【太平洋汽车网 淄博车市】在日常生活中，有很多读者将自动变速器(AT)与无级变速器(CVT)进行混淆。前者属于有级式变速器，只能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。CVT则摆脱手挡的众多齿轮组，以及自动变速器的行星齿轮组，采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，从而真正无级化。由此实现：

  1、提高燃油经济性，CVT无级变速器相比传统AT自动挡变速器，油耗节省达到10%-15%，大致相当于每百公里可节省1L油;

　　2、突出动力性，强大的后备功率决定了汽车强劲的爬坡能力和加速能力;

　　3、兼顾舒适性，装备了CVT无级变速器的汽车在加速或减速的过程中无顿挫感，可以使用户轻松获得全方位的“行驶乐趣”;

　　4、适合城市路况，操控性好，起步快，加速更加顺，CVT提升了汽车的安全性与操控性;

　　5、保养成本低，终身免维护，高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护;

　　6、有害气体排放少，根据实际测试，装备CVT无级变速器车辆比装备传统自动挡变速器车辆排放量减少了大约10%-15%。

　　代表CVT先进技术的东风日产新一代XTRONIC CVT，配合智能控制系统ASC智能逻辑控制系统，具有1000多种变速模式，针对车辆行驶中遇到的加减速、上坡、下坡等各种状况，能通过油门踏板、发动机转速、车速等信息，智能判断驾驶员意图，快速、精准地发出指令控制，配合驾驶员动作，快速地完成升、降挡位。而且变速器摩擦降低了30%，燃油效率提升10%，不但减少油耗，还可以有效降低二氧化碳排放，确能实现节能环保。

　　东风日产CVT与其他变速器的区别及优势：

　　1.自动变速器(AT)

　　东风日产 CVT 与 AT 相比，变速连续不间断、没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速行驶发动机转速低，油耗比AT减少10%以上。

　　2.双离合自动变速器(DSG)

　　东风日产的 CVT 与 DSG 相比结构简单且变速范围比 DSG 宽，在高速状态油耗较低，CVT 起步使用液力变矩器，以传动液传动动力，没有部件发生摩擦，可以做到与车同寿命，终身免维护。

　　3.链条传动无级变速器

　　东风日产的 CVT 采用钢带传动，与链条的传动方式刚好相反，为推式传动(主动轮通过钢带的推 片推动被动轮)推片侧面的下半部分与带轮接触，摩擦面积较大，推式传动比拉式传动可以传递更大 的扭矩，所以东风日产的 CVT 可以匹配 3.5L 大排量的发动机。

　　4.离合器式无级变速器

　　东风日产 CVT 采用了液力变矩器，有增加转矩的作用使起步加速性能有很大的提高。液力变矩器的超低转速使斜坡起步和倒车入库时能精准操作。与液力变矩器搭配的 CVT 可以装在需要超强扭矩的越野车上，这种组合提高了汽车的爬坡能力，大大提升了汽车行驶崎岖路段的能力。另外，液力变矩器以传动液传递动力，没有摩擦现象，延长了CVT的使用寿命，可以做到终身免维护。




 

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