●A型坡

　　眼前的A型坡是荒野原始的坦克基地里唯一能看见的水泥建筑，但先别高兴，尽管是一条水泥修成的通道，但SUV也别想轻易地通过。

　　首先这个斜坡的角度比较大，爬坡需要充足的动力，低扭差点的话还真能把驾驶员难住，好在水泥地面的抓地力还不错。我们的坦克在挑战时便倒在了动力上面，庞大的重量竟成为束缚。经过改装后的坦克装备的只是一台普通的民用柴油发动机，或许它的主人并没有想到它要在和平年代揽上这种重活，所以它只能眼睁睁地停在坡中间。

　　奇骏同样面临着不小的挑战，虽然水泥地面有不错的抓地力，但轮胎沾满泥的奇骏并不能完全抓住这个优势。而且通过坡顶时车头必须斜着通过，不然底盘会磕到水泥坡坡顶并且会卡住不能顺利通过，而且由于斜坡角度比较大，在接近坡顶时驾驶员只能看到让人发憷的一片天，所以对于打方向的时机判断只能通过车外的人指挥。

　　奇骏的动力应付这个斜坡还是挺轻松的，低扭的输出比较强，稳住油门就能从容往上走。在通过坡顶时，左后轮会短暂悬空形成交叉轴的情况，此时左后轮开始空转，但短暂空转过后电子系统开始对制动车轮进行制动，有附着力的车轮重新获得动力，最终顺利通过，这个介入的过程还是挺清晰的。

●炮弹坑土斜坡

　　在山野中的征服让人特别兴奋，于是我们决定挑战更有难度的爬坡。这个土坡难度在于它的不规则，路上有不少的大坑形成交叉轴，这足够难起了奇骏，毕竟舒适的城市风格注定奇骏的悬挂行程不会太长，再加上交叉轴出现在爬坡过程中，难度就更加大。

　　尽管在路线上，因为之前挑战者的开垦和登顶，难度已经没有那么大，在多少选择余地的窄道上路线也清晰起来，但还是能够发现不少磕底的痕迹，而且有些苦于高强本领却无处可使的玩家把坑挖深，就更加考验SUV的硬实力。

　　登顶的过程还是挺困难的，而且只能一鼓作气往上走，伴随着一次轻微的磕底，奇骏最终也是成功上去了。