●法系/美系：雪铁龙C5/DS5/君威/迈锐宝/君越

　　这一页我们将为大家展示两款法系车和三款美系车在空间上的表现。通过对比我们发现，法国人营造空间的能力确实有待提高，尤其是雪铁龙C5，拥有着第二大的轴距但空间表现却不够理想；而美国车除了车身巨大的别克君越外，其他两款同平台的车型由于都是运动定位，所以轴距不大，不过前排空间还是非常宽裕的。

法系/美系中级车空间体验
车型	长×宽×高　轴距(mm)	前/后排头部空间	后排腿部空间
雪铁龙 C5	4805×1860×1458　2815	一指/没有	顶腿
DS5	4530×1871×1520　2727	一拳/得开天窗	顶腿
别克 君威	4843×1856×1484　2737	两指/顶头	顶腿
雪佛兰 迈锐宝	4869×1854×1472　2737	两指/严重顶头	严重顶腿
别克 君越	5005×1858×1500　2837	四指/几乎没有	两指

雪铁龙 C5
官方售价：17.69-29.89万元
空间体验：前排宽裕 后排略小

　　拥有着2815mm轴距的雪铁龙C5在空间方面的表现并没有和其较长的轴距形成正比，究其原因，我想最大的一个问题就是发动机舱实在是过大，侵占了很大一部分的驾驶舱空间。

　　由于前排的座椅调节范围比较大，所以雪铁龙C5的前排空间并不算局促，190cm的兰博坐进去后，头部在关闭天窗遮阳帘的情况下还有一指的余量，腿部空间也相当宽裕。

　　而后排由于座椅的靠背倾角较大，所以保持前排座椅不动后，兰博的腿已经几乎放不下了；而头部由于做了一个掏空的处理，倒还算能勉强塞得下。

　　点评：本来雪铁龙C5的发动机舱就占据了车身的很大一部分比例，再加上前排座椅宽广的调节范围，如果前排坐上一个像兰博这样的大高个儿，后排的乘客多少有有些不舒服。

 

如果你对雪铁龙C5有兴趣想了解更多信息，可以点击下面的文章进行了解：

底盘细节很出色 众编辑体验雪铁龙C5
http://www.pcauto.com.cn/teach/300/3001248.html

法系中级车代表作 雪铁龙新C5购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/238/2384554.html

 

DS5
官方指导价：21.99-30.19万元
空间体验：头部空间受外形影响较大

　　由于DS5是一款两厢车，不必考虑行李箱要怎么设计，再加上较小的发动机舱；尽管DS5在轴距和车身长度方面是这5款车型中最小的，但其前后排的腿部空间其实并不压抑，倒是下压式的车顶对头部空间有很大的影响。

　　造型特立独行的DS5，由于过度的追求车身线条，不管是前排还是后排的头部空间都不算大，前排收起天窗遮阳板的话兰博已经顶到车顶，打开遮阳板后，倒是有1拳的空间；而由于发动机舱对乘客舱的侵占没有雪铁龙C5那么夸张所以前排的腿部空间还算不错。

　　后排受下压式车顶的影响较大，不打开天窗遮阳帘的话，兰博的头根本放不进去，就算打开后也没剩多少余量；而腿部虽然也顶腿，但比雪铁龙C5要好上很多，短途乘坐的话也不是不可以接受的。

　　点评：轴距不算长的DS5得益于其独特的两厢设计，前后排的腿部空间都可以接受；但头部空间却受外形的影响较大，前后空间都不算宽裕，最严重的还是后排，不打开天窗遮阳帘的话，兰博是完全抬不起头的。

 

如果你对DS5有兴趣想了解更多信息，可以点击下面的文章进行了解：

试驾全新DS5尊享版 满足大众口味的变身
http://www.pcauto.com.cn/pingce/298/2982939.html

时尚奢华丝毫不减 全新国产DS5购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/312/3128942.html

 

别克 君威
官方指导价：17.89-29.99万元
空间体验：驾驶者之车后排别想太多

　　作为一款强调运动的车型，别克君威2737mm的轴距在同级别中并不占优势，但通过合理的设计，前排空间还是非常不错的，而后排也勉强能坐得下，对于一款如此定位的车型，后排咱也大可不必追求太多。

