汝甚拽 家知否？ 北美车展性能车汇总
2014年01月20日 00:15
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【太平洋汽车网 北美车展】很多读者会误以为，高性能车因空间局限性大，就不标配备胎了。其实出于对高端客户个性化需求的尊重，多数车厂会默认让客户自选备胎，并放置于副驾位之上。
2014北美车展，汽油高消耗人群的主场，没几款上得了赛场、下得了馆子的性能车，怎敢贸然开展接受粉丝膜拜。
● 道奇蝰蛇SRT Grand Touring套装
仇恨值爆发点：弄台8.4L V10早就友尽了，还是亮骚绿的，请问心理素质别那么好成不？
在本届北美车展，SRT正式推出了一款道奇蝰蛇（Viper）的Grand Touring套装版本，并增加全新的手工Stryker Green绿色喷漆。
这身非常鲜亮的绿色喷漆将耗时八个小时完成，该色调是由2008年的Snakeskin Green绿演变而来，包含绿色和黄色的颜料，在数层喷涂以及抛光后营造出“液态水银”的光影效果。
新车基于Mopar版SRT Viper车型打造，将配备Nappa真皮座椅、具有两种模式的Bilstein Damptronic Select悬挂，以及五模式稳定性控制系统。
动力方面，道奇蝰蛇SRT Grand Touring搭载8.4L V10自然吸气发动机，最大功率477kW（649PS），峰值扭矩丧心病狂地到了813Nm，搭配6MT手动变速箱，百公里加速时间小于4秒。
相关文章：
2013蝰蛇SRT GTS解析 美式暴力再升级
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1209/2131579.html
● 新一代福特Mustang
仇恨值爆发点：美国本土现售Mustang（五代 3.7L V6 ），起售价折合￥13.6万，劳动人民也能轻易获得推背感。
在上一年的12月5日，福特正式发布了第六代Mustang车型，而日前这台车也同样来到了北美车展的福特展台上。 新车依然保留美式肌肉跑车元素，但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变：前进气格栅比现款有了大幅度的修改，与Evos概念车有着不少的相同之处，尾灯等标志性特征还是得以保留，我们仍能一眼认出这就是Mustang。
新一代的Mustang有着更宽的车身，同时也摆脱了至少181kg的体重；如此一来，就代表了新一代Mustang的车重将低至1406kg，比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少，当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代Mustang减肥成功，该车相比上一代车型更多使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。
新一代Mustang最大的变化却不是这更加时尚的外观，新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架，这代表Mustang本性的设置将不会留存，热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿。
之前在上海全球同步首发的时候，貌似福特“忘记”把Mustang敞篷版（Mustang Convertible）带来上海了。这次的北美车展中，这台敞篷版的Mustang来到了展台上，它与普通版最大的不一样就是换装了个软顶敞篷。
动力方面，全新一代Mustang搭载2.3T Ecoboost涡轮增压直喷四缸发动机和5.0L V8发动机，其中5.0L发动机能爆发出313kW（426PS）的最大功率，扭矩达到529Nm，而为了满足欧洲等市场的排放需求新增了2.3L四缸EcoBoost（取代原3.7L V6机型）。传动系统方面，新一代Mustang搭载6速手动或6速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器设定，原厂车漂移不是梦。
相关文章：
福特Mustang历史回顾 美式跑车代名词
http://www.pcauto.com.cn/wenhua/350/3503199.html
● 新一代雪佛兰克尔维特Z06
仇恨值爆发点：美帝主场三大新款肌肉车之一，机械增压使其与普通版本不再有过多共同话题。
新一代雪佛兰克尔维特Z06在北美车展上正式亮相，新车搭载6.2L V8机械增压发动机，全部动力残暴地释放到后轮上，轮胎制造商这下子尽开颜了。据悉，这款新车将于今年内正式上市。
克尔维特Z06在C7的基础上进行了大量的空气动力改装，碳纤维的车身包围，车头、车身和车尾都增加了通风口，原有的后尾扩散器以及令人咋舌的中置四出排气管都颇具视觉冲击力。
较C7更外爆的前后轮距（前轴增加56mm，后轴增加80mm），宽体设计总是提高弯道稳定性的最佳方案之一。或许是C7本身的设计已经足够合理，Z06车尾的主题部分其实并未作出明显修改（熏黑尾灯能改善空力性能这说法毕竟有点勉强）但笔者相信这也是为即将登场的ZR1版本留出空间。
