广州公布机动车限外草案 区域+路段限行
2013年04月08日 18:16
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【太平洋汽车网 广州车市】今日，市交通工作领导小组公布了广州限外草案，该草案是“区域加路段”的限行模式，一是工作日早晚高峰期限制外地车在中心城区内通行，二是工作日白天指定时段限制外地车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行，两者限行的时段会根据道路运行的实际情况有所不同。
● 广州机动车限外草案原文
工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
限行区涵盖了整个越秀区、天河区、荔湾区以及白云区的部分地区，对于萝岗区和番禺区则基本无涉及。主要限行道路包括内环路、增槎路、工业大道、黄埔大道等。而以上路段均是广州城区常年易出现拥堵的路段，该限行方案实施之后或许能缓解城区内交通压力。
● 编辑解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份草案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行草案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。
● 限行方案实施后如何监管
据交警人士表示，限行方案实施后，除了现有的电子警察，还将进一步加强路面巡逻警力。目前广州城区的道路监控设备主要有两种：高清摄像头和球机，前者具备自动抓拍并识别车牌号码的功能。当外地车在限行时段擅闯禁行区域，无需民警守在监控室屏幕前即可辨识。而对于外地车擅闯“禁区”将被处以200元罚款和扣3分的处罚。
● 编辑支招应对限行
一、对佛山车主的影响：
广州的限行措施和广佛同城的愿景有些相悖，但事实摆在眼前，我们也就只能想办法去适应。广州限行后，基本上外地车辆在高峰时段不能进入中心城区，这对于住在佛山但工作在广州的人来说绝对是一记重击，意味着他们现有的小汽车几乎成为了废铁，每天只可能通过广佛地铁来广州上班，在路上的时间成本起码翻一番。
【广州限行外地车，广佛同城伤不起 东方IC 供图】
对于那些在广州工作、生活在佛山的准车主们，恐怕你们就得认真考虑考虑寻求指标拿下广州号牌，不然的话还是换份工作比较省时、省心。
【点击图片查看大图】
另外，PCauto根据网传的不清晰图片转录制成了一组“区域错峰限行换乘停车点及接驳公共交通布局图”，这张布局图适合更多的车友选择适合自己的换乘点。（4月9日更新：我们已经拿到一组更为详细清晰的原版布局图，有兴趣的网友可以点击此处查看）
二、对刚刚购得外地牌的广州车主影响
限牌之初就有很多准车主上了广州周边的车牌，而这部分外地车迁回广州需要两个条件：一是通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标，如果是摇号命中，迁回的小车排量还不得超过2.5L；二是自己的爱车要符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，即国4标准。
迁回的程序是：在外地办理过户手续，开具过户发票然后提档，回广州后持车辆档案、过户发票和车主身份证及车辆的完税凭证到车管所指定的检测场办理验车上牌手续。据了解，迁回费用大约600元左右。
● 你的意见可以通过以下渠道反馈
广州市的区域错峰限行措施将通过听证、向社会公开征求公众意见、与周边地市有关部门加强沟通等方式，广泛听取各方意见，对有关措施不断进行完善，使区域错峰限行及配套交通服务措施更为科学、合理。
另外，此次制定“限行”及交通配套措施，市交通工作领导小组办公室将从4月9日起至4月28日止，共20天公开向社会征求意见。市民可通过5种渠道提出意见和建议：
方式1：登录广州交通信息网http://www.gzjt.gov.cn；
方式2：致电热线电话：020-96900；
方式3：传真至：020-38180290；
方式4：写信邮寄至：广州市广园中路338号，广州市交通工作领导小组办公室；邮编：510405
方式5：发电子邮件至广州市交通工作领导小组办公室电子邮箱：jwzlc@gz.gov.cn
编辑总结：在限牌近九个月后，限行细则也是时候该拿出来了。然而本次发布的广州机动车限外草案在多数人眼里就等同于后期的定案，那么，这样的区域划定无疑每个人都有了自己的应对之策。虽然本次发布的限行区域考虑到了广州现有的交通状况，但较为零碎的限行路段让许多外来车主难以摸透，造成误闯。不过，限购限行终究只是权宜之策，推动城市的均衡发展、交通文明建设以及改善公共交通的便利快捷才是根本之道。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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十分精彩 网友齐喷广州机动车限外草案