　　君威是别克旗下一款定位于运动的中级车，所以整部车的重心自然而然的放在了前排乘客的身上。所以我们看到，尽管别克君威的空间不大这是公认的事实，但前排的空间不管是头部还是腿部对兰博来说都很充裕。

　　相对而言后排就憋屈多了，保持前排空间不变的话，后排头部和腿部都没有充裕的空间让兰博保持舒服的坐姿。其实腿部还是能勉强放得下的，关键是头部，兰博的身高坐进后排后就需要略低头了。

　　点评：虽然我们一直说别克君威的空间在同级别中并不占优势，但作为一款为了讨好驾驶者而生的车，君威的前排空间做得非常出色，脑补即使比兰博个儿更高一点的消费者坐进去也是没有问题的。既然是款驾驶者之车，那么后排的空间自然就略逊色了很多，尤其是头部空间，略小。

 

如果你对别克君威有兴趣想了解更多信息，可以点击下面的文章进行了解：

运动与科技结合 测试别克新君威2.4L豪华型
http://www.pcauto.com.cn/pingce/328/3287946.html

依然主打性价比 2014款别克君威购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/314/3145923.html

 

雪佛兰 迈锐宝
官方指导价：16.29-23.29万元
空间体验：和别克君威差不多

　　迈锐宝和别克君威相比，定位稍稍地偏向了家用一些，但这也改变不了它和别克君威同平台的事实。对比后我们发现，同轴距的迈锐宝几乎将增加的车身长度全部贡献给了行李箱，因此乘坐空间其实并没有比别克君威改善多少。

　　和别克君威同平台的雪佛兰迈锐宝，在车身尺寸方面也是和别克君威不相上下，但由于车身设计得不同，在空间体验方面还是略有差别。两车的前排头部空间都有两指的空余，但腿部空间迈锐宝要比别克君威好上很多。

　　为了保证前排乘客的舒适性，后排的乘客牺牲较大，兰博坐进去后，腿部空间非但没有，而且还严重顶腿；头部如果坐稍微直一点儿的话，就会顶头，而如果采取躺姿，将头放入挖好的凹槽中腿部空间又不允许。

　　点评：和别克君威产自同一平台的雪佛兰迈锐宝，同样空间并不是它的强项，它依然和别克君威一样主打运动，前排的腿部空间比别克君威要更好一些，但在同轴距的情况下，带来的后果就是对后排腿部空间的严重侵蚀。

 

如果你对雪佛兰迈锐宝有兴趣想了解更多信息，可以点击下面的文章进行了解：

美国车不是油老虎 测试雪佛兰迈锐宝1.6T
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2190744.html

1.6T舒适型很诱惑 2013款迈锐宝购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/235/2352535.html

 

别克 君越
官方指导价：23.59-36.99万元
空间体验：无愧于B+级车的称号

　　这是一款真正的“美式豪车”，巨大的车身尺寸让设计师可以为消费者打造宽裕的乘坐空间。而事实上也正是如此，经过和兰博的沟通，兰博反应别克君越几乎是车展上体验过的中级车中坐得最舒服的一款。

　　一直以B+级车的身份上砍奥迪A4L，下斩帕萨特、迈腾的君越，在空间方面的表现确实让人折服。兰博坐进前排后调整好坐姿，头部能有4指的余量，腿部的空间也非常宽裕（和兰博沟通后了解到，其实座椅再向前一点，也是完全没问题的）。

　　后排的头部空间是没有了的，不过要知道这可是兰博找到了最舒适的坐姿后拍的照哦！而腿部空间则还剩2指，当然，如果前排座椅在往前去一点儿的话，一拳的余量是妥妥的。

　　点评：毕竟有着5005×1858×1500mm的魁梧身材和2837mm的轴距，别克君越的空间表现堪称B级车中的楷模，不管是前排还是后排，也不管头部还是腿部，哪怕前后都坐上190cm身高的消费者，都不会产生任何憋屈或难受的感觉。

 

如果你对别克君越有兴趣想了解更多信息，可以点击下面的文章进行了解：

全方位的升级 别克新老君越对比体验
http://www.pcauto.com.cn/teach/321/3210779.html

入门级车型就足够 新别克君越购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/265/2656127.html