十分精彩 网友齐喷广州机动车限外草案
2013年04月10日 11:08
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【太平洋汽车网 广州车市】昨日傍晚，市交通工作领导小组公布了难产的《广州机动车限外草案》，草案尽管选择傍晚低调地推出，但却在与出行息息相关的广州周边车主中激起了千层浪，甚至也有广州本地车主叫苦，下面我们精选有代表性的网友观点与大家一起分享。
特别注意：以下为网友观点，不代表本站立场；《广州限外草案》也没有正式定案，目前仍然在听证阶段。想回顾草案内容的网友可以点击这里。
● 番禺区网友“小K”
我代表番禺全体人民发来贺电！我一万个不爽，番禺在限行区域之外，势必引发在番禺上班的准车主们放心上外地牌照，通过环城高速进入番禺，我们不敢抗议，我们只能去购买一些动物：草泥马。
小编点评：这位网友有点过激，尽管这个担心并非没有根据，但成立条件是：1、外地人在番禺工作；2、因非受限行而购车（原来不自驾），两条件同时成立的人群基数应该不会太大。草案如果成立，有效期并非永远，如果番禺真因此堵塞严重，未来被规划进限行区域的可能性也是存在的。
番禺区预期影响：因为番禺地处广州市郊，车辆基数相对还不是很大，但也要考虑番禺是目前广州上班族买房的热门地段，未来车辆的基数增加是必定的，但想造成番禺拥堵，这个出现的时间会比较靠后、概率也还是比较低的。
● 佛山网友
万工：我呼吁广州周边所有城市也全部禁止广州牌机动车进入，这是大珠三角“礼尚往来”的城交礼仪。
网友“及时雨”支招：通过研究，我们外地车主应该要求公司允许我们9点半上班，我们在9点前通过华快、环城高速到达上班最近出口点，然后等待9点放行，哇哈哈。。
小编点评：小编十分理解外地车主的心情。。。
外地车预期影响：限行区域朗阔了金沙洲大桥、增槎路两个路段，而这是金沙洲广佛交界处居民通行的必经之路，如草案所示，这里未来将会列入白天12小时进行区，对周边的居民影响是显而易见的。
● 广州网友
“加加念经”：我似乎看到了限行后的结果：市内交通堵塞没有改善，但。。。但广州牌照拍卖费用会使劲地涨，使劲地涨！
小编点评：限行推出的目的就是为了改善市内交通，我们要相信政府为了这个目的去不断尝试；至于广州牌拍卖费用，那是有市场竞价的因素存在，刚性需求大自然就会上涨，小编确实建议趁现在拍牌费用在最低的阶段，有刚性需求的准车主们可以考虑。
粤A车预期影响：主要集中在高峰时段在环城高速上行驶的番禺与荔湾区的芳村区域。
● 芳村网友
芳村网友“上班一族”：盼星星盼月亮终于盼到广州限外，隧道直上内环一条龙，想怎开就怎开，这次还不是爽YY了。。。
芝士牛肉：尼玛真的限了，内环不能走，环城塞满外地车，时速20KM/h，完全不给人一条生路啊~~
● 天河区
网友“柴米油盐”：我三年前从深圳来到广州，在天河上班也在天河买了房，车子一直是深圳牌也没有办迁入，被它这么一限，整个天河区都不让外地车走，我早上连开车出门的权力都没有了！我花钱买了市区的房子就图个出行方便，这下好，就因为懒了那么一下没有办车牌迁入，我的房子倒变成我的牢房了！不就是想要钱么，要钱你说啊，直接把牌照明码标价卖钱好了，这么大张旗鼓限行不就是为了把广州牌炒贵一点么，我被你们刮走的钱也不少了，不差你这点，给我个痛快！！
半支烟：哈哈哈哈，你们这些无知的人类，买到番禺、金沙洲的傻X了吧，还好我咬咬牙买了天河的房，步行上班无压力...你们慢慢堵着吧~
独恋大排档：双手支持政府英明决策，每天看到那些外地车牌在那串来串去不守规矩搞得大家都不得安生，这下好了，把这些没头苍蝇都赶出去。
● 内环路行驶网友观点
躺着中枪1976：内环白天也限？我去年买了个表！到时候外地车和本地车全部塞在内环下面，看你们这些粤A牌的怎么上内环，到时候内环就真是畅通无阻啦！
● 科学城工作网友：
凤梨不是菠萝：看了这个限行草案哭了，为什么科学城也被划归这个区域了。这块地方车又不多，而且离市区那么远，犯得着这样吗？以后拐高普路要留意交警执勤了。
蜗居还用空调：我就在科学城上班，公司也有不少外地车牌，真为这帮同事捏一把汗，几百米的距离就是钱啊。其实这一块除了等灯，基本不用刹车，为同事抱不平啊。
大逃杀：一直比较关注科学城这一带是否限行，这下好了，可以继续80码上班了。支持！
编辑总结：政策出来以后，一个人一个反应，这是必然的，俗话都说一人难满万人意的不是。而相关负责人解释说：限行范围面积约320平方公里，占市域面积7434平方公里的4.3%，指定限行路段（内环路、内环路放射线高架路等）里程约74公里，仅占市政道路的1%，占比都很小，而且该区域内公共交通较为发达，公交线网密度达到3.50公里/平方公里，公交站点近4000个，500米公交站点覆盖率为94.1%，方便外地居民换乘，如此可以降低限外的影响。而内环路高架及放射线白天12小时限外，原因是“这些路段主要为城区的高架路，对正常的经济往来影响较低”。另外，限外只针对工作日，非工作日不限行也可以不影响周边地市来穗探亲访友、购物消费。
