福特发动机全面增压化成就绿色高效动力
2014年02月28日 17:42
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车型：翼搏、嘉年华
发动机：EcoBoost1.0T
拿奖拿到手软的1.0LEcoBoostGTDi汽油直喷涡轮增压发动机，以超低油耗、超强动力与环保性能著称。这款最大功率125马力，最大扭矩170牛·米的发动机，已媲美1.6L发动机的动力表现自然让人眼前一亮。而超高的燃油经济性也是其一大杀手锏，嘉年华1.0T百公里综合工况油耗仅为5.5L，高动力、低油耗是这款发动机屡获殊荣的原因。
与传统的三缸发动机相比，EcoBoost1.0T发动机结构设计上有着不小的突破。EcoBoost1.0T去掉了普通三缸机中的平衡轴，并将这台发动机的飞轮设计成偏心式，既简化结构，又降低内部消耗，还可以解决三缸发动机本身运转不够平顺，抖动较大的结构缺陷。这台1.0升EcoBoost发动机采用了铝制缸盖，缸盖集成了排气歧管，可以降低排气温度。此外，该发动机还采用了“浸油式”皮带设计，正时皮带在机油的润滑和冷却范围之内，更强的散热能力也增加了皮带的寿命。
这款福特Ecoboost家族年龄最小的小家伙已经闯下了不小的名头，目前它已服役在翼搏和嘉年华车型上。其中，翼搏1.0T采用手动变速器，嘉年华1.0T则采用了双离合变速器。
车型：新蒙迪欧
发动机：EcoBoost1.5T/2.0T
动力方面，1.5T版本EcoBoost发动机具备133kW(181PS)/6500rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm。这样的数据表现，在同级别发动机中算是非常抢眼的，其最大功率已经超过了大众1.8TSI发动机。而2.0T版本在蒙迪欧，路虎揽胜极光、捷豹XF等车型上都在使用，不同车型的动力调校略有不同。其中，新蒙迪欧上搭载的高功率版本，其最大功率达到178kW(242PS)/5500rpm，峰值扭矩达到350Nm/3000rpm。在2.0T发动机阵营中，也算是非常不错的表现。
车型：翼虎
发动机：EcoBoost1.6T/2.0T
翼虎上搭配的1.6T和2.0T两款EcoBoost发动机,1.6T输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240Nm。2.0T版本的发动机正是新款蒙迪欧上面的那台，最大功率176kW（240PS），峰值扭矩为350Nm。在涡轮增压进排气可变正时、缸内直喷等技术的加持下，福特的EcoBoost系列引擎能爆发出比同类引擎更高的升功率。
车型：福克斯、翼虎
发动机：或换装1.5T
近日，福特正式发布了改款福克斯的官方图，它的动力信息也一并曝光。改款的新福克斯很有可能新增一款1.5T车型，最大功率达132kW。此外，长安福特翼虎也有可能推1.5T车型替代现款的1.6T车型。虽然排量所下降，但发动机的输出却得到了提升，而消费税也得到了降低，预计新车将于今年内推出。
总结：更小的排量、更强大的性能、更低的油耗，涡轮增压发动机近来可谓是风头正劲。EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。该系列发动机涵盖3.5L、2.0L、1.6L、1.5L和1.0L等多个排量产品，每个排量又有不同的调校版本。福特未来将该系列发动机普及到旗下车型上，无疑大大增强了产品竞争力，也给消费者提供了更多高性价比的选择。
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发动机：EcoBoost1.0T
拿奖拿到手软的1.0LEcoBoostGTDi汽油直喷涡轮增压发动机，以超低油耗、超强动力与环保性能著称。这款最大功率125马力，最大扭矩170牛·米的发动机，已媲美1.6L发动机的动力表现自然让人眼前一亮。而超高的燃油经济性也是其一大杀手锏，嘉年华1.0T百公里综合工况油耗仅为5.5L，高动力、低油耗是这款发动机屡获殊荣的原因。
