州就行了，不过也记得要避开高峰时段离开。
假如你的私家车是外地牌照，住在广州外且经常往来广州，要么就过户到广州，要么就在广州周边停车改乘公共交通工具进城。
编辑总结：限行的出台是为了广州城区能有一个畅通的交通环境，除了政府的一些努力，公众的交通安全以及文明行车的意识也要有所提升，这样才能同政府的政策意图互补；另外交警部门和城市规划部门应该有一个更密切的合作。这样广州的交通情况才会越来越好。作为一名居住在广州的普通人，我也希望本次限行能有效的缓解市区拥堵问题，当然，本文只是停留在猜想阶段，相信政府的细则会更加给力。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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一、现有的广州市区货车限行范围
关于大家关心的限行区域，相信许多人第一时间都会和货车限行的区域联系起来，毕竟限行需要一个好的监管手段才能落到实处，而监控货车的各种监控手段已经比较成熟到位。如果你相信这个前提，那我们接着往下看。2010年9月30日，广州市公安局发布了《关于进一步调整市区货车交通管制措施的通告》，这次通告是对2007年细则的一次调整，与前文相比，无论禁行区域，还是禁行载重量，力度都有所提高。而限行的范围可以查看下图：
据了解，新规定相比07年的细则新增了部分市中心限行区域的范围，如中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）、广园快速路（茅岗路至奥体路）、奥体路、大观路（奥体路至云溪路段，不含）以西。新增区域集中在天河区域。中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）的限行是为了照顾BRT沿线交通；而其他新增路段则是为了防止货车误入天河核心区，给原本就压力较大的天河交通添堵。
二、货车限行范围套用在中小客车上会是怎么样的情况
从上文中的货车限行范围可以看出，限行区域基本涵盖了整个越秀区、荔湾区、天河区，大半个海珠区还有白云区部分地区，这些区域将面临白天严格的货车限行，每天早上7时至晚上10时，持广州车牌的5吨以上货车、持外地车牌0.6吨货车禁行，而在上下班高峰期（早7时-9时，晚5时-8时）所有货车一律禁行。
如果仔细看看这份货车限行图，可以看出，绝大部分绿色区域囊括了广州的主要市区范围，也是目前拥堵程度比较厉害的片区；红色部分在目前看来，还不至于拥堵。所以从区域上看，将来载客汽车限行的区域会比绿色部分要小，而这个更小的范围预计采纳的是货车限行区域调整以前的范围（具体区域会在下文提及），而红色部分不会被列为限行区域。
三、关于限行的时间限制
广州市目前对货车限行的时间是每天固定时间段，但由于9座以下车辆绝大部分都是家轿，而这部分家轿的主要功用就是上下班代步，所以高峰时间肯定是要限行的，至于周末的时间，大家相对出行的时间会有所错开，且车辆集中流向市区的需求变小。基于以上几点，编辑认为广州对于载客汽车限行的时间很有可能只限定于工作日的高峰期，即7时-9时，晚5时-8时。
● 终极猜想：最终的限行方案
说到这里，已经基本表达了编辑对广州限行的几大猜想：关于限行的车辆、限行范围（参考货车限行范围调整以前的区域，即07年的版本）以及限行时间。概括起来如下图片所示：
一句话概括就是：上图中的范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路）工作日时间7时至9时及17时至20时禁止一切9座以下外籍载客车辆进入通行。
● 编辑支招应对限行
一、对佛山车主的影响：
广州的限行措施仿佛和广佛同城的愿景有些相悖，但事实摆在眼前，我们也就只能想办法去适应。广州限行后，基本上外地车辆在高峰时段不可能进入中心城区了，这对于那部分住在佛山但工作在广州的人来说绝对是一记重击，意味着他们现有的小汽车几乎成为了废铁，每天只可能通过广佛地铁来广州上班，在路上的时间成本起码翻一番。还好，与佛山相邻的芳村并没有纳入在限行区域，部分活跃在佛山和芳村的车主们应该是如释重负吧。
而对于那一些在广州工作的佛山准车主们，恐怕你们得认真考虑考虑广州号牌了，不然的话就换份工作吧。
佛山车主可以这样接驳：
佛山车主可以开车到滘口地铁站后换乘地铁五号线，从这里到广州火车站只要15分钟，到珠江新城只要30分钟。
公交车方面有279、281、286、广81、广123、广277、广佛城巴3线和沥12等。客运站附近也有多个停车场，费用为小车一小时4-5元不等。
在另一个广佛交界处的坑口地铁站，附近有好几个大型停车场，收费标准为小车每次10元，可从早上8时停到晚上11时。
二、对刚刚购得外地牌的广州车主影响
外地车迁回广州需要两个条件，一是通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标，如果是摇号命中，迁回的车排量不得超过2.5L；二是符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，也即国4标准。
迁回的程序是：在外地办理过户手续，开具过户发票，然后提档，回广州后持车辆档案、过户发票和车主身份证及车辆的完税凭证到车管所指定的检测场办理验车上牌手续。迁回费用大约600元左右。
三、外地牌目前上下班攻略
| 外地牌照广州上班攻略 | ||
| 住在广州 | 住在外地 | |
| 广州工作 | 公共交通 | 郊区接驳 |
| 外地工作 | 公共交通 | / |
| 偶尔来广州 | / | 避开高峰 |
假如你的私家车是外地牌照，也生活在广州城区，我只能很遗憾的告诉你，上下班只能坐公共交通了，不然的话就考虑一下把车过户到广州来。
假如你的私家车是外地牌照，只是偶尔来广州公干，那没事儿，只要不在高峰时段进入广州就行了，不过也记得要避开高峰时段离开。
假如你的私家车是外地牌照，住在广州外且经常往来广州，要么就过户到广州，要么就在广州周边停车改乘公共交通工具进城。
编辑总结：限行的出台是为了广州城区能有一个畅通的交通环境，除了政府的一些努力，公众的交通安全以及文明行车的意识也要有所提升，这样才能同政府的政策意图互补；另外交警部门和城市规划部门应该有一个更密切的合作。这样广州的交通情况才会越来越好。作为一名居住在广州的普通人，我也希望本次限行能有效的缓解市区拥堵问题，当然，本文只是停留在猜想阶段，相信政府的细则会更加给力。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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