内饰犹如外观那般平淡，整体风格咋一看跟雷克萨斯的很像，本来就是一家公司的，更何况如今在雷克萨斯上风生水起的混动系统就是来源于普锐斯。

  四幅式方向盘，功能按键不是很多，集中在左右两侧，但是镀铬装饰条一直延伸到下部与方向盘交界，档次感十足。

  作为标志性的混合动力系统，在新普锐斯上有三种驾驶模式：EV纯电动模式：将发动机停止运转仅靠电动机行驶;ECO节能驾驶模式：进一步提升燃油经性;PWR动力驾驶模式：全功率输出追求强劲动力输出。在纯电模式下，发动机处于停止状态，而完全靠电池带动马达驱动车辆，实现零噪音和零排放。

  变速箱采用了ECVT无级变速箱，与上一代差距不大，湖蓝色的混动标志到是让变速器别具风格。

    点评：售价将近23万的普锐斯没有那么光鲜的配置，有人会说能买这个价位的车有钱当然不用太在乎，话虽这么说，但是混动依然是一种态度，在满大街的二氧化碳排放超标的路上，驾驶一台普锐斯看着自己的对环保做出的贡献，感觉也是非常棒的。




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