●动力：全混动力，创享合一

　　动力方面，新 CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率73kW/5200rpm，峰值扭矩为142N·m/4000rpm；与电动机配合，这套动力系统能输出最大100kW的功率。电动机最大输出功率为60kW，最大扭矩为207N·m。

　　运动版和普通车型在动力方面没有区别，同样配备的阿特金森发动机的特点是使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油。而现代阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。雷克萨斯全新油电混合技术，让两种力量浑然一体，呈现百公里油耗4.6L和每公里排放二氧化碳仅107克杰出表现，同时带来宁静而流畅的驾驶表现。

　　隐藏在后备箱底部的镍氢电池组所提供的混合电能，安全可靠，环保低碳。

　　新款轮毂从10辐改成了双5辐，尺寸为205/55 R16的轮胎似乎配不上这么运动化的车身，搭配再大一圈、宽一点轮胎效果也许会更好。另外，轮毂款式也过于的低调，看上去总会让人觉着配不上运动化的车身外观，不过这也体现了雷克萨斯家族低调奢华的一贯格调。

　　小编总结 ： 新款雷克萨斯CT200h得益于更换了全新家族式的纺锤形进气格栅，外观变得非常运动，并且加入的黑色车顶供选择，满足个性化的需求。其他方面基本没有变化，内饰增加了一种配色。总的来说，新款CT200h依旧主打混合动力，并且以更加时尚漂亮的外观呈现，环保人士的必选座驾，市场表现值得期待。




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