●外观 走自主设计路线 有大厂范儿
　　速锐全新的内饰同F3可以说是有着天囊之别，中控台采用了比亚迪惯用的上深下浅式的配色，并加入了黑色抛光亮条进行了装饰，整体给人感觉很时尚。虽然整个中控台、门板大部分还是运用了硬质的塑料面板，但是质感相比F3还是有着很大的提升。

　　三幅式真皮的方向盘手感不错，众多的多功能按键虽然看似繁琐，但是基本上都是采用中文的标示，所以上手起来的难度并不大。

　　炮筒式的仪表盘除了转速和时速采用了指针显示以外，水温和油箱表信息则集成在了中央的行车电脑上面。通过方向盘上面的多功能按键，可以查看行车电脑的车辆信息，胎压监测和指南针、海拔高度这两项配置很赞。

　　作为中国深圳的汽车厂商，他们制作汽车多媒体系统实在太简单了，所以比亚迪也把深圳能够提供的功能一股脑全部设计进去了，以致速锐的多媒体功能也无比强大。移动电视、DVD、电台、USB、AUX、SD卡，总之其齐全程度完全可以令奥迪MMI与宝马iDrive系统汗颜。

　　其他配置方面，实拍车型还带有大灯6档高度可调、电动倒车镜调节、倒车镜一键收起、驻车雷达开关、仪表盘亮度调节。可以看出此次速锐在配置方面不仅延续了比亚迪一贯的“高配置”风格，而且相比此前更是有过之而无不及。

　　速锐的前排座椅在宽度方面比较出色，但是长度方面并不是非常出色，乘坐的时候明显能够感受大腿部分区域并无承托感。同时前排座椅的乘坐感稍显硬，座椅只提供了三向手动调节。

　　在实际的后排空间方面，速锐没能表现出纸面上2660mm数据的可观。可能是座椅过于厚实，身高175mm的体验者在体验中，腿部空间只有一拳，而头部空间比较局促，不过四指。

　　速锐的储物空间属于中庸水平，没有十分出色的地方，也没有特别尴尬的部分。不过后排座椅不能放倒显得设计的不够人性化，这一点则不如F3。