梦寐以求 日内瓦车展将登陆国内车型汇总
2014年03月07日 00:17
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●经典小车的再升级：大众新Polo
凭借着小巧可爱的造型及良好的燃油经济性，使大众Polo成为世界最畅销的小车之一。本次日内瓦车展大众Polo的中期改款车型也我们有了进一步接触，整体向高尔夫靠近的变换与提升，相信能给大家带来更多的惊喜，并且随后新Polo也会真正来到我们身边。
外观上，新Polo虽然还是所谓的套娃脸，但整体加入了高尔夫的设计元素，比如前脸的下进气格栅，搭配与雾灯相连的镀铬饰条，使这辆精品小车更加别致与大气。
内饰的提升更加高尔夫化，新款的三辐式平底方向盘在握感和操控上都非常不错，中控的布局依旧是大众家族式布局，但新款加入了银色金属面板，从视觉效果和质感上都有较大的提升。
由于新款Polo的车身尺寸并无大的变化，所以空间表现依旧，180CM的同事在前后排均有充足的空间。此外，顶配车型座椅材质加入了Alcantara面料，不过国产后就不一定有了。
动力方面，国产后依旧以1.4L和1.6L汽油发动机为主，车展所拍的1.4TDI直喷三缸柴油发动机就别想多了。
●车型点评：作为中期改款的Polo而言，外观的改变只是开胃菜，更重要的是动力上的全面革新。包括1.4TDI直喷三缸柴油发动机及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油发动机的组合让新款Polo的燃油经济性有着更为出色的表现。而配置上如自适应巡航系统(ACC)、紧急自动刹车功能等高科技配置虽然未必能全部引入国内，但仍然值得我们期待。
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日内瓦车展：静态体验大众新款Polo
http://www.pcauto.com.cn/teach/398/3982099.html
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http://www.pcauto.com.cn/nation/397/3975259.html
●换装马丁脸且动力提升：福特福克斯
新款福克斯亮相并没有太多的惊艳，外观毫无悬念的采用了目前家族化的“马丁脸”，而更让我们关注的是1.5T Ecoboost引擎的正式加入，这款早已在新蒙迪欧上运用的发动机将测底改变福克斯较肉的动力，从此国内运动型紧凑家用车的领域就没人能阻止福克斯一举称王了。
相信不用多说，大家也能自己评价新福克斯的外观了，对，现在全世界对福特家族的新脸都不陌生。
内饰方面的提升很到位，在原有布局上做出了相当精准的调整。
至于空间，就不要指望改款车型有什么变化了，好歹福克斯现在称王运动紧凑级车。
●车型点评：1.5T Ecoboost引擎将彻底让福克斯摆脱动力“肉”的感觉，再凭借其出色的运动化底盘，在同级别中称王还真不是什么难事。
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继续“马丁脸” 新福特福克斯官图解析
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●新奥拓就是它：全新铃木Celerio
铃木Celerio？可能大家从来没有听过这个车名，但说起奥拓，相信大家就知道是怎么回事了。在国内铃木奥拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地区的名字则是“Celerio”，不过铃木奥拓的换代车型将会统一称为“Celerio”。
新车的车身尺寸为为3600×1600×1560mm，相比国内的现款奥拓（尺寸为3570×1600×1470mm）有着一定提升；而轴距也比现款奥拓加长了65mm，达到2425mm。
内饰经过了重新设计，整体感更强，各功能区域的分区也更加明确，布局也更加合理。
空间方面可别小瞧这台微型车，身高1米80的同事坐在里面毫无压力，我还可以高速你我们编辑部身高1米9的兰博文就驾驶着一辆同样出自铃木的派喜，可见铃木在微型车空间方面做得非常到位。
动力方面，铃木全新Celerio搭载一台1.0L三缸汽油发动机，最大功率为50kW（68PS），最大扭矩90Nm，传动系统则提供了5挡手动和5速AMT半自动变速箱两种选择。
●车型点评：除了变更大了，铃木全新Celerio和目前的奥拓相比提升并不大，甚至连外观也中庸了一些。至于全新Celerio何时引入国内，目前并未收到有关的消息，但可预计的是，奥拓这一个经典的名字可能将不会再出现在新车型上了。
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日内瓦车展：静态体验全新铃木Celerio
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凭借着小巧可爱的造型及良好的燃油经济性，使大众Polo成为世界最畅销的小车之一。本次日内瓦车展大众Polo的中期改款车型也我们有了进一步接触，整体向高尔夫靠近的变换与提升，相信能给大家带来更多的惊喜，并且随后新Polo也会真正来到我们身边。
外观上，新Polo虽然还是所谓的套娃脸，但整体加入了高尔夫的设计元素，比如前脸的下进气格栅，搭配与雾灯相连的镀铬饰条，使这辆精品小车更加别致与大气。
内饰的提升更加高尔夫化，新款的三辐式平底方向盘在握感和操控上都非常不错，中控的布局依旧是大众家族式布局，但新款加入了银色金属面板，从视觉效果和质感上都有较大的提升。
由于新款Polo的车身尺寸并无大的变化，所以空间表现依旧，180CM的同事在前后排均有充足的空间。此外，顶配车型座椅材质加入了Alcantara面料，不过国产后就不一定有了。
动力方面，国产后依旧以1.4L和1.6L汽油发动机为主，车展所拍的1.4TDI直喷三缸柴油发动机就别想多了。
●车型点评：作为中期改款的Polo而言，外观的改变只是开胃菜，更重要的是动力上的全面革新。包括1.4TDI直喷三缸柴油发动机及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油发动机的组合让新款Polo的燃油经济性有着更为出色的表现。而配置上如自适应巡航系统(ACC)、紧急自动刹车功能等高科技配置虽然未必能全部引入国内，但仍然值得我们期待。
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相信不用多说，大家也能自己评价新福克斯的外观了，对，现在全世界对福特家族的新脸都不陌生。
内饰方面的提升很到位，在原有布局上做出了相当精准的调整。
至于空间，就不要指望改款车型有什么变化了，好歹福克斯现在称王运动紧凑级车。
●车型点评：1.5T Ecoboost引擎将彻底让福克斯摆脱动力“肉”的感觉，再凭借其出色的运动化底盘，在同级别中称王还真不是什么难事。
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铃木Celerio？可能大家从来没有听过这个车名，但说起奥拓，相信大家就知道是怎么回事了。在国内铃木奥拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地区的名字则是“Celerio”，不过铃木奥拓的换代车型将会统一称为“Celerio”。
新车的车身尺寸为为3600×1600×1560mm，相比国内的现款奥拓（尺寸为3570×1600×1470mm）有着一定提升；而轴距也比现款奥拓加长了65mm，达到2425mm。
内饰经过了重新设计，整体感更强，各功能区域的分区也更加明确，布局也更加合理。
空间方面可别小瞧这台微型车，身高1米80的同事坐在里面毫无压力，我还可以高速你我们编辑部身高1米9的兰博文就驾驶着一辆同样出自铃木的派喜，可见铃木在微型车空间方面做得非常到位。
动力方面，铃木全新Celerio搭载一台1.0L三缸汽油发动机，最大功率为50kW（68PS），最大扭矩90Nm，传动系统则提供了5挡手动和5速AMT半自动变速箱两种选择。
●车型点评：除了变更大了，铃木全新Celerio和目前的奥拓相比提升并不大，甚至连外观也中庸了一些。至于全新Celerio何时引入国内，目前并未收到有关的消息，但可预计的是，奥拓这一个经典的名字可能将不会再出现在新车型上了。
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