舒适依然 PCauto嘉兴实拍2013款天籁
2013年05月21日 11:28
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●空间/动力篇
我认为现款天籁的座椅是同级别最舒服的，触感和表面柔软，坐上去却也还有股韧劲，不是那种没有底线、坐着很累的软。新天籁的座椅依然是这种舒适风格，不过相比现款要略微硬一些。
新天籁在顶配和次顶配车型上分别装备了AVM全景式监控影像系统和ITS预警式整体安全系统。全景监控就不多说了，日产的逍客、奇骏等车型上都有配备，对停车能够提供很大的帮助。ITS预警式整体安全系统则是首次引入国内，它通过安装于车尾的摄像头，可提供LWD车道偏离预警、BSW变道盲区预警和MOD移动物体/行人探测预警三项功能。
MOD移动物体/行人探测预警功能可以感应到将要横穿车尾的物体或行人，避免因视线受阻或驾驶员疏忽而产生的倒车撞人事故。当有行人要穿过车尾时，液晶屏上的倒车影像会出现一圈黄色的描边，同时还会伴有声音的报警
全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改造，据官方资料显示，其有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
它还拥有4种挡位模式可选，包括最常用的D挡模式、ECO环保模式、Ds运动模式和M纯手动模式。纯手动模式下的换挡由方向盘上的换挡拨片操作，这对于天籁这种纯舒适风格的车型来说也是很难得的配置。
全新的QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L，这个数值确实很低
编辑总结：一直以来天籁给人的印象就是舒适，这是它的立命之本，所以无论将哪个版本的车型引进国产，我想它都会是一辆舒适之车。当然固守根本不代表不做改变，新天籁希望在设计上给人更运动、时尚的感觉，借此来吸引更加年轻化的群体，这点它做到了。
本行情采集来源 商家名称： [4S店] 嘉兴之远汽车销售服务有限公司
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【责任编辑 莫利建报道】
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MOD移动物体/行人探测预警功能可以感应到将要横穿车尾的物体或行人，避免因视线受阻或驾驶员疏忽而产生的倒车撞人事故。当有行人要穿过车尾时，液晶屏上的倒车影像会出现一圈黄色的描边，同时还会伴有声音的报警
全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改造，据官方资料显示，其有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
它还拥有4种挡位模式可选，包括最常用的D挡模式、ECO环保模式、Ds运动模式和M纯手动模式。纯手动模式下的换挡由方向盘上的换挡拨片操作，这对于天籁这种纯舒适风格的车型来说也是很难得的配置。
全新的QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L，这个数值确实很低
编辑总结：一直以来天籁给人的印象就是舒适，这是它的立命之本，所以无论将哪个版本的车型引进国产，我想它都会是一辆舒适之车。当然固守根本不代表不做改变，新天籁希望在设计上给人更运动、时尚的感觉，借此来吸引更加年轻化的群体，这点它做到了。
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【责任编辑 莫利建报道】
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