当然解释都是理论上的，这个方案是否适合先有的情况，还是等到试行一段时间，再做评论吧。
特别注意：以下为网友观点，不代表本站立场；《广州限外草案》也没有正式定案，目前仍然在听证阶段。想回顾草案内容的网友可以点击这里。
● 番禺区网友“小K”
我代表番禺全体人民发来贺电！我一万个不爽，番禺在限行区域之外，势必引发在番禺上班的准车主们放心上外地牌照，通过环城高速进入番禺，我们不敢抗议，我们只能去购买一些动物：草泥马。
小编点评：这位网友有点过激，尽管这个担心并非没有根据，但成立条件是：1、外地人在番禺工作；2、因非受限行而购车（原来不自驾），两条件同时成立的人群基数应该不会太大。草案如果成立，有效期并非永远，如果番禺真因此堵塞严重，未来被规划进限行区域的可能性也是存在的。
番禺区预期影响：因为番禺地处广州市郊，车辆基数相对还不是很大，但也要考虑番禺是目前广州上班族买房的热门地段，未来车辆的基数增加是必定的，但想造成番禺拥堵，这个出现的时间会比较靠后、概率也还是比较低的。
● 佛山网友
万工：我呼吁广州周边所有城市也全部禁止广州牌机动车进入，这是大珠三角“礼尚往来”的城交礼仪。
网友“及时雨”支招：通过研究，我们外地车主应该要求公司允许我们9点半上班，我们在9点前通过华快、环城高速到达上班最近出口点，然后等待9点放行，哇哈哈。。
小编点评：小编十分理解外地车主的心情。。。
外地车预期影响：限行区域朗阔了金沙洲大桥、增槎路两个路段，而这是金沙洲广佛交界处居民通行的必经之路，如草案所示，这里未来将会列入白天12小时进行区，对周边的居民影响是显而易见的。
● 广州网友
“加加念经”：我似乎看到了限行后的结果：市内交通堵塞没有改善，但。。。但广州牌照拍卖费用会使劲地涨，使劲地涨！
小编点评：限行推出的目的就是为了改善市内交通，我们要相信政府为了这个目的去不断尝试；至于广州牌拍卖费用，那是有市场竞价的因素存在，刚性需求大自然就会上涨，小编确实建议趁现在拍牌费用在最低的阶段，有刚性需求的准车主们可以考虑。
粤A车预期影响：主要集中在高峰时段在环城高速上行驶的番禺与荔湾区的芳村区域。
● 芳村网友
芳村网友“上班一族”：盼星星盼月亮终于盼到广州限外，隧道直上内环一条龙，想怎开就怎开，这次还不是爽YY了。。。
芝士牛肉：尼玛真的限了，内环不能走，环城塞满外地车，时速20KM/h，完全不给人一条生路啊~~
● 天河区
网友“柴米油盐”：我三年前从深圳来到广州，在天河上班也在天河买了房，车子一直是深圳牌也没有办迁入，被它这么一限，整个天河区都不让外地车走，我早上连开车出门的权力都没有了！我花钱买了市区的房子就图个出行方便，这下好，就因为懒了那么一下没有办车牌迁入，我的房子倒变成我的牢房了！不就是想要钱么，要钱你说啊，直接把牌照明码标价卖钱好了，这么大张旗鼓限行不就是为了把广州牌炒贵一点么，我被你们刮走的钱也不少了，不差你这点，给我个痛快！！
半支烟：哈哈哈哈，你们这些无知的人类，买到番禺、金沙洲的傻X了吧，还好我咬咬牙买了天河的房，步行上班无压力...你们慢慢堵着吧~
独恋大排档：双手支持政府英明决策，每天看到那些外地车牌在那串来串去不守规矩搞得大家都不得安生，这下好了，把这些没头苍蝇都赶出去。
● 内环路行驶网友观点
躺着中枪1976：内环白天也限？我去年买了个表！到时候外地车和本地车全部塞在内环下面，看你们这些粤A牌的怎么上内环，到时候内环就真是畅通无阻啦！
● 科学城工作网友：
凤梨不是菠萝：看了这个限行草案哭了，为什么科学城也被划归这个区域了。这块地方车又不多，而且离市区那么远，犯得着这样吗？以后拐高普路要留意交警执勤了。
蜗居还用空调：我就在科学城上班，公司也有不少外地车牌，真为这帮同事捏一把汗，几百米的距离就是钱啊。其实这一块除了等灯，基本不用刹车，为同事抱不平啊。
大逃杀：一直比较关注科学城这一带是否限行，这下好了，可以继续80码上班了。支持！
编辑总结：政策出来以后，一个人一个反应，这是必然的，俗话都说一人难满万人意的不是。而相关负责人解释说：限行范围面积约320平方公里，占市域面积7434平方公里的4.3%，指定限行路段（内环路、内环路放射线高架路等）里程约74公里，仅占市政道路的1%，占比都很小，而且该区域内公共交通较为发达，公交线网密度达到3.50公里/平方公里，公交站点近4000个，500米公交站点覆盖率为94.1%，方便外地居民换乘，如此可以降低限外的影响。而内环路高架及放射线白天12小时限外，原因是“这些路段主要为城区的高架路，对正常的经济往来影响较低”。另外，限外只针对工作日，非工作日不限行也可以不影响周边地市来穗探亲访友、购物消费。
当然解释都是理论上的，这个方案是否适合先有的情况，还是等到试行一段时间，再做评论吧。
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