【太平洋汽车网 长春导购】本期导购，小编和大家聊一聊前一阵十分火热小型SUV，从前一阵昂克拉、到近期铺天盖地宣传的翼博，小编不禁想起“一千克棉花和一千克铁谁重？”这种小学3年级的脑筋急转弯。难道浓缩的都是精华吗？还是只为了追求你看“这是刚......”什么的虚荣感。”同样的价格难道没有更好的选择吗？如果有，同样的价格还能选择一辆什么样的SUV呢？

　　既不是高富帅，也不想追求白富美的我，当然会把空间视为我选择的重要标准，实用主义至上的我认为，车是用来方便生活，如果真的要用来炫，条件又允许的话，还不如买个smart、菲亚特500，为了与大家分享我这种小众的想法，特意做此篇导购，给正在犹豫买一辆SUV的朋友，提供更多的选择。

　　● 广汽三菱新劲炫

　　官方指导价格：12.88～ 21.88万

　　推荐理由：合资品牌中的白菜价

　　近年来，自主品牌不断地推出旗下的中高端车型，以求转型，而合资品牌，则不断往低价的方向走，欲与自主品牌分食中低端市场，其中就有广汽与三菱合资后的第一个车型--国产ASX劲炫--起步价12.88万，已经算是合资品牌的白菜价了吧？

　　● 外观：细节区别 整体变化不大

　　国产劲炫与进口版本在外观上几乎完全保持一致，国产新劲炫的车身尺寸为4295mm*1770mm*1615mm，轴距为2670mm。国产新劲炫比进口劲炫矮了10mm。其它尺寸没有变化。

　　大家对于劲炫ASX的侧面应该已经非常熟悉了，两款法系SUV-雪铁龙C4 Aircross和标致4008便是基于劲炫ASX的平台开发，该车轴距为2670mm，比刚上市的昂科拉长出了115mm，对于城市SUV来说这是非常大的优势。

　　● 内饰：保持原貌 用料没有做太大牺牲

　　2013款劲炫ASX的内饰并没有变化，基本维持了进口版的原貌。颜色采用了经典的黑银搭配，有着浓厚的三菱运动风格。

　　● 空间：后排空间略显紧促 储物空间设计巧妙

　　座椅有黑色的织物以及真皮可选，两侧的包裹性也还算不错。

　　后排空间一般，只是刚好适用而已。

　　尾部空间方面，2670mm轴距对于一台SUV来说，还是显得有些不足，特别是后排的腿部空间，相当于A级三厢车的水平。不过后排座椅可放平，行李箱的纵向横向都有不错的装载能力。后备箱很平整，后排座椅可以按4/6比例放倒，日常使用足矣。

　　对于国内的消费者而言，全景天窗的需求越来越大。劲炫ASX在尊贵版和旗舰版当中均将全景天窗均列为标配。对手方面，逍客只在全系顶配中才有配备，而昂科拉全系都未提供。没上市的一博就不提了。

　　● 动力：搭载1.6L和2.0L发动机 匹配手动变速箱和CVT变速箱

　　动力方面，2013款劲炫ASX提供1.6L和2.0L两种版本可选，且都带有MIVEC可变气门正时技术。本文实拍的旗舰版搭载2.0L发动机，最大功率123Kw/6000r，最大扭矩197Nm/4000r。配合带有六个模拟档位的CVT无级变速器，在平顺性和舒适性方面均有较为出色的表现，同时从参数上来看，驾驭这台小型SUV也丝毫不成问题。

　　国产劲炫配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱，入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。

　　与进口版一样前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。

　　● 车型点评：国产劲炫以12.88万的售价一下子就打入了小型SUV最主流的价格区间。目前同级别最主要的竞争对手是日产逍客、别克昂科拉和即将上市的福特翼搏。就前二者来说，逍客价格区间整体都比劲炫ASX高，车型也过于老旧。反观别克昂科拉，年轻时尚、做工讲究但14.99万元的起首价比劲炫ASX高了两万。尽管顶配版比昂科拉贵了两万，但在配置上又多出许多实用配置。所以在性价比上，国产劲炫ASX丝毫不输于别克昂科拉。尽管优势多多，但新劲炫以国产的身份出现，究竟能不能使好感度上升，还是得接受市场的检验。