推荐车型：上海通用别克昂科拉
　　售价：14.99万-19.69万（最高优惠1.8万元）
　　推荐理由：别克品牌在国内一直有着相当不错的口碑，而且别克的车型也十分的完善，从紧凑车型凯越一直到大中型车型林荫大道，再从SUV到MPV，别克都一应俱全，它涉足入门级SUV也是情理之中的事情了，说到别克大家都会说它扎实、大气，昂科拉也正是如此，但是大气之中它向我们透露了一丝乖巧。

　　还是那个熟悉的直瀑式中网，是的，作为别克家族的新丁，必须继承家族样式的前脸。但是通过各种线条勾勒，尤其是引擎盖上隆起的线条，厚实的车头看着相当雄浑有力，非常大气。

　　侧面是昂科拉最传神的角度，俨然昂科雷按比例缩小而成，逐步上扬的腰线设计极大了丰富了其力量感。

　　昂科拉的全系标配卤素大灯，但显然一款为吸引眼球而生的SUV大灯不会如此平凡失色，醒目的蓝色晶钻大灯绝对能够把你的目光吸引过来，淡淡的蓝色极具诱惑力任谁都会为其驻足。

　　昂科拉通过分明的线条来打造棱角分明的尾部，貌似所有通用公司的SUV都有着这种尤为个性的尾部造型大有流体雕塑的味道。巧妙运用银色镀鉻装饰和流银护甲板使车尾更具视觉冲击感。

　　昂科拉的内饰整体布局非常紧凑，所有的设计彷佛就是为了崇尚潮流生活质感的年轻人而生。而棕色和黑色的双色的座椅隐隐散发着别克独有的豪华感。

　　昂科拉的方向盘设计依旧是传统而又经典的家族式设计，值得一提的是昂科拉的方向盘质感非常好，而且按钮的阻尼也相当的适合，另外昂科拉的方向盘还能够四向调节。

　　昂科拉的仪表盘继续凸显其个性魅力，炮筒式造型十分具有运动风范，蓝色的氛围灯也是时尚范儿十足，但在实际功能上却是十分实用，没有花俏的功能让你操作起来觉得难以适应，但昂科拉连实用的定速巡航功能也没能在顶配车型上找到，这可以说是小小的缺陷。

　　和前面三款车相比，昂科拉的中控台就繁琐太多了，可能这就是别克的家族传统吧。中控台的旋转功能键加以镀铬装饰凸显出了昂科拉年轻时尚的气息，而独立的液晶显示屏也显得十分大气时尚。

　　昂科拉的座椅做工可以用细致来形容，无论是缝线还是拼合，都体现出相当高的品质。昂科拉的前排空间还是相当可观的，毕竟它的前辈昂科雷的尺寸在为其作参照，就算是其缩小版，昂科拉的空间也不容小视。

　　如果坐在一款SUV的后排也不能畅享受舒适空间的话，那么SUV的吸引力也就大打折扣了，而在这方面昂科拉还是处理的相当好。后排宽敞的空间给了我们良好的乘坐舒适性，在空间利用上昂科拉也是发挥到了极致，用尽每一寸空间来营造更加完美的舒适度。

　　常态下昂科拉的行李厢容积为365升，应对日常使用完全不是问题，而且横向宽度达到1米，有利于摆放大件行李。

　　自动挡的车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，同样具有6个手动挡，而且据说是舒适性比之以往有所提升。不过相比之下，来自欧宝的进口六速手动变速器似乎更加值得消费者期待，因为手动挡的操作虽然有些繁琐但是要体验真正的驾驶乐趣，自动挡是不能所及的。据官方资料显示，这款6MT变速器每一个档位都有同步器，包括倒档，根据以往经验，欧宝的MT变速器手感都相当不错。

　　昂科拉所搭载的发动机和同族兄弟创酷一样，同为1.4T涡轮增压发动机。其最大功率为103kW(140PS)/4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm/1850-4900rpm。这台涡轮增压发动机可是拥有不俗的动力表现，而且从理论上来看昂科拉的1.4T发动机的适应性还要胜过于大众的1.4T的涡轮增压发动机。无论是从外观还是内饰来看，昂科拉都给了我们不少的惊喜。作为一款入门级的SUV来说，昂科拉做得是完美无缺的，再加上惊人的动力表现，昂科拉无疑是交给了我们一份完美的答卷。

　　编辑点评：在本次推荐的四个车型中，劲炫ASX的竞争力无疑是最大的。国产后的它经过改款一经上市就引起了不少的哄抢而其它的就稍显不足了，但是并没有掩盖住其它三款车的锋芒，同为竞争对手的标致2008、雪佛兰创酷TRAX、别克昂科拉同样的出色，在入门级SUV市场中，四者犹如四大金刚都有着自己的亮点。劲炫宽大的尺寸、标致2008的个性设计、创酷的独具一格的"娇俏"以及昂科拉更胜一筹的动力和时尚感，他们都在各自的比拼。