开得快，也要刹得住！这一页我们来看看它们的制动表现如何。大家都知道，制动成绩与外在条件有很大关系，像环境温度、路面状况等，当然与轮胎的品牌与尺寸也有关系，这次我们是在同一直路上做的测试，所以在这之前，我们先看看它们“鞋子”的品牌和SIZE吧。

车型	轮胎品牌/型号	尺寸	前/后制动	百公里制动(米)
C4L	米其林/PRIMACY LC	215/50 R17	盘式/盘式	38.43
新福克斯	米其林/PRIMACY LC	205/60 R16	盘式/盘式	40.95
观致3	马牌/Comtact MC5	215/50 R17	盘式/盘式	39.57
新卡罗拉	邓禄普/enasave ec300	205/55 R16	盘式/盘式	42.82
新科鲁兹	玛吉斯/VICTRA 510	205/55 R16	盘式/盘式	40.20
雷凌	优科豪马/advan db decibel	205/55 R16	盘式/盘式	42.22
凌派	优科豪马/ASPEC	205/55 R16	盘式/盘式	42.60
新思域	米其林/Pilot Sport 3	205/50 R17	盘式/盘式	40.70
新轩逸	邓禄普/SP SPORT 270	195/60 R16	盘式/盘式	39.94

● 雪铁龙C4L 制动成绩：38.43米

　　雪铁龙C4L在百公里加速项目里拿了第一，在百公里制动同样表现出众，38.43米的成绩位列第一，在这个级别车型中表现已属相当优秀。

● 新福克斯 制动成绩：40.95米

　　新福克斯的全力制动时的点头现象不算很明显，与新科鲁兹差不多，悬挂的后段支撑足够到位。从曲线图来看，制动系统工作很称职，整个过程制动力很平稳。

● 观致3 制动成绩：39.57米

　　全力制动过程中，观致3的车身姿态控制得不错，点头现象不算明显，悬挂的支撑到位。而从曲线图中可以看到，整个过程中制动减速度基本保持在-1g以下，制动力也比较平稳。

● 新卡罗拉 制动成绩：42.82米

　　从制动车身姿态看来，新卡罗拉与雷凌差不多，点头现象比较明显。从制动曲线图来看，一开始的制动力比较给力，减速度达到了-1.2g，不过后段趋平缓，尾端有些波动。新卡罗拉穿的是邓禄普enasave ec300鞋子，在环保节能方面表现不错，不过制动方面也拖了一下后腿。

● 新科鲁兹 制动成绩：40.20米

　　新科鲁兹的悬挂支撑到位，在全力制动时姿态保持不错，并没有明显的点头现象。而且在整个制动过程中，ABS工作也很到位，制动力很平稳。

● 雷凌 制动成绩：42.22米

　　全力制动过程中，雷凌的点头现象还是比较明显的，但不算夸张。整体制动力比较平稳，只是制动尾段出现一些波动。

● 凌派 制动成绩：42.60米

　　凌派的悬挂支撑到位，全力制动时车身姿态保持得不错，点头现象并不明显。从曲线图来看，制动系统ABS工作也很称职，整个制动过程制动力波动小，很平稳。

● 新思域 制动成绩：40.70米

　　在全力制动时，新思域的点头现象还是比较明显的，不过悬挂后段支撑足够，不至于到夸张的程度。前段制动减速度达到了-1.2g，不过后段趋于平缓。

● 新轩逸 制动成绩：39.94米

　　轩逸的悬挂偏软，在全力制动时点头的现象还是比较明显的，而从曲线图也可以看到，制动尾端有明显波动，不过整体还算平稳，最终的成绩也不错，邓禄普SP SPORT 270轮胎功不可没。

● 评分结果与小结

　　制动成绩这个项目总分为5分，以制动距离最短的为5分满分，以0.5分的间隔依次递减，最终9款车型的得分情况如下。

9款紧凑型家用轿车 百公里制动距离 评分
车型	雪铁龙C4L	新福克斯	观致3	新卡罗拉	新科鲁兹	雷凌	凌派	新思域	新轩逸
制动成绩(米)	38.43	40.95	39.57	42.82	40.20	42.22	42.60	40.70	39.94
评分	5	4.1	4.6	3.5	4.3	3.7	3.5	4.2	4.5

　　总体来看，这几款车的百公里制动成绩表现还不错，大部分都控制在42米以内。其中雪铁龙C4L38.43的成绩非常抢眼，这“鞋子”的质量以及SIZE不无关系。从制动曲线图来看，它们的制动系统工作都比较到位，制动力平稳。像雷凌、凌派以及新卡罗拉采用的都是偏于环保节能类轮胎，整体制动成绩不够理想，如果换双好点的“鞋子”，制动距离进入42米以内不是问题。