新一代雪佛兰克尔维特Z06的动力，由一台6.2L V8机械增压发动机提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT变速箱，最高时速可达320km/h。
相关文章：
雪佛兰克尔维特C7 Z06详解 有点太过分
http://www.pcauto.com.cn/nation/374/3749247.html
● 新一代保时捷911 Targa
仇恨值爆发点：跟普通敞篷版有什么区别？这个嘛，生活态度范畴的玄乎论题，跟你们说也不懂。
保时捷新款911 Targa在本届北美车展上正式亮相，新车采用更多的复古元素，采用电动可拆卸软顶结构，在保持新一代911线条的同时更突出独有的气质。
新一代911 Targa将不再采用全玻璃顶棚，而是回归第一代车型时（第一二三代都有沿用）的可拆卸软顶车顶，走起了复古路线，而上一代997 Targa车型采用的是全景玻璃车顶。新车尾部保持了911 Targa一贯的特色，线条过渡平滑，非常优雅。虽然都是同一底盘的衍生车，保时捷也尽力让新车有独特的气质。
新一代保时捷911 Targa 4/4S搭载3.4L、3.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为257kW（350PS）、294kW（400PS），提供7速手动和7速PDK双离合变速器与两款发动机匹配。
相关文章：
2014北美车展:全新保时捷911 Targa亮相
http://www.pcauto.com.cn/nation/375/3750539.html
● 新一代斯巴鲁WRX STI
仇恨值爆发点：汽车界的欧阳锋，随意改改都能过千匹，你唯一需要担心的是够不够钱换轮胎。
2013洛杉矶车展亮相的新一代WRX已经让人赞叹不已，但在还没有看到车头中网的赤红STI标识之前，急切期待的心情丝毫未减。幸运的是，2014北美车展告诉大家，热血沸腾的新一代WRX STI到货了。
斯巴鲁发布新一代WRX STI官图几天后，终于在北美车展见到这款高性能车型真容，标志性的拉力蓝+金色合金轮毂是已经能向对手造成一种威慑，而245/40 R18的高性能轮胎和Brembo ®出品刹车系统也绝对货真价实。相比WRX车型，WRX STI的外观并无什么翻天覆地的改动，当然另一标志性大尺寸尾翼不会少。
除了更优化的底盘，更高强度的车身，WRX STI的精髓还是这台2.5L水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的动力。传动方面，当然涂以红色标示的6速手动变速器绝对是不二之选。此外，新车升级的DCCD AWD智能四驱系统以及智能驾驶管理系统等也会进一步突出运动性能。
根据官方资料，全新一代斯巴鲁WRX STI还将推出限量1000台的Launch Edition版车型，该限量版车型配备BBS金色轮圈以及斯巴鲁专属的拉力蓝色喷漆和专属的内饰设计。
相关文章：
2014北美车展：换代斯巴鲁WRX STI亮相
http://www.pcauto.com.cn/nation/374/3749254.html
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| 2014北美车展性能车汇总 | |
| 道奇蝰蛇SRT特别版 | 新一代福特Mustang |
| 新一代雪佛兰科尔维特Z06 | 新一代保时捷911 Targa |
| 新一代斯巴鲁WRX STI | 雷克萨斯RC F |
| 宝马M3/M4 | 宝马i8 |
| 新一代奔驰S600 | 奔驰GLA45 AMG |
● 道奇蝰蛇SRT Grand Touring套装
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这身非常鲜亮的绿色喷漆将耗时八个小时完成，该色调是由2008年的Snakeskin Green绿演变而来，包含绿色和黄色的颜料，在数层喷涂以及抛光后营造出“液态水银”的光影效果。
新车基于Mopar版SRT Viper车型打造，将配备Nappa真皮座椅、具有两种模式的Bilstein Damptronic Select悬挂，以及五模式稳定性控制系统。
动力方面，道奇蝰蛇SRT Grand Touring搭载8.4L V10自然吸气发动机，最大功率477kW（649PS），峰值扭矩丧心病狂地到了813Nm，搭配6MT手动变速箱，百公里加速时间小于4秒。
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在上一年的12月5日，福特正式发布了第六代Mustang车型，而日前这台车也同样来到了北美车展的福特展台上。 新车依然保留美式肌肉跑车元素，但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变：前进气格栅比现款有了大幅度的修改，与Evos概念车有着不少的相同之处，尾灯等标志性特征还是得以保留，我们仍能一眼认出这就是Mustang。
新一代的Mustang有着更宽的车身，同时也摆脱了至少181kg的体重；如此一来，就代表了新一代Mustang的车重将低至1406kg，比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少，当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代Mustang减肥成功，该车相比上一代车型更多使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。
