● 外观：新的设计运动气质提升

　　开篇就先给大家上了试驾体验，有点不合逻辑，不过这车确实最大亮点就在于DAS系统，所以外观内饰被这个亮点抢去了。这并不是说Q50的长相拿不出手，相反，比起前一代G37，变化还是挺大的，时尚运动风十足。

　　Q50很好地继承了英菲尼迪家族的运动气质，并且从概念车Essence上保留了众多灵动的因子，让它的设计更接近于极致运动，不少外观设计是出自大师的各种灵感，像类人眼大灯，新月造型的C柱等。外观这些就见仁见智了，是否喜欢还得用户自己说了算。

Q50尺寸对比
车型	英菲尼迪Q50	宝马3系Li	奔驰C级	雷克萨斯IS
长（mm）	4783	4734	4581	4665
宽（mm）	1824	1811	1770	1810
高（mm）	1443	1453	1448	1430
轴距（mm）	2850	2920	2760	2800

　　低车身、宽比例的身段让它足够矫健的同时也很沉稳，长宽高分别为4783/1824/1443mm，轴距2850mm，这样的尺寸数据在同级达到了主流以上的级别，估计引进国内的版本还会有加长版，更迎合中国特殊市场。

　　Q50的外观设计亮点主要集中在前脸，这个前脸设计之独特让辨识度相当的高，主要是因为它把线条运用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛兽形象。尤其是那仿眼球前大灯，在周边线条的衬托之下，显得气势逼人。该大灯为全LED大灯，可以自动切换远近光，反应迅速，同时具备随动转向技术，为夜间行车带来更多的安全。

　　前置后驱车的车头一般都比较细长，可谓是天生就已经具备运动的特质，拱形车顶一直流向独特的新月形C柱，把车窗勾画成梭型。侧面双腰线的设计表明了Q50不安分的性格。种种空气动力学设计之下，让它的风阻系数降低至0.26，这样的改变对它的动力和油耗表现都会有很大帮助。

　　相比起动感的前脸，尾部要来得更加的优雅自然，整体设计十分简洁，视觉重心集中在尾灯上。尾灯采用了带状LED光源，看起来相当的舒服，同时也能增加一下尾部的辨识度。底部的两条粗壮排气管从G系中继承过来，足够带劲。

　　试驾车型的这个熏黑轮毂比早些时候在车展上看到的要运动一些，前后分别配上245/40 R19和265/35 R19的轮胎，并使用了大尺寸的制动盘，以满足激烈驾驶的需要。