关于郑州限牌的问题，你怎么看呢?如果你觉得会限牌，请投票A并在以下回复你的理由;如果你觉得不会限牌，请投票B并回复你的理由;如果你认为郑州会先限行后限牌请选择C并回复理由;如果以上三种都不是你心中理想的答案，请选择我要吐槽，一吐为快。

　　观点A：限购

　　郑州会限牌，这是由郑州的汽车保有量以及机动车增长速度所决定的。截至2014年1月12日，郑州市机动车保有量达到2435978辆，其中市区机动车达到1286456辆。2013年，郑州市新增机动车342789辆，除双休日和节假日外，平均每天新增机动车1400辆，去年机动车登记入户最多的一天是1月9日，达到2907辆。这么庞大的数字，怎么可能不限牌，虽然有关政府部门表示不会限牌，但看看天津、杭州就知道政府的话不能信了，一边辟谣，一边搞突然袭击，想买车就赶紧买，否则限牌就后悔莫及啊。，，另外，从从市区面积和道路里程来看，郑州与广州差距很大。郑州机动车数量虽与广州相当，但郑州市高架路少，地铁线路少，停车泊位少，没有形成畅通的路网体系，从而造成郑州严峻的交通形势，且这不是短时间内可以解决的。

　　观点B：不限购

　　限购的目的无非是想缓解交通压力，目前郑州堵车的原因有两方面，一方面是汽车保有量大，增长速度;另一方面是修路造成的。不然郑州也不会这么堵。所以，郑州的堵是一时的，等到三环快速化、陇海路高架、金水路、农业路下穿工程、地铁2号线一旦建成通车，讲极大地缓解郑州市的交通压力。所以，郑州不会限购。

　　观点C：先限行后限购

　　郑州市政府称，2014年，郑州将有18条大型道路工程续建或开工，这意味着从去年年中开始的交通拥堵阵痛期将进入“更痛期”，想顺利通过这一时期，限行是很必要的手段。限行的

　　直接后果是什么，有经济实力的肯定会购车第二辆车以保证每天的出行，该买车的人按部就班的买车，所以，等到郑州各项工程都完工了，可以想象郑州的汽车保有量会有高，限购势在必行。

　　观点D：我要吐槽