● 内饰：布局没变化，座椅通风最实用

　　内饰总体格调与现款保持了一致，中控台的框架丝毫没有变，只是在方向盘和挡把上有所调整。

　　方向盘上的多功能按键功能比较丰富，左侧按键负责音响控制，右侧按键负责定速巡航。按键的质感还算不错，没有松松垮垮的感觉，我们觉得能满足多数消费者的要求。

　　后排保留了中央保留了时钟显示，只是在下方增加了220V电源接口，当然高配车型上的后排座椅加热也同样保留。

● 动力：自动挡全部升DSG

　　速派动力系统依旧搭载国内千年不变的1.4T、1.8T还有2.0T动力系统，不过相对于现款昊锐来比，速派最大的升级来自于变速箱，除了1.8T还搭载昊锐的爱信6AT外，其余自动挡车型都配备DSG变速箱。

速派搭载大众三剑客动力参数
发动机	1.4 TSI	1.8 TSI	2.0 TSI
发动机形式	直列四缸	直列四缸	直列四缸
进气方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大功率值	96kW/131PS	118kW/160PS	147kW/200PS
最大功率输出	5000rpm	4500-6200rpm	5100-6000rpm
峰值扭矩值	220Nm	250Nm	280Nm
峰值扭矩输出	1750-3500rpm	1500-4500rpm	1700-5000rpm
变速器类型	7速双离合/5速手动	6速AT/5速手动	6速双离合

　　总结：斯柯达确实不是那种具有独特个性的车型，各方面的表现比较均衡，并且没有明显的弱点，尤其空间的优势绝对让人记忆犹新。不过在品牌方面，斯柯达确实和大众存在些许差距，因此上市定价还要格外谨慎。