【太平洋汽车网 技术频道】近日，美国道路交通安全保险协会(IIHS)公布了美国市场上热销的12款小型车（small cars）碰撞成绩，涵盖了日系车、韩系车、美系车以及德系车，其中本田思域的两门版和四门版车型以全优的成绩获得了IIHS最高安全等级评价+（TOP SAFETY PICK+）。在小范围碰撞（25%偏置）测试中，也仅有本田思域取得了“优秀”的评价，起亚Soul、起亚Forte（国内K3）以及日产Sentra（国内轩逸）获得“差”评，其他车型表现也不尽如意。下面来看下这些车型的具体得分情况以及车辆的碰撞细节。

什么是IIHS？
　　IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的英文缩写，它是一个由汽车保险公司资助的非盈利组织，成立于1959年。他们致力降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，所以，他们立足于生产商和消费者之间，对量产车辆进行碰撞测试和评级，一方面为消费者提供权威的汽车安全信息，另一方面为生产商指明改进的方向。

 

● 关于IIHS的25%正面重叠碰撞（小范围碰撞）

　　25%正面重叠碰撞测试，是美国道路交通安全保险协会（IIHS）独家进行的一项新的碰撞测试，是指测试车以64Km/h的速度，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，主要模拟现实中与对面来车、路边的树、电线杆等发生碰撞这样的事故。

　　IIHS会根据车身结构、假人约束和假人受伤情况三个方面分别进行评价，最终的成绩分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”。

　　很明显，与其他碰撞测试机构进行的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞相比，25%正面重叠碰撞由于车辆碰撞的面积大大减小，所以对车辆的安全性能提出了更高的要求。下面来看下这些车型的具体得分情况。

IIHS公布的12款小型车（small car）碰撞测试成绩
碰撞测试车型	40%偏置碰撞	侧面碰撞	车顶强度	鞭打	小范围碰撞测试
思域两门版	G	G	G	G	G
思域四门版	G	G	G	G	G
道奇Dart	G	G	G	G	A
福克斯四门版	G	G	G	G	A
现代Elanta（朗动）	G	G	G	G	A
Scion tc	G	G	G	G	A
雪佛兰科鲁兹	G	G	G	G	M
雪佛兰Sonic（爱唯欧）	G	G	G	G	M
大众甲壳虫	G	G	G	G	M
起亚Forte（K3）	G	G	G	G	P
起亚Soul	G	G	G	G	P
日产Sentra（轩逸）	G	G	G	G	P
G代表“优秀” A代表“良好” M代表“及格” P代表“差”

【可通过点击表格车型直接进入相关页面】

　　表格中的12款车型，前6款获得了”TOP SAFETY PICK+“评价，后6款获得”TOP SAFETY PICK“评价。细心网友可能会发现，所有的车型在常规的碰撞测试项目中，都是全拿”优秀“评价的，只是在小范围碰撞测试中，表现却差别很大，也影响了最终车型的评价。下一页我们主要通过现场图以及视频对参加此次碰撞车型的小范围碰撞测试进行分析，了解更多的碰撞细节。

 

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● 本田思域两门版 获“优秀评价”

（目前国内还没引入）

2013款本田思域两门版25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
优秀	优秀	优秀	优秀	优秀	优秀	及格

【本田思域两门版碰撞视频】

● 本田思域四门版 获“优秀”评价

2013款本田思域四门版25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
优秀	优秀	优秀	优秀	优秀	优秀	良好

【本田思域四门版碰撞视频】



● 道奇Dart 获“良好”评价

（与国内菲翔同平台的车型）

2013款道奇Dart 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
良好	良好	及格	优秀	优秀	优秀	优秀

【道奇Dart碰撞视频】

● 福克斯四门版 获“良好”评价

2012-2014款福克斯四门版25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
良好	及格	良好	优秀	优秀	优秀	优秀

【福克斯四门版碰撞视频】



● 现代Elanta（国内朗动） 获“良好”评价

（国内现代朗动北美版）

2013款现代Elanta 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
良好	及格	良好	优秀	优秀	优秀	优秀

【现代Elatra碰撞视频】

● Scion tC（丰田在北美的一个子品牌） 获“良好”评价

2014款Scion tC 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
良好	及格	良好	优秀	优秀	优秀	良好

● 雪佛兰科鲁兹 获“及格”评价

2013-2014款雪佛兰科鲁兹 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头部	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
及格	差	及格	优秀	优秀	优秀	优秀

【雪佛兰科鲁兹碰撞视频】

● 雪佛兰Sonic（国内爱唯欧） 获“及格”评价

（国内雪佛兰爱唯欧的北美版）

2013款雪佛兰Sonic 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
及格	良好	及格	优秀	优秀	优秀	及格

【雪佛兰Sonic碰撞视频】



● 大众甲壳虫 获“及格”评价

2013-2014款大众甲壳虫 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
及格	良好	差	优秀	优秀	优秀	优秀

【大众甲壳虫碰撞视频】

● 起亚Forte（国内起亚K3） 获“差”评价

（国内起亚K3的北美版）

2014款起亚Forte 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
差	差	差	良好	优秀	差	及格

【起亚Forte碰撞视频】



● 起亚Soul（秀尔） 获“差”评价

2013款起亚Soul 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头部	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
差	差	差	优秀	优秀	优秀	及格

【起亚Soul碰撞视频】

● 日产Sentra（国内轩逸） 获“差”评价

（国内日产轩逸的北美版）

2013款日产Sentra 25%偏置碰撞成绩
总体评价	车身结构评级	假人约束评价	假人伤害评级
			头/颈	胸部	臀部/大腿	小腿/脚
差	差	及格	优秀	优秀	良好	及格

【日产Senta碰撞视频】

　　总结：这次北美公布的这批车型，在常规的测试项目里都是取得了“优秀”的评价的。然而大部分车型都栽在条件苛刻的小范围碰撞测试（25%偏置碰撞）。其中相当一部分车型也是进行重新设计的，这里面的一些细节值得我们去思考。

　　在25%正面重叠碰撞中，撞击位置的重叠面积更小，更倾向于车头的一侧，这时车体的纵横梁并没有充分发挥承受撞击力的作用，转而由叶子板处的车架、悬挂以及A柱来承受。从这次碰撞看来，很大一部分车经碰撞后，驾驶舱明显变形，这样将威胁到驾驶员的生存空间。

　　其次，由于车辆在碰撞中会发生偏移，驾驶员由于惯性作用，头部是呈向斜前方运动的趋势，而且转向柱的偏移也会使气囊向另一侧移动，那么气囊就不能很好的约束驾驶员头部的运动，因此如何设计使得在碰撞过程中减少转向柱的偏移，从而使得安全气囊更好的保护驾乘员的头部相当重要。

　　此外，在碰撞中，有些测试车的侧气帘没有或延迟弹开，未能起到保护驾驶员头部的作用。因此，在25%正面重叠碰撞中如何保证车的侧气帘及时弹开也是不容忽视的。

 

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