“2013关键年”开启日产新轩逸“大市”
2014年02月17日 15:38
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【太平洋汽车网 济宁车市】12月销量32,160台 轩逸“四冠王”完美收关
12月，新轩逸上演2013年震撼“压轴大戏”，以32,160台的火爆销量再次卫冕中级车市桂冠，创下史上最强销售记录。同时，以单车型销量第2的优异排名成功跻身车市“第一集团”，为“2013关键年”画上完美句点。
对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“2013年是新轩逸的关键一年，圆‘夺标梦’创下史上最强销量，领‘舒适风’开启中级车市‘轩逸时代’，太多里程碑大事件值得铭记。2014年，我们也将以此为起点，开启新轩逸‘大市’，推动整个中级车市价值升级。”
勇夺“四冠王” 新轩逸上演“压轴大戏”
作为东风日产旗下最畅销的车型，新轩逸在岁末的表现堪称完美。32,160台的优异战绩，让新轩逸再度刷新了一个月前刚刚创造的历史最高销量纪录。同时，这一成绩也是中级家轿市场新的销量纪录。
凭借这一创纪录的“史上最强”单月销量，新轩逸毫无悬念的连续第四次问鼎中级家轿市场冠军宝座，创下“四冠王”的辉煌业绩，成功捍卫“中级家轿第一车”的王者地位。
连续两个月突破3万大关，新轩逸已经成为中级家轿市场岿然不动的“销量标杆”，这也暗示着中级车市“2万即畅销”的时代正在成为历史。
在岁末中级家轿车市的“收关战”中，新轩逸创纪录的表现无疑是最为精彩的一场“压轴大戏”。32,160台的单月销量，让新轩逸以完美的表现为东风日产2013年整体销量画上了最浓墨重彩的一笔，也让新轩逸成为整体中国车市上最耀眼的明星。
领跑“大盘” 2013关键年轩逸完胜
自1月以近2.5万台的佳绩打响第一炮，新轩逸便进入了“刷纪录”的节奏。今年1-12月，新轩逸累计销量近26万台，累计市场占有率约15%，全年的表现领跑车市“大盘”，强势跻身2013销量总榜单TOP10，成为唯一上榜的日系车。
纵观新轩逸全年的销量不难发现，1至8月，新轩逸稳扎稳打，月均2万的稳健表现使其成为“2万台俱乐部”的一员，也成为车市TOP10榜单的常客。进入“金九银十”，新轩逸全面爆发，连续四个月夺得中级家轿市场之冠，更在年末连续两个月以超过3万台的傲人业绩，屹立车市销量榜亚军之位。
2013年，新轩逸厚积薄发，实现了从量变到质变的飞跃。八个月步步为“赢”的稳健步伐，带来持续四个月的销量爆发，缔造“四冠王”的销量奇迹。由此可见，新轩逸的“夺标”并非偶然，也并非一蹴而就，长期的市场深耕与口碑积淀，成为新轩逸腾飞的最强基石。
2013年，无论对于新轩逸还是中级车市来说都是不容遗忘的“关键年”。这一年，新轩逸“夺标之梦”圆满实现，迎来前所未有的销量与口碑大丰收，引领日系车集体复苏。不断上扬的销量表现，也让新轩逸稳操中级车市最高话语权，引领中级车市大步迈入“轩逸时代”。
价值消费 开启新轩逸“大市”
如果说2013关键年的完胜，意味着新轩逸完成了中级车市的“改朝换代”。那么，2014年将毋庸置疑成为新轩逸独领风骚的“大市”。
近年来，消费者的用车观念正在发生翻天覆地的变化。从“实用性”到“技术性”、再到“价值性”的“三步走”，消费者关注的重点不再是冷冰冰的技术参数，而是真真切切的用车感受。
随着中级车市消费观念和购车方式进入全新纪元，新轩逸引领的“舒适风”也愈演愈烈，成为“大市”所趋。
作为“舒适派”的最佳代表，新轩逸从空间、内饰、座椅、配置等多方面精雕细琢，将“舒适”做到极致。不仅如此，这些先进技术和配置的应用，也为人们带来汽车使用理念上的颠覆。以前，消费者只是车辆使用者，并没有更多地享受汽车生活。而新轩逸对“舒适”的极致打造使消费者更注重用车体验，他们真正的从“使用者”变成“享受者”。