新一代Mustang最大的变化却不是这更加时尚的外观，新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架，这代表Mustang本性的设置将不会留存，热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿。
之前在上海全球同步首发的时候，貌似福特“忘记”把Mustang敞篷版（Mustang Convertible）带来上海了。这次的北美车展中，这台敞篷版的Mustang来到了展台上，它与普通版最大的不一样就是换装了个软顶敞篷。
动力方面，全新一代Mustang搭载2.3T Ecoboost涡轮增压直喷四缸发动机和5.0L V8发动机，其中5.0L发动机能爆发出313kW（426PS）的最大功率，扭矩达到529Nm，而为了满足欧洲等市场的排放需求新增了2.3L四缸EcoBoost（取代原3.7L V6机型）。传动系统方面，新一代Mustang搭载6速手动或6速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器设定，原厂车漂移不是梦。
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● 新一代雪佛兰克尔维特Z06
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新一代雪佛兰克尔维特Z06在北美车展上正式亮相，新车搭载6.2L V8机械增压发动机，全部动力残暴地释放到后轮上，轮胎制造商这下子尽开颜了。据悉，这款新车将于今年内正式上市。
克尔维特Z06在C7的基础上进行了大量的空气动力改装，碳纤维的车身包围，车头、车身和车尾都增加了通风口，原有的后尾扩散器以及令人咋舌的中置四出排气管都颇具视觉冲击力。
较C7更外爆的前后轮距（前轴增加56mm，后轴增加80mm），宽体设计总是提高弯道稳定性的最佳方案之一。或许是C7本身的设计已经足够合理，Z06车尾的主题部分其实并未作出明显修改（熏黑尾灯能改善空力性能这说法毕竟有点勉强）但笔者相信这也是为即将登场的ZR1版本留出空间。
新一代雪佛兰克尔维特Z06的动力，由一台6.2L V8机械增压发动机提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT变速箱，最高时速可达320km/h。
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● 新一代保时捷911 Targa
仇恨值爆发点：跟普通敞篷版有什么区别？这个嘛，生活态度范畴的玄乎论题，跟你们说也不懂。
保时捷新款911 Targa在本届北美车展上正式亮相，新车采用更多的复古元素，采用电动可拆卸软顶结构，在保持新一代911线条的同时更突出独有的气质。
新一代911 Targa将不再采用全玻璃顶棚，而是回归第一代车型时（第一二三代都有沿用）的可拆卸软顶车顶，走起了复古路线，而上一代997 Targa车型采用的是全景玻璃车顶。新车尾部保持了911 Targa一贯的特色，线条过渡平滑，非常优雅。虽然都是同一底盘的衍生车，保时捷也尽力让新车有独特的气质。
新一代保时捷911 Targa 4/4S搭载3.4L、3.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为257kW（350PS）、294kW（400PS），提供7速手动和7速PDK双离合变速器与两款发动机匹配。
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2013洛杉矶车展亮相的新一代WRX已经让人赞叹不已，但在还没有看到车头中网的赤红STI标识之前，急切期待的心情丝毫未减。幸运的是，2014北美车展告诉大家，热血沸腾的新一代WRX STI到货了。
斯巴鲁发布新一代WRX STI官图几天后，终于在北美车展见到这款高性能车型真容，标志性的拉力蓝+金色合金轮毂是已经能向对手造成一种威慑，而245/40 R18的高性能轮胎和Brembo ®出品刹车系统也绝对货真价实。相比WRX车型，WRX STI的外观并无什么翻天覆地的改动，当然另一标志性大尺寸尾翼不会少。
除了更优化的底盘，更高强度的车身，WRX STI的精髓还是这台2.5L水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的动力。传动方面，当然涂以红色标示的6速手动变速器绝对是不二之选。此外，新车升级的DCCD AWD智能四驱系统以及智能驾驶管理系统等也会进一步突出运动性能。
根据官方资料，全新一代斯巴鲁WRX STI还将推出限量1000台的Launch Edition版车型，该限量版车型配备BBS金色轮圈以及斯巴鲁专属的拉力蓝色喷漆和专属的内饰设计。
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