疑问四：动力总成有变化吗，是否会上涡轮？

欧美系，甚至是韩系和自主品牌都纷纷在家车型上搭载涡轮增压发动机，不过日系车好像对涡轮并不怎么感兴趣，配备涡轮增压发动机的SUV车型更是寥寥无几。新奇骏搭载的还是那台2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率136kW。新奇骏的发动机仅仅是因为调校的不同，最大功率“象征性”地上升了一点点。和这台发动机相匹配的，是日产的CVT8无级变速器，与天籁上使用的是同一款产品。

不过从另一个角度说，通常情况下城市SUV并不需要经常激烈驾驶，涡轮增压发动机的动力优势并不会表现得过于明显。此外，日系车的自然吸气发动机无论在燃油经济性、使用寿命、养护成本等方面，依然有不小的优势。和CVT变速器相匹配，舒适性上也有不少的优势。理性的消费者，不应该盲目的“非涡轮不要”。

 疑问五：是否还将标配四驱，越野能力有提升吗？

 新奇骏依然配备了ALL MODE全模式四驱系统和陡坡缓降功能。奇骏的四驱系统属于适时四驱，在城市路面，雨雪天路况不佳和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。而在配备了车身稳定系统的车型上，奇骏还具有电子差速锁，可分别对打滑的车轮进行单独制动。较为强大的四驱系统，让新奇骏即使遇到交叉轴的路况时，也有脱困的能力。

不过，既然定位已经大变，那么新奇骏还会继续全系标配四驱系统，还是会推出两驱车型以拉低售价呢？这个问题恐怕只能等到新车配置表出来后才能得到解答了。

 疑问六：空间怎么样，会提供7座版吗？

 新奇骏长宽高分别为4643×1820×1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈，也要比CR-V、RAV4等竞争对手大一些。从数据上看，新奇骏的车内空间还是有一定优势的。

新奇骏的海外版增加了7座版本，不过从最新公布的第255批工信部准入目录来看，国产的全新奇骏全部为5座版本。不过，拥有7座版本对于一款城市SUV来说，无疑将提升其竞争力，国产新很有可能随后也会推出7座版本。或者，东风日产直接来个更狠的，搞个加长版车型出来，也不是不可能。毕竟有天籁的例子摆正那里了。

 疑问七：样子更好看了，车子更好了，价格会更贵吗？

 旧款奇骏售价范围在20.78-26.98万，不过终端价格通常有2万左右的优惠。从实际售价看，老款奇骏的价格还是很有竞争力的。不过，随着主要竞争对手RAV4、CR-V等车型纷纷完成换代，以及CX-5、翼虎等车型的引进，新奇骏面临的竞争压力将会更大。

 虽然新奇骏在综合实力上有明显提升，配置水平也有很大的提高，但价格上恐怕不会有太大幅度的上涨。当然了，最终售价还是静待上市那天公布的结果吧。






















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