//www.pcauto.com.cn/qcbj/243/2433843.html
● 广州机动车限外草案原文
工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
限行区涵盖了整个越秀区、天河区、荔湾区以及白云区的部分地区，对于萝岗区和番禺区则基本无涉及。主要限行道路包括内环路、增槎路、工业大道、黄埔大道等。而以上路段均是广州城区常年易出现拥堵的路段，该限行方案实施之后或许能缓解城区内交通压力。
● 编辑解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份草案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行草案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。
● 限行方案实施后如何监管
据交警人士表示，限行方案实施后，除了现有的电子警察，还将进一步加强路面巡逻警力。目前广州城区的道路监控设备主要有两种：高清摄像头和球机，前者具备自动抓拍并识别车牌号码的功能。当外地车在限行时段擅闯禁行区域，无需民警守在监控室屏幕前即可辨识。而对于外地车擅闯“禁区”将被处以200元罚款和扣3分的处罚。
● 编辑支招应对限行
一、对佛山车主的影响：
广州的限行措施和广佛同城的愿景有些相悖，但事实摆在眼前，我们也就只能想办法去适应。广州限行后，基本上外地车辆在高峰时段不能进入中心城区，这对于住在佛山但工作在广州的人来说绝对是一记重击，意味着他们现有的小汽车几乎成为了废铁，每天只可能通过广佛地铁来广州上班，在路上的时间成本起码翻一番。
【广州限行外地车，广佛同城伤不起 东方IC 供图】
对于那些在广州工作、生活在佛山的准车主们，恐怕你们就得认真考虑考虑寻求指标拿下广州号牌，不然的话还是换份工作比较省时、省心。
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另外，PCauto根据网传的不清晰图片转录制成了一组“区域错峰限行换乘停车点及接驳公共交通布局图”，这张布局图适合更多的车友选择适合自己的换乘点。（4月9日更新：我们已经拿到一组更为详细清晰的原版布局图，有兴趣的网友可以点击此处查看）
二、对刚刚购得外地牌的广州车主影响
限牌之初就有很多准车主上了广州周边的车牌，而这部分外地车迁回广州需要两个条件：一是通过摇号或者竞拍拿到新增车牌指标，如果是摇号命中，迁回的小车排量还不得超过2.5L；二是自己的爱车要符合国家第四阶段机动车污染物排放标准，即国4标准。
迁回的程序是：在外地办理过户手续，开具过户发票然后提档，回广州后持车辆档案、过户发票和车主身份证及车辆的完税凭证到车管所指定的检测场办理验车上牌手续。据了解，迁回费用大约600元左右。
● 你的意见可以通过以下渠道反馈
广州市的区域错峰限行措施将通过听证、向社会公开征求公众意见、与周边地市有关部门加强沟通等方式，广泛听取各方意见，对有关措施不断进行完善，使区域错峰限行及配套交通服务措施更为科学、合理。
另外，此次制定“限行”及交通配套措施，市交通工作领导小组办公室将从4月9日起至4月28日止，共20天公开向社会征求意见。市民可通过5种渠道提出意见和建议：
方式1：登录广州交通信息网http://www.gzjt.gov.cn；
方式2：致电热线电话：020-96900；
方式3：传真至：020-38180290；
方式4：写信邮寄至：广州市广园中路338号，广州市交通工作领导小组办公室；邮编：510405
方式5：发电子邮件至广州市交通工作领导小组办公室电子邮箱：jwzlc@gz.gov.cn
编辑总结：在限牌近九个月后，限行细则也是时候该拿出来了。然而本次发布的广州机动车限外草案在多数人眼里就等同于后期的定案，那么，这样的区域划定无疑每个人都有了自己的应对之策。虽然本次发布的限行区域考虑到了广州现有的交通状况，但较为零碎的限行路段让许多外来车主难以摸透，造成误闯。不过，限购限行终究只是权宜之策，推动城市的均衡发展、交通文明建设以及改善公共交通的便利快捷才是根本之道。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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