●比亚迪S6

指导价：7.99～12,.99万

    在国内众多的自主品牌中，比亚迪一直都是一个比较另类的存在，它完全没有其他自主品牌那种想要努力充实自身技术实力的意识，反倒是将大部分的精力花在了钻营消费者的喜好上。在对雷克萨斯RX进行了一番更加符合国情的修改后，比亚迪推出了它的首款SUV——比亚迪S6，这款神似雷克萨斯RX的SUV一经推出就凭借着“贵气”的外观和丰富的配置在市场上取得了相当不错的销量。

比亚迪S6的车身尺寸与其他的自主SUV车型相比，在长度、宽度以及轴距方面都有明显优势，而4810mm的长度更是超越了不少对手，让S6看起来比其他SUV要魁梧不少。车身侧面保留了雷克萨斯RX系列的设计精髓，而且在RX的基础上强化了车身腰线设计及轮拱，让S6更加具有运动感。S6的最小离地间隙为190mm，20多度的接近角、离去角让S6的通过性能也是相当不错。

  比亚迪S6的内饰整体而言仍有其他车的影子在，不过由于价格的关系看上去要朴实不少。盾型的中控台非常富有立体感，材质使用的是大面积的塑料，质地比较硬，表面有仿皮质纹理，提升了少许质感，整体来说做工方面还是有很大的提升空间。

仪表盘还是体现出了比亚迪是一个高科技企业的实力，除了中间的时速表针为物理件以外，其余部分全部为液晶屏虚拟显示。点火时，液晶屏中的内容从画面两端平移至画面中央，指针最后通过淡入效果出现，毫不夸张的说，就这个仪表盘而言，奔驰S级都没这么炫。

  前门的储物格设计容量比较大，放下4瓶饮料不成问题，值得称赞的是盖板还可以打开一定角度的设计让拿取饮料变得更加顺手，即使关上车门也同样不影响盖板的完全打开。后排座椅采用了3个独立的座椅设计，除了可以前后移动约15cm之外，椅背还可以进行两段角度调节。后排空间还算是宽松的，身高180cm的乘客在后排依然有四指宽的头部空间，一拳宽的腿部空间。

动力部分，现款车型采用了2.0L和2.4L发动机，最大功率分别达103kW(140PS)/6000rpm、123kW(167PS)/6000rpm，对应的峰值扭矩依然为186Nm/4000-4500rpm和234Nm/4000rpm。传动部分，2.0L车型只提供5挡手动变速器，而与2.4L发动机匹配的则有6MT和4AT变速器可选。

比亚迪S6的前悬采用了麦弗逊式的独立悬挂，后悬采用了三连杆式的独立悬挂，这样的设定在这个级别的SUV中很常见，而且作为一款城市SUV，比亚迪S6的底盘调教方面也是偏向于舒适，对路面的颠簸的过滤还是相当不错的。

车型点评:比亚迪S6走的依然还是模仿秀这条老路，不过在模仿之余我们还是很欣喜得看到比亚迪加入了不少自己的东西，这点对于一个年龄这么小的车企来说也无可厚非，毕竟哪个自主品牌不是模仿出来的呢？只是我们希望比亚迪不要将这条道一直走到黑，还是要逐渐的走出自己的特色和自己的风格来。

  总结点评：此次推荐的几款自主SUV可谓各有所长，纵观自主SUV市场，这4款车型各有特色，各有千秋，但不可否认的是，它们都是非常值得购买的车型。对于需要追求高舒适与高性能、同时考虑性价比的消费者来说，都是非常不错的选择。