●动力 双离合变速箱和直喷增压发动机有看点
　　随着增压减排的大环境影响下，各大自主品牌纷纷推出了自身的小排量增压车型，就目前搭载1.5L增压发动机便有比亚迪G6、速锐、长城腾翼C50以及后续推出的中华H530、V5、长安逸动。从目前的发动机参数上看，比亚迪在实现了直喷增压情况下，数据上还是比较可观，但是相比合资品牌的增压引擎还是有一定的差距。

　　在继G6搭载了比亚迪自主研发、生产的6速DCT双离合变速箱和1.5TID直喷增压发动机之后，这套比亚迪宣称的“黄金动力组合”延续到了速锐上。

　　悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构。对于这个级别的紧凑型车使用此类悬挂实属正常不过。

　　这里我们再介绍一下速锐一项“杀手锏”配置——“遥控驾驶技术”，虽然这项技术目前奥迪也有研发，但比亚迪则是最先将该项技术运用到量产车当中，并且是世界最先，没有之一！驾驶者在可视车辆20米范围内，可以通过遥控钥匙实现操作车辆在无人驾驶情况下，点火、熄火、前进、后退、左右转弯。由于车辆不具备“防碰撞”系统，所以遥控操作时，车辆只能以1kM/H的时速行进，低于人的步行速度，以便车辆在发生行人碰撞的时候，行人能够安全“从容”的脱险。

　　许多网友对于速锐的遥控驾驶技术有很多不同的看法，褒贬不一，有人戳之以鼻认为是走秀，不实用；也有人认为“无人驾驶”相当的“闷骚”。




编辑点评：
　　我们明显的能够感受到比亚迪的进步，虽然速锐在用料、工艺以及操控性能方面或许还达不到消费者苛刻的要求，同某些合资品牌也有明显的差距，但我们不要忘了。速锐定价在6.59-9.99万元，着实很厚道。

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