凭借全面领先的“高、富、帅”越级产品力以及“越级款待”的情感诉求，新轩逸赢得了更多消费者青睐，也引领市场进入了新的价值时代。业内人士指出：“中级车之战是一场持久战，它需要集销量、口碑、产品、营销等多方合力才能制敌克胜。而新轩逸凭借自身的超凡实力和一如既往的市场精耕细作，在2013年脱颖而出，可以说新轩逸已经掌握了未来车坛‘大市’的主动权。”
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对此，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“2013年是新轩逸的关键一年，圆‘夺标梦’创下史上最强销量，领‘舒适风’开启中级车市‘轩逸时代’，太多里程碑大事件值得铭记。2014年，我们也将以此为起点，开启新轩逸‘大市’，推动整个中级车市价值升级。”
勇夺“四冠王” 新轩逸上演“压轴大戏”
作为东风日产旗下最畅销的车型，新轩逸在岁末的表现堪称完美。32,160台的优异战绩，让新轩逸再度刷新了一个月前刚刚创造的历史最高销量纪录。同时，这一成绩也是中级家轿市场新的销量纪录。
凭借这一创纪录的“史上最强”单月销量，新轩逸毫无悬念的连续第四次问鼎中级家轿市场冠军宝座，创下“四冠王”的辉煌业绩，成功捍卫“中级家轿第一车”的王者地位。
连续两个月突破3万大关，新轩逸已经成为中级家轿市场岿然不动的“销量标杆”，这也暗示着中级车市“2万即畅销”的时代正在成为历史。
在岁末中级家轿车市的“收关战”中，新轩逸创纪录的表现无疑是最为精彩的一场“压轴大戏”。32,160台的单月销量，让新轩逸以完美的表现为东风日产2013年整体销量画上了最浓墨重彩的一笔，也让新轩逸成为整体中国车市上最耀眼的明星。
领跑“大盘” 2013关键年轩逸完胜
自1月以近2.5万台的佳绩打响第一炮，新轩逸便进入了“刷纪录”的节奏。今年1-12月，新轩逸累计销量近26万台，累计市场占有率约15%，全年的表现领跑车市“大盘”，强势跻身2013销量总榜单TOP10，成为唯一上榜的日系车。
纵观新轩逸全年的销量不难发现，1至8月，新轩逸稳扎稳打，月均2万的稳健表现使其成为“2万台俱乐部”的一员，也成为车市TOP10榜单的常客。进入“金九银十”，新轩逸全面爆发，连续四个月夺得中级家轿市场之冠，更在年末连续两个月以超过3万台的傲人业绩，屹立车市销量榜亚军之位。
2013年，新轩逸厚积薄发，实现了从量变到质变的飞跃。八个月步步为“赢”的稳健步伐，带来持续四个月的销量爆发，缔造“四冠王”的销量奇迹。由此可见，新轩逸的“夺标”并非偶然，也并非一蹴而就，长期的市场深耕与口碑积淀，成为新轩逸腾飞的最强基石。
2013年，无论对于新轩逸还是中级车市来说都是不容遗忘的“关键年”。这一年，新轩逸“夺标之梦”圆满实现，迎来前所未有的销量与口碑大丰收，引领日系车集体复苏。不断上扬的销量表现，也让新轩逸稳操中级车市最高话语权，引领中级车市大步迈入“轩逸时代”。
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随着中级车市消费观念和购车方式进入全新纪元，新轩逸引领的“舒适风”也愈演愈烈，成为“大市”所趋。
作为“舒适派”的最佳代表，新轩逸从空间、内饰、座椅、配置等多方面精雕细琢，将“舒适”做到极致。不仅如此，这些先进技术和配置的应用，也为人们带来汽车使用理念上的颠覆。以前，消费者只是车辆使用者，并没有更多地享受汽车生活。而新轩逸对“舒适”的极致打造使消费者更注重用车体验，他们真正的从“使用者”变成“享受者”。
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