与传统的三缸发动机相比，EcoBoost1.0T发动机结构设计上有着不小的突破。EcoBoost1.0T去掉了普通三缸机中的平衡轴，并将这台发动机的飞轮设计成偏心式，既简化结构，又降低内部消耗，还可以解决三缸发动机本身运转不够平顺，抖动较大的结构缺陷。这台1.0升EcoBoost发动机采用了铝制缸盖，缸盖集成了排气歧管，可以降低排气温度。此外，该发动机还采用了“浸油式”皮带设计，正时皮带在机油的润滑和冷却范围之内，更强的散热能力也增加了皮带的寿命。
| 翼搏、嘉年华1.0T动力参数 | ||
| 车型 | 翼搏 | 嘉年华 |
| 最大功率 | 92kW/6000rpm | 92kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 170Nm/1500-4500rpm | 170Nm/1400-4500rpm |
| 变速箱 | 5速手动 | 6速双离合 |
| 百公里综合油耗 | 5.70L | 5.5L |
这款福特Ecoboost家族年龄最小的小家伙已经闯下了不小的名头，目前它已服役在翼搏和嘉年华车型上。其中，翼搏1.0T采用手动变速器，嘉年华1.0T则采用了双离合变速器。
车型：新蒙迪欧
发动机：EcoBoost1.5T/2.0T
动力方面，1.5T版本EcoBoost发动机具备133kW(181PS)/6500rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm。这样的数据表现，在同级别发动机中算是非常抢眼的，其最大功率已经超过了大众1.8TSI发动机。而2.0T版本在蒙迪欧，路虎揽胜极光、捷豹XF等车型上都在使用，不同车型的动力调校略有不同。其中，新蒙迪欧上搭载的高功率版本，其最大功率达到178kW(242PS)/5500rpm，峰值扭矩达到350Nm/3000rpm。在2.0T发动机阵营中，也算是非常不错的表现。
| 新蒙迪欧动力参数 | |||
| 车型 | 1.5LGTDi180 | 2.0LGTDi200 | 2.0LGTDi240 |
| 最大功率 | 133kW/6500rpm | 149kW/5500rpm | 178kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 340Nm/3000rpm | 350Nm/3000rpm |
| 变速箱 | SelectShift6速手自一体自动变速箱 | ||
| 百公里综合油耗 | 6.9L | 7.9L | 7.9L |
车型：翼虎
发动机：EcoBoost1.6T/2.0T
翼虎上搭配的1.6T和2.0T两款EcoBoost发动机,1.6T输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240Nm。2.0T版本的发动机正是新款蒙迪欧上面的那台，最大功率176kW（240PS），峰值扭矩为350Nm。在涡轮增压进排气可变正时、缸内直喷等技术的加持下，福特的EcoBoost系列引擎能爆发出比同类引擎更高的升功率。
| 翼虎 动力参数 | ||
| 车型 | 1.6T | 2.0T |
| 最大功率 | 130kW/5700rpm | 178kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 350Nm/3000rpm |
| 变速箱 | SelectShift6速手自一体自动变速箱 | |
| 百公里综合油耗 | 7.5L | 8.8L |
车型：福克斯、翼虎
发动机：或换装1.5T
近日，福特正式发布了改款福克斯的官方图，它的动力信息也一并曝光。改款的新福克斯很有可能新增一款1.5T车型，最大功率达132kW。此外，长安福特翼虎也有可能推1.5T车型替代现款的1.6T车型。虽然排量所下降，但发动机的输出却得到了提升，而消费税也得到了降低，预计新车将于今年内推出。
总结：更小的排量、更强大的性能、更低的油耗，涡轮增压发动机近来可谓是风头正劲。EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。该系列发动机涵盖3.5L、2.0L、1.6L、1.5L和1.0L等多个排量产品，每个排量又有不同的调校版本。福特未来将该系列发动机普及到旗下车型上，无疑大大增强了产品竞争力，也给消费者提供了更多高性价比的选择。
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