当然为了满足普通消费者日常使用的需求，翼豹WRX还是装备了一定的舒适性装备，2DIN音响控制系统、6扬声器、电动天窗、4门电动车窗、电动后视镜，以及雨量感应式雨刷都是该车的标准装备。而家用轿车常见的可放倒后排座椅、电动可调座椅等均找不到它们的身影。对于一辆主要服务于运动型消费者的车来说，宝来R的配置有些奢侈，带记忆功能的电动真皮座椅、前排座椅电加热功能、8扬声器、车载电话准备系统、后窗遮阳帘等均出现在了该车的配置表中。与之相比，似乎删减部分设备换取更具亲和力的价格来得更加实在。用力关车门时的声音，翼豹的不拘小节与宝来R的厚重感形成鲜明对比，也是体现两车不同风格的一种体现。

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    宝来R的动力性有了明显提高、翼豹WRX保持了自己弯路王的位置

    看了前面的文字，如果您觉得宝来R的运动化改款只是表面功夫，25.98万元的价格也未免太贵了。事实上，针对宝来R的改装却是一个表里如一的过程，相比老款宝来1.8T轿车，设计师对宝来R发动机的改进放在了最重要的位置，特别是它的涡轮增压系统，配合发动机电脑的调整。虽然发动机的排量依旧是1.8L，但最大功率和最大扭矩分别提升了20kW和25N·m，达到了130kW和235N·m，这一成绩与国外高尔夫GTi的表现已经相当接近。更加难能可贵的是该车发动机的扭矩在峰值附近相当平直，从2000r/min可以一直延伸到5000r/min，这也为该车拥有良好的提速性能并保持动力性奠定了基础，厂家公布的0-100km/h加速时间8.2s的成绩便是很好的证明。

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  静止提速的开始阶段，由于采用电子油门的缘故，发动机的扭矩爬升并没有实质地表现在车速的飙升上。而当发动机的转速达到2500r/min时，耳边便响起涡轮增压器突然介入的声音，随之而来的便是丰富动力的爆发，宝来R的实际内涵才能够得到充分、彻底的体现。虽然在城市的道路上，继续猛踩油门多少有些不管不顾，身为年轻人实在无法抗拒其中的魅力，目前国内量产车当中正真能够达到这一水平的车型还真不多。与这款发动机“搭档”的仍然是著名的MQ250五挡手动变速器，试驾过程当中能够感觉到换挡的轻便性要明显超过翼豹WRX。相对于老款宝来而言，宝来R的底盘并未做太大的改动，向来以扎实可靠著称的“大众风格”得到了较为充分的体现，无论是过弯还是通过坑凹路面，能够降低车身侧倾并有效过滤路面的冲击。对于一辆普通的民用轿车而言，这种表现已经称得上可圈可点，然而对于一辆运动型轿车而言，似乎还做得有些欠缺。另外，宝来R制动系统对于驾驶者的动作反映得过于直接，初次试驾还真有些“措